Zerando os Fiat 147
SÃO PAULO (ainda vou ter um) – Seguindo na brincadeira das fotos antigas dos anos 70 e 80, vamos zerar nosso “momento Fiat 147”. A foto de Jacarepaguá foi mandada pelo blogueiro Geraldo Gomes. As outras duas pelo Leandro Sanco, que inventou a série. Uma delas mostra um grid com mais de 30 Fiat 147! Onde é, Leandro? E a outra mostra Maurício Gugelmin andando de F-Fiat em mil novecentos e bolinha. Raridade, nem lembrava que o Maurício tinha corrido desse negócio.
Próxima série: fotos de Corcel de corrida. E-mails para [email protected], mas olha o peso das imagens!
Olá Flavio Gomes,
gostaria de saber se vc tem foto do fiat 147 nº 31 – Monza / Milano de 1979, fez só as ultimas 5 corridas, do campeonato
São Paulo, Tarumã, Guaporé, Rio de Janeiro, São Paulo.
Se por ventura vc tiver, gostaria muito de copias dessas fotos.
Atenciosamente
Ronaldi.
Se alguém ver um Fiat 147 verde 1979 manda um recado para cá – placa LWU 5609.
Olá João, também gostaria de saber aonde está este Fiat, ele foi do meu pai. A última vez que o vi era verde com faixa preta no capô dianteiro. Se achar uma foto eu mando.
O autódromo da foto é Brasília. O autódromo de Curitiba nunca recebeu corridas de Fiat 147.
Oww, Flávio, não ia ter treinos hj????
Kd os tempos da moçada???
Desculpe atrapalhar a discussão, mas na primeira foto, aquela só com 3 Fiat’s tem um azul calcinha que é igualzinho ao Fiat que a minha Tia-Avó tinha nessa época. Alguém sabe quem pilotava o dito cujo?
De repente a boa e velha tia Genoveva era um áz no volante e a familia nem sabe… Me ajudem, por favor!!!
Abraço
Será que alguém terminava a prova…. Não porque essa porcaria ai com aquela caixa de câmbio maravilhosa… Soh piloto mesmo…
A nova Williams, xerox da MP4/20…
Os mais de 30 Fiat 147
Brasília!
Lindos!! Valeu!!
Legais eram aqueles Oggis 147 do brasileiro de marcas ,até o Emerson correu.
Mudando de assunto,ridiculo as pinturas da f1 2006,vocês repararam que a Willians e Bmw tem o mesmo desenho ; só que é em negativo,uma da outra?
A foto do grid é de 78, quando a categoria estava no início. Os carros eram praticamente originais. Alguns corriam até com as “placas”. Se não me engano as provas eram disputadas no memo final de semana que os Passats e Opalas. Era a Divisão 1, que era sub-dividida em classes: A, B e C, mas não me lembro qual era qual.
Das categorias de turismo da época os fiats eram os que proporcionavam as maiores disputas, pois os carros eram muito semelhantes em termos de performance. Tudo bem que andavam muito pouco, mas isso é outra história…
FG, estou ficando aborrecido consigo!
Não responde aos comentários, qual é? Vou repetir:
Não acredito que você não possua um A3 ou um A4, prata, com motor 1.8 turbo, e um p.u.t.a ar condicionado, sempre ligado. Responde…
Outra: Vai ser teimosinho assim lá longe! esse formato do blog não funciona bem. Os usuários tentam passar mensagens ou comentários, e os mesmos não são lidos pelos respectivos destinatários, porque já existe um outro tópico, e ninguém mais lê os anteriores. Aí tem-se que postar de novo, e fica meio deslocado. Vê se dá um jeito de fazer suas chamadas, ou colocações, e ter um só canal de resposta (comentários), para todos. Aí sim simplificaria, e permitiria realmente uma troca de informações. Ficaria muitíssimo mais agradável. Já ví essa sugestão aqui antes, e você nem se dignou a responder, FG!
Tá com raiva, porque eu disse que você acelerava pouco? Era brincadeirinha…
Olá Flávio, tudo em paz? Como sou vizinho, não pude deixar de reconhecer. Esse grid dos Fiat 1457 é em Brasília.
Abraços
Formula Truck:
Veja o pré-calendário da temporada 2006.
A temporada começará em Caruaru (PE), no mês de março. A equipe de produção da categoria já está trabalhando em conjunto com a prefeitura local. O Autódromo Ayrton Senna receberá várias obras para abertura da Fórmula Truck.
Pré – calendário da Temporada 2006
Serão realizadas 09 (nove) provas válidas pelo Campeonato Brasileiro . O calendário a seguir foi enviado a CBA, Federações locais e Autódromos para aprovações e homologações, ressalvando que este é um pré calendário, podendo sofrer alterações.
19/03 – Caruaru/PE
16/04 – Fortaleza/CE
21/05 – São Paulo/SP
11/06 – Guaporé/RS
16/07 – Campo Grande/MS
17/09 – Local a ser defindo (RJ / GO / PR / RS)
08/10 – Curitiba/PR
12/11 – Tarumã/RS
10/12 – Brasília/DF
Já mandei minhas fotos de Corcel
Faz tempo que não vou a Pinhais e realmente o barranco ao lado do guard-rail está meio esquisito. E parece que a passarela de Pinhais é mais próxima à curva. Mas que parece, parece. O guard-rail na saída desta curva, como o de Curitiba, deve ter tomado cada biaba…
Para completar, essa foto foi tirada nessa antiga passarela (era em forma de arco, parecida com aquela da dunlop em Le Mans, guardada as devidas proporções lógico…)
Pois é, antigamente o autódromo de Brasília tinha uma passarela que unia as arquibancadas cobertas ao padock (a principal função disso era servir de passagem de autoridades das tribunas que ficam na arquibancada cobeta – hoje essa tribunas estão depredadas, mas isso é uma outra história…); foi retirada por que a administração daqui de Brasília, sem saber onde por o desfile de carnaval na época, pos no autódromo. Até hoje ainda existe os “tocos” de concreto na pista, um de cada lado.
Com certeza é o autódromo de Brasília. Além do autódroomo de Curitiba ter sido inaugurado há relativamente pouco tempo, a entrada dos boxes é antes da última curva.
Não sei… Parace que esta foto (dos vários fiats) foi tirada de uma passarela sobre as retas dos boxes que está mais ou menos nesta posição. E o autódromo de Pinhais não é tão recente não… O que está diferente do atual é a entrada dos boxes.
Senhores, Salvo engano, o autdramo de Pinhais foi inaugurado em data bem posterior à idade desses fiats.
-O autódromo é o de Brasilia.
Vi estas corridas nos idos de 79/80 com até 44 carros no grid.
Attila Sipos, Janjão Freire, Eduardo Connil, Pater, Coelho, Murilo Pilotto, Junqueira… creio que foi uma das primeiras categorias monomarca que levantavam o público . Era a briga dos Paulistas x Gaúchos com as equipes Jardim Itália e Sultan.
Os pneus eram 165-70 Pirelli CN 36 – 5 Estrelas, levementev lixados!!!!
Fazer curva os Fiatzinhos sempre fizeram, umaginem 3 ou 4 na mesma curva ‘se lanhando….’!!!!!
Os motores começaram 1.050 e depois foram praos 1.3 a álcool.
Não quero dizer nada mas chegavam em algumas retas á uns 180 Km/h de ‘emoçã’….naquelas casquinhas!
Concordo com o Mateus, ache que a foto dos 30 fiats é do autódromo de Pinhais…
Eu nem sabia que já correram de 147. Eu gostava mesmo era da Fórmula Uno. Uaaaau, era muito bom ver aqueles unos 16R com o cabeçote rebaichados (aumentando a taixa de comprensão).
Nada foi mais emocionante no automobilismo brasileiro do que ver uma interminável fila de 147 descendo o retão (o verdadeiro) de interlagos. Paternostro e Átila Sipos brigando pela ponta e mais uns 40 embutidos um na bunda do outro.
Lndas as fotos. O maurício não só correu de f-fiat como foi campeão…
Flavio, apesar de achar os fiat 147 bem legais, preciso fazer uma pergunta não relacionada a nenhum assunto no seu blog. O que aconteceu com o programa Pole Position na radio Bandeirantes ? Ouvia todo sabado e subitamente acabou (pois a mudança feita acabou com a graça do programa ). O Seixas saiu também ? Você foi para outra rádio ?
Um grande abraço e em tempo, ainda te mando uma foto do meu VW 69 e da Envemo 80
FG, estou ficando aborrecido consigo!
Não responde aos comentários, qual é? Vou repetir:
Não acredito que você não possua um A3 ou um A4, prata, com motor 1.8 turbo, e um p.u.t.a ar condicionado, sempre ligado. Responde…
Outra: Vai ser teimosinho assim lá longe! esse formato do blog não funciona bem. Os usuários tentam passar mensagens ou comentários, e os mesmos não são lidos pelos respectivos destinatários, porque já existe um outro tópico, e ninguém mais lê os anteriores. Aí tem-se que postar de novo, e fica meio deslocado. Vê se dá um jeito de fazer suas chamadas, ou colocações, e ter um só canal de resposta (comentários), para todos. Aí sim simplificaria, e permitiria realmente uma troca de informações. Ficaria muitíssimo mais agradável. Já ví essa sugestão aqui antes, e você nem se dignou a responder, FG!
Tá com raiva, porque eu disse que você acelerava pouco? Era brincadeirinha…
Tenho quase certeza que essa foto com mais de 30 fiats é do autódromo de Brasília na década de 70 (não existia área de escape na curva de entrada da reta dos boxes, que só foi criada nos anos 90 – precisamente em 96 quando o Piquet arrendou o autódromo e trouxe a BPR para cá). Nota-se bem também (horrivel essa…) o declive na reta e sua entrada para os boxes praticamente em seu meio…. sou bem mais novo que o autódromo, mais os anos de convivência nele acho que me serviram de alguma coisa….. Abraços
A foto do grid dos 147 parece (posso estar enganado) com o autodromo de curitiba.
São os famosos pneus pirulitos!!!
Concordando que os pneus parecem um tanto finos…. deveria ser muito divertido de assistir pela paridade dos carros… dá impressão que vão andar todos juntos e se esfregando. Alguém daqui assistiu uma corrida desta?
Estão percebendo a finura dos pneus ? Devia ser 145/70/13 não ? Imagina chegar no final do retão e frear e fazer a curva com estes bólidos ? Se bem que a velocidade final devia ser por volta de 135 Km/h…
O Flávio, quem é mesmo os titulares da Wiliams?
“Frank Williams posa ao lado de Rosberg e Nico na cerimônia de lançamento”
Mark Webber é reserva? rsrs
Ta no album de fotos do lançamento da Williams!!! Abraço!!!!