DESAFIO DO DIA
Uma dica: poderia ser “Nas asas”…
Perfil
Jornalista, dublê de piloto, escritor e professor de Jornalismo. Por atuar em jornais, revistas, rádio, TV e internet, se encaixa no perfil do que se convencionou chamar de multimídia. “Um multimídia de araque”, diz ele. “Porque no fundo eu faço a mesma coisa em todo lugar: falo e escrevo.”
Saiba mais
A logomarca da Bosch está lá pois a Italdiesel, que construiu o carro, era uma grande oficina autorizada da marca alemã e a Shell foi um dos grandes apoiadores do automobilismo cearense durante anos.
O grande problema deste carro é que girava no máximo a 4000 rpm e nunca se encontrou um câmbio que “casasse” com ele mas depois que caiu na real com motorização VW ganhou diversas corridas dando a Antônio “Cirinão” um título de campeão no Norte Nordeste.
O DKW 44 ao lado pertencente ao Armando Barbosa Lima foi feito aqui mesmo em sua própria oficina e imagino ser o único “Mikey Mouse” fora o fabricado pela equipe oficial de fábrica.
Desculpem, DKW 42!
Motor Franklin 6 cilindros e 150 cavalos!
Com patrocínio da Bosch !
E o design da frente foi descaradamente copiado pela Ferrari no F40…
Isto é que se chama INDUÇÃO : tanto de AR quanto à de ARRASTRO eheheh.
– As placas “Shell” em 3D são o máximo!
– O Hoffstetter é herdeiro desse carro.
– Os faróis são do OMB-360.
– Usar tomadas de ar elevadas em 1969 era um pioneirismo fabuloso.
Discordem.
Gostei do detalhe dos logos Shell em alto-relevo!
Este é aqui no Ceará,
Protótipo “alaranjado”do Cirinão com motor de avião, que não aprovou por não ter arrancada saía muito lento das curvas.
Note ao lado o DKW com chassis encurtado e duas portas do Armando Barbosa que era quem “mandava” no Eusébio naquela época.
Meu pai era o diretor de prova e eu ajudava (fazia companhia) ao meu irmão mais velho que era banderinha na curva do desespero
Obs: lindo dia de chuva, que faz muito tempo que não se ver por aqui!
olá TSC, estive duas vezes no autodromo de Eusébio , nos anos 2000 e 01, fui fotografar uma “6 Horas de Fortaleza” e uma rodada da F3 Sudam, respectivamente.
era ainda o traçado anterior à reforma feita pela/ para a Truck, era um traçado muito interessante de exatos 3 kms, se nao estou errado; fiquei é curioso, qual seria a curva do desespero?
um abraço, Fernando, de SP.
Que doido! Não conhecia… Pelos comentários é um motor Franklin… o mesmo fabricante dos motores do Tucker Torpedo! http://en.wikipedia.org/wiki/Franklin_Engine_Company
Podem me chamar de saudosista ! Mas como era mais legal o automobilismo nos anos 60 e 70 ! Um pequeno grupo de apaixonados, com talento para isso claro, poderia construir um protótipo ou formula e coloca-lo para correr ! Sem computadores, sem 200 engenheiros especializados, sem gastar milhões ! Isto em qualquer canto do país, vide os exemplos de Brasília, do Sul e este do Nordeste !
Parece o Grahan Hill
Não conheço o piloto, mas o autódromo como já diz na foto é o VIRGILIO TÁVORA, localizado na cidade de Eusebio-CE
Fico imaginando a satisfação do camarada ao classificar o seu protótipo com motor de avião na frente de um VW e ao lado de um DKW.
Prototipo Italdiesel, pilotado pelo cearense Antonio Cirino.
Kkk, é incrível a criatividade do ser humano!
Protótipo do Antonio Cirino mas em uma versão que não vingou equipado com motor Franklin de avião.