ONE COMMENT
Clicado em Copenhagen por Don Pedro Bresson, que decretou: “Os dinamarqueses são sábios”.
Perfil
Jornalista, dublê de piloto, escritor e professor de Jornalismo. Por atuar em jornais, revistas, rádio, TV e internet, se encaixa no perfil do que se convencionou chamar de multimídia. “Um multimídia de araque”, diz ele. “Porque no fundo eu faço a mesma coisa em todo lugar: falo e escrevo.”
Saiba mais
Vão tomar bem no meio……Fusca é só no Brasil…….puro fotoshop essa porra!!!!!!!!!!!!!!!
E outra,um dia todos sonham em ser “fuscas” afinal ganhar em Le Mans 17 vezes não é para qualquer um…..fora o resto…..
“In Denmark” mas, “made by brazilians”, com certeza!!!
Gostaria que o Porsche 70 da minha mãe, no qual aprendí a dirigir, fosse parecido com este fusca da foto. Não teria deixado meu pai trocá-lo por uns boizinhos, como ele fez.
mas qual o problema? a porsche nunca tentou esconder essa origem em comum, no design e soluções mecanicas… sim o 911 tem em comum muita coisa com o fusca, so que, nao é bem o carro do povo… é o carro do povo “rico”.
Fusca, Porsche, grandes criações de um mesmo gênio…São parentes sim, o primo rico e o primo pobre.
GRANDES CARROS.
Esta correto!
Um Porsche nao e nada mais que um Fusca esticado
“deichado” é ótimo!
Pelo menos Corvette você vai escrever direito.
Sou fanatico por porsche desde criança, achei engraçado, mas infame… Nao tem nada haver mas tem um Chevrolet Nova marrom claro (nao sei com eh o nome da cor, mas eh bonita) deichado à ferrugem perto da minha casa, qualquer dia te mando uma foto FG! Chev Nova… desde q eu era criança ando ali e vejo aquele carro lindo, agora vo escrever ”Corvette” na poeira do parabrisa dele! hahaha
Eu gostaria de ter este “fusca”!
eu prefiro considerar isso como uma piada pura e simples. e engraçada, diga-se de passagem.
não faz sentido chamar um Porsche de fusca.
O inverso sim, faria sentido.
O que será que habita na mente e no subconsciente das pessoas ? O que seria capaz de fazer com que houvesse um movimento de neurônios a justificar um gesto, uma reação e mesmo uma atitiude ? Até onde a mente é capaz de levar o homem ? O que existe por trás da necessidade premente de colocar-se em evidencia ?
Militando num mundo competitivo que exige a cada dia mais dedicação, planejamento , trabalho e competência somente consigo pensar que nem todos podem, tem o privilégio ou ainda capacidade para dele fazer parte, e que por isso mesmo não é justo.
Então, se alguem não tem gosto pelo trabalho, não reconhece a sublimação de um Porsche e ainda não torce pelo São Paulo, ou tudo isso junto, sinto muito , seu mundo é outro.
Nat Rock, é que o Vitão faz parte da turma da Lamborschewagen…
Se Roberto Valle deu a tônica, quem deu o gim?
Roberto Valle deu a tônica.
Essa imagem não tem mastercard que dê jeito.
Vitaõ ??? até tú Brutus, defendendo os fuscas?
E, se fosse um descendente direto dos 147, creia, haveria um vaso de flores primaveris, saudando e aquecendo a macchina!
Taí uma coisa que eu não sabia : o dinaramarquês é uma língua latina, entre o carioquês e o paulistês ! Agora sim sou um perfeito troglodita (ou será poliglota ?) . Ruim mesmo é se fosse um descendente direto dos 147; isso sim seria um vexame.
antes um fusca preto do que um fiat 147 vermelho.
Mas.., os dinamarqueses também chamam o fusca de fusca?
Que loucura!
Me parece mais o trabalho de um brasileiro mané profanando o carro alheio.
Queria ver se chegasse um dinamarquês aqui no brasil e escrevesse alguma piadinha besta na poeira do vidro traseiro do carro de alguém.
1. Jaguar não é Ford;
2. Volvo também não é Ford;
3. Porsche não é Fusca.
FG, uma coisa é uma coisa. Outra coisa é outra coisa…
Isso tem cara de brasileiro gaiato….
Sem dúvida! No fim, é tudo a mesma coisa….
Queria muito esse fusquinha !!
PAPAI NOELLLLLLLL ????
Caro Flávio;
Além de seu fã, sou tb fã da Fórmula 1 desde 1972. Por isso mesmo, estou plenamente de acordo com sua coluna “O que falta é paixão”, publicada no site “Parana online” no dia de ontem.
Também sempre achei que as grandes montadoras não tem a menor preocupação com a Fórmula 1. Se utilizam dela única e exclusivamente para a venda de seus automóveis de passeio. Se os resultados são bons e as vendas aumentam, permanecem na disputa. Caso contrário, caem fora sem o menor constrangimento. A Renault já foi e voltou, a Alfa Romeo, Lamborghini, a própria Honda, e outras menos cotadas foram e voltaram tb, seja como equipes, ou como fornecedoras de motores. Sinto é saudades das equipes de corrida mesmo. Lembro da agonia de equipes como a Lotus, a Tyrrell, a Brabham, e até mais recente a própria Super Aguri, lutando para não morrer. Considero um crime se tirar o GP da Inglaterra de Silverstone, ou diminuirem as corridas em paises tradicionais do automobilismo. Considero uma grande m…..esses autodromos do Bahrein, Singapura, Malásia e outras porcarias inventadas pelo Ecclestone que enriquece as custas do empobrecimento do esporte. Sinto saudades da Lotus (como eram lindos os carros patrocinados pela JPS), da Tyrrell, da Brabham, da BRM. Mas também sindo saudades da Hesketh, da Shadow, da Ensign, da March, dos particulares que corriam com Lotus (lembra-se do Hector Rebaque?), McLaren, March e outros carros alugados/comprados. Nelson Piquet fez algumas corridas numa McLaren alugada. O grande Gilles Villeneuve tb estreou numa McLaren semi-oficial. Saudades do Emerson, do Jackie Stewart, do Regazzoni (meu grande e inesquecível ídolo), do Mário Andretti, do Peterson (fazendo as curvas de lado no seu JPS-Lotus), do Reutemann, do Lauda, etc….mas também do Marc Surer dando show debaixo de chuva em Jacarepagua-81, fazendo um 4o lugar com direito a volta mais rápida, do Jarier fazendo pole em Interlagos, do Emerson fazendo um 2o em Jacarepagua de Copersucar, do James Hunt ganhando de Hesketh na Holanda, do Alan Jones levando a Shadow à vitória no GP da Austria, ou do Vittório Brambilla ganhando tb na Austria debaixo da chuva e acertando o guard-rail após a linha de chegada. Tudo isso foi trocado, como vc mesmo disse, pelo supérfluo, esquecendo-se do essecial que são os carros, os mecânicos, as equipes, os torcedores, a paixão pelas corridas. O problema é que chegou-se a um nivel tal que vai ser muito dificil um retorno as origens.
Grande abraço.
Independente se estiver escrito “Fusca” ou qualquer outra coisa, temos que reconhecer que os alemães sabem fabricar um carro…Vide Mercedes,BMW, o guarda-chuva de marcas que virou a Porsche-VW-Audi,além da Opel e da divisão alemã da Ford…
Até parece que na Dinamarca sabem lá o que é Fusca…
Também chama Fusca por lá! hehehehe
Quá!!!!!
Homenagem ao causidico Paulo Aidar…..
Que honra para essa carroça ter o nome Fusca associado a ela!!!
Que honra para essa caroça ter o nome Fusca associado a ela!!!
Os dinamarqueses são invejosos diria eu.
Passagem de avião para Dinamarca: US$ 1500,00
Agasalhos para aguentar o frio: US$ 200,00
Um par de tamancos para aquela tia chata: US$ 50,00
Zoar um Porsche com o aval do Flavio Gomes: Isso não tem preço.
Eu diria que algum brasileiro é que é invejoso!