Terça-feira faz 15 anos que Renato Russo morreu. Gozado que eu nunca fui a nenhum show do Legião. E vocês?
Comentários (29)Arquivo para outubro 8th, 2011
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QUE FIM LEVAM ESSAS COISAS?
SÃO PAULO (pelas teorias, matam o cara) - Algum tempo atrás, durante meses, dia sim, dia não, chegava um e-mail com o vídeo de um cara que conseguiu desenvolver um carro movido a água, que não polui e não gasta nada. Recebi tantas vezes que já nem sei mais se o cara era brasileiro ou indiano, se o carro era mesmo movido a água ou a vento.
Enfim.
Em boa parte desses e-mails, o remetente garantia que o inventor foi assassinado pelo cartel internacional do petróleo e da indústria automobilística. Se alguém achar o vídeo, coloque o link aí nos comentários para a gente se lembrar.
Ontem, conversando com uns amigos que foram ao Salão das Duas Rodas, um deles, o mais baixinho, me mostrou o folheto de uma versão chinesa descaradamente copiada do Segway, aquele patinete gigante genial que, isso fui em quem garantiu na conversa com os amigos, se tivesse sido inventado antes do automóvel seria o meio de transporte de todos os habitantes do planeta. É suficientemente rápido, seguro, pequeno, econômico, não causa acidentes, leva você de um lado para o outro. Mas inventaram os carros antes, e o Segway dançou. Não emplacou. Erro de planejamento claro do criador do planeta.
Hoje me mandaram esse vídeo aí em cima, de um empresário japonês que inventou uma pequena máquina que transforma plástico em petróleo. Se cada casa do mundo tivesse um aparelho desses e todas as casas tivessem tubulações que enviassem esse petróleo para os postos de gasolina, a gasolina seria de graça e a Terra estaria salva.
Provavelmente os mesmos cartéis que mataram o cara do carro movido a pensamento, ou a água, ou a vento, vão matar esse japonês aí.
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FOTO DO DIA
SÃO PAULO (passa rápido) - O Fernando Zimmermann mandou a foto. Consta que foi tirada em Zeltweg em 2002. Nunca sei quando essas coisas são montagens, mas vamos em frente.
Em maio daquele ano, quando aconteceu a corrida (a famosa, aquela da troca de posições entre Barrichello e Schumacher), Sebastiãozinho tinha 14 anos. Faria 15 dois meses depois. O carro no qual enfiaram o moleque para fazer um retrato é o Sauber de Nick Heidfeld, que por sua vez tinha como companheiro de equipe Felipe Massa, que estava em seu primeiro ano na F-1.
A Sauber era patrocinada pela Red Bull. A Red Bull como equipe ainda não existia, era a Jaguar, que seria comprada algum tempo depois. Na Jaguar corriam Irvine e De la Rosa. Dos 22 que largaram naquele GP da Áustria, seis estarão ao lado de Vettel na madrugada de amanhã em Suzuka: Schumacher, Barrichello, Button, Webber, Trulli e Massa .
Das 11 equipes que participaram daquela corrida, seis não existem mais: Jordan (hoje é Force India), Toyota, BAR (hoje é Mercedes), Arrows, Minardi (hoje é Toro Rosso) e Jaguar (hoje é Red Bull). O tempo voa.
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JAPONINHAS (2)
SÃO PAULO (sai, gripe) - O que eu quero ver mesmo nessa corrida é Massa x Hamilton. Eles estão na segunda fila, e tive informações privilegiadas que os mecânicos da McLaren vão jogar açúcar no tanque do brasileiro. E soube também que tem um mecânico da Ferrari escalado para colocar tachinhas nos pneus de Lewis. Fiquem atentos na movimentação no grid antes da largada.Vettel x Button também vai ser legal. Vale o título, oh.
Vale é uma vitória, isso sim. Button ficou 0s009 atrás de Tião Alemão na classificação. Seb (quanta intimidade) comemorou essa pole num tom um pouco acima do normal. Pela dificuldade, certamente. Jenson vinha sendo o mais rápido em todos os treinos e não queria deixar escapar a primeira posição de jeito nenhum. Mas escapou.
Apesar disso, a cara de ânus entre os três primeiros era de Hamilton. Que anda realmente com algum problema. Colocou os óculos, não esboçou nenhum sorriso, andou se estranhando com Schumacher nos treinos. Precisa de férias.
Massa ficou na frente de Alonso, que ficou na frente de Webber e aí temos o top-10. Isso mesmo, seis carros no top-10, porque os outros quatro que foram ao Q3 decidiram não fazer voltas rápidas. Koba-Mito, Schumi, Senninha e Petrovski economizaram seus pneus e frustraram o público. Isso precisa mudar no regulamento. Esse negócio de ir ao Q3 e guardar o carro na garagem é uma palhaçada monumental. Tem de ter tempo para largar. Se não tiver, vai para o fundo do grid. Não há nada mais patético do que essa desistência por antecipação, essa renúncia à luta, à disputa.
Isso dito, eu achava que os toros rossos andariam um pouco mais na frente, o primeiro-sobrinho fez de novo bem o seu trabalho ao levar o carro ao Q3 e o pobre do Rosberguinho vai ter de largar lá atrás porque seu carro pifou na classificação. Será o nome das primeiras voltas, podem apostar. Em Suzuka é divertidíssimo partir do fundão com carro bom.
Vettel foi a 12 poles no ano, em 15 corridas. A Red Bull tem todas. Hoje foi por pouco que Button não acabou com a série. Mas pouco não basta. O alemãozinho chegou a 27 e é o sétimo nas estatísticas. Passou Hakkinen. Luta pelo recorde de poles na mesma temporada, que é de Mansell em 1992. Foram 14 em 16 etapas. Já teve campeonato chato antes, sim senhor. Portanto, não reclamem. Sebastião está apenas fazendo bem o seu trabalho.
O campeão sai na próxima madrugada, deixando para as outras quatro corridas, a do Brasil inclusive, a incômoda condição de evento com caráter amistoso. Muita gente reclama de marmeladas e de resultados arranjados no esporte em geral, na F-1 em particular. Essas disputas que acabam precocemente, para mim, são a maior prova de que não há marmelada alguma. E, se há, o encarregado de fazê-la é incompetente pacas.
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