BUS STOP
Quem já viajou num desses levanta a mão! Rodrigo Mattar publicou a foto no Facebook.
Perfil
Jornalista, dublê de piloto, escritor e professor de Jornalismo. Por atuar em jornais, revistas, rádio, TV e internet, se encaixa no perfil do que se convencionou chamar de multimídia. “Um multimídia de araque”, diz ele. “Porque no fundo eu faço a mesma coisa em todo lugar: falo e escrevo.”
Saiba mais
Olá, gostaria de informações sobre marcas e modelos de carrocerias destes antigos, muito top. Não é minha época, quando criança só viajei em monobloco, nielson e viaggio 4. Mas é um sonho dirigir um desses se ainda existir algum
Minha 1ª viagem ao Rio em 68 foi em um deles, mas era Scania.
Uau! A foto até parece que está espichada! Acho que saia ônibus da Única para o litoral paulista, da antiga praça Clóvis, no centro. Quem lembra disso?
Antes dos Mercedes eram Scania, motor dianteiro. Coma compra da Única RJ/SP pela Itapemirim, os Gaivotas foram repassados à subsidiária Penha (já então uma droga) e passaram a operar entre SP e Santa Catarina (Joinville, Itajaí e Florianópolis), substituindo (e mal) os Scania Marcopolo de então. Que substituíram (e mal) os Eliziário, de saudosa memória.
Eu viajei… Puxa vida, já faz tempo! Rio – São Paulo, pegamos um temporal daqueles, mas era tudo muito divertido… Bons tempos né!!!
Se todos forem para a parte de trás será que a frente levanta?
Flavio:
Estes ônibus da Viação Única faziam Rio-SP e vice-versa rapidíssimo…e as carrocerias Carcará eram muito confortáveis. Meu pai fez várias vezes o percurso e lembro muito bem das histórias que contava desta companhia.
Abraços e sorte
Nossa….lindo mesmo…nem lembrava mais desse modelo….
apreciei todos os comentários que transmitem a oportunidade que todos tivemos em viajar nesses ônibus e cias citados. Muito bom o comentário da parada Tamborindeguy e como sou de Petrópolis acho que ele também tinha um stop no Belvedere não me lembro bem.
eu andei…… para usar o banheiro tinha que ficar torto……. e a parada era no “clube dos 500″….
Tinha também uma parada em Resende acessada por um viaduto para quem vem se SP. Próxima à fábrica da Ovomaltine.
Que troço esquisito!
Pessoal, vcs me fizeram voltar no tempo, Meu pai trabalhou na Unica aqui em Sao Paulo ate ela ser vendida e fechada. Meu pai era o responsavel pela montagem das escalas dos motoristas, e ele dizia que tinha uns cariocas que chegavam na garagem, trocavam de onibus e ja voltavam para o Rio. Ate pouco tempo, na casa da minha mae tinha um macacao de mecanico da empresa, era todo azul, vou ver se encontro e tiro uma foto para postar aqui. Lembro tambem da epoca que eu ia na garagem com ele e pegava carona com os onibus ate a porta de casa. Isso foi no final dos anos 70.
Abs.
o charme era a parada em um lugar se nao falho a memoria era da familia da narcisa tamborindeguy em guaratingueta com um asseio e uma lanchonete do cacete,este motor era mercedes e o carro subia muito a serra das araras mas os dinossauros de um andar e meio era os meus preferidos
\o.
Mesmo eu sendo de Petrópolis, sede da Única, eu não sabia que a mesma fazia a rota Rio-São Paulo. Linda foto!
Você que é de Petrópolis não precisa babar neste. Talvez não se lembre dos ônibus da mesma Única que faziam Rio-Petrópolis e tinham motores Buick de 12 cilindros. Cortavam todos os carros na serra. Eram lindos e quase voavam!!!
Completando: você que é daí, quem sabe não conseguiria uma fotos destes que falei. Eram charutinho e americanos. Lindos.
Não sabia disso. Esse motor devias ter um som lindo!
Eu lembro deles.
A única foto que achei mais parecida com eles foi esta
Eram belos estes Únicos… Mas, o emocionante da história eram os pegas de madrugada pela Dutra afora entre Única, Expresso Brasileiro e os Turbos Jumbos da Cometa. Doideira eram quando ficavam emparelhados com as luzes apagadas….. Sabe lá Deus a quanto por hora. Mas na maioria das vezes a gente chagava vivo.
Tinha certeza absoluta que você ia se amarrar nesse busão, FG!
Ônibus Caio de 1967, modelo Gaivota, tinha um modelo em que o embarque era feito através de uma porta parecida a uma porta traseira de carro (mais alta) em que para embarcar precisava de uma escada semelhante a escadas para embarcar em avião (guardando as devidas proporções, evidentemente). Em outro modelo a porta de emergência era na traseira, já mencionado anteriormente, entre dois vidros um de cada lado acompanhando a curvatura da carroceria. No ônibus da foto seria (+ -) na parte branca até metade da faixa vermelha. Na época os ônibus tinha uma outra porta para emergência, ainda não existia as “janelas de emergência”. Era tido como a carroceria mais aerodinâmica para ônibus daqueles tempos. Coloque no Google (em imagens) – Caio Gaivota – e se deliciem!
…os ônibus tinham…
O formato das janelas, a fonte da letras, a traseira “caída”, as linhas horizontais na lateral… mesmo parado parece que está correndo.
Tinha um outro modelo, na década de 60, que a porta de segurança era na traseira…alguem tem foto
Aí Fernando estou contigo, também me amarrava nestes modelos e acho que eram os GM-Coach(?!). Infelizmente, ainda não tenho fotos.
Claúdio, b.tarde! O Alvaro (post abaixo ao seu ) nos forneceu um link.. achei o “busão” lá…abs
Fernando,
Muito obrigado, já fui no post do Alvaro e revi o saudoso “Tatuzinho”.
Os motores com quase certeza eram Buick.
Não eram Detroit Diesel não?
Era o tatuzinho, que fazia Rio-Petrópolis. Esse aqui:
http://petropolisnoseculoxx.zip.net/arch2007-06-01_2007-06-30.html
Alvaro amigo, é isto mesmo valeu !!… saudades de menino de 57 anos…
Tô com 61, quando era garoto peguei muita neblina a bordo deles na serra, Fernando…
Eu comentei sobre estes em uma resposta acima. Eram os mais lindos e rápidos. Como subia a serra. E como deveria beber uma gasolina!!!
Amigo, éram diesel, gasolina só nos anos 40
Confirmei. Os primeiros da Unica eram gasolina e motor Buick. Aliás, sempre soube diferenciar um som do outro….