DESAFIO DO DIA
SÃO PAULO (tá difícil) – Não vou dar dica nenhuma, mas quero tudo:
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– Qual o carro?
– Qual o ano?
– Onde é?
– O que aconteceu nesse dia?
– Quem é o piloto?
Só não vale usar o Google. Hoje, você coloca qualquer fotografia nessa ferramenta do capeta e ela identifica até quem está na arquibancada. Sejam honestos!
Foi o Dú Cardim que mandou.
Foto extraordinária e inédita do Alpine no fatídico dia já descrito! E Colorida? O elétrico Du Cardin já andou fazendo milagres com fotos de época, inclusive de prestigiado acervo, agora está agregando cor? Tenho umas 100mil fotos para você fazer esse milagre.
Não sei nada, mas o piloto é o Indiana Jones. Certeza.
rs rs rs rs
Por quê das fitas adesivas nos faróis?
Para que não se despedaçassem e caíssem na pista (mesmo sendo de plástico a essa época , não mais vidro ) . Provavelmente também facilitando rapidez na substituição no caso de precisarem ser trocadas : se trincadas sairia tudo de uma vez só.
Em alguns carros , de equipes maiores , havia uma capa inteiriça cobrindo cada farol.
Quando anoitecia as fitas, ou capas , eram retiradas .
Todo mundo falou do finado Bino, do Alpine e das 24h de Le Mans, mas ninguém atentou para a placa de Paris…
Imaginem que bacana seria ver um Audi R18 com chapa de Ingolstadt!
– Alpine M63 .
– 1963 .
– o carro está sendo levado para a posição de largada da “24 Heures Du Mans” daquele ano.
– pouco antes do fim da luz diurna do sábado , que era o dia da largada (ås 4 da tarde) , o Aston-Martin pilotado por Bruce McLaren explodiu o motor ao final da longuíssima reta de Hunaudiéres (este nome posso ter escrito errado) , derramou muito grande quantidade de óleo na pista e causou a saída de 3 carros que vinham em seguida — um dos quais este pilotado por talentoso brasileiro ; o M63 atingiu um poste telefônico , partiu-se ao meio e pegou fogo , matando o piloto : Christian Heins , menos de 30 anos de idade , recém casado , filho de pai alemão e mãe italiana ( daí seu apelido no Brasil , “Bino” , de bambino ) — provavelmente o melhor piloto surgido no Brasil em seguida a Chico Landi (com quem dividiu a vitória na “Mil Milhas Brasileiras” de 1960 pilotando um Fusca com motor Porsche ) . Uma lástima.
Os principais carros de competição da equipe Willys dos anos subsequentes foram batizados Bino em homenagem a ele , que era também ótimo engenheiro e o chefe original daquela equipe, antes do Greco.
Video!
https://www.youtube.com/watch?v=EUBvtzYtmBY
Não conhecia esse , valeu ! Já tinha visto outra filmagem , em cores , que apenas mostra McLaren saindo a pé do local e um rápido take da coluna de fumaça negra de um dos dois carros que pegaram fogo (não só o de Heins) .
Impressionante o quanto foi destruído o Alpine — já vi também foto , publicada no “Estadão” da época mostrando o que sobrou depois de apagado o fogo , só o tube frame retorcido do chassi , não dá nem pra saber que era um carro.
– Qual o carro?
R: Azul com faixas amarelas;
– Qual o ano?
R: Alguns anos atrás;
– Onde é?
R: Em uma pista de corrida;
– O que aconteceu nesse dia?
R: Algo que ficou marcado na história;
– Quem é o piloto?
R: Um cara de chapéu;
Meu Deus, que engraçado!
Valeu Teletom ; ) !
Linda foto do Alpine M63 com o qual o Bino vinha liderando a classe e o indice energitico na Le Mans de 1963, em dupla com Jose Rosinski, até ocorrer o acidente fatal. Vale ressaltar que o Christian Heins tinha vestido o Rosinski nos treinos, em alguns segundos.
Agora, quem está sentado ao volante na foto, eu não sei, mas deve ser alguém da equipe, pois parece estar usando chapeu…
Não olhei o Google, eu reconehcia a foto sem qualquer consulta…..mas…por coincidencia estou lendo o excelente livro do Paulo Scali sobre a vida do Bino.
Antonio
Exatamente, Antonio, na mosca, como sempre. O José Rosinski, como piloto, foi um grande jornalista, rsssss….Texto brilhante, inesquecíveis descrições de testes de carros esporte e de corrida na Sport-Auto! Grande admirador do Emerson, eu me lembro de um teste que ele fez da Lotus 72. Antes de entrar no carro, ficou vendo como o Rato fazia uma chicane e descreveu como uma sinfonia ao volante.
-Renault Alpine (acredito que seja)
-1962 (talvez seja)
-Sarthe, (acredito que seja)
-Pane seca (tenho a mínima ideia)
– Shelby (duvido que seja, mas só lembrei do chapéu dele e do Merzário)
Piloto: Heisenberg
e o alpine m63 ano 1963 em le mans jose rosinski e o nosso bino que ficou por la mesmo cristian heins para mim foi facil e nao usei o google abraçao do joao
Vai ter uma porrada de mensagens identificando tudo, porque não é tão difícil assim, mas vamos lá:
Carro: Alpine M63
Ano: junho de 1963
Onde: Le Mans
Piloto: Christian “Bino” Heins
Ocorrência: acidente fatal
O cara acertou mas so complementando sendo detalhista, o companheiro de equipe era Jose Rosinski, um frances e largaram da 33ª colocação….
Renault Alpine ( abarth sem certeza)
Não meu caro ,este é um projeto e construção do grande Jean Rédélé e sempre usou motores franceses Renault preparação t 55 Gordini de 1,0 l , e que eu saiba o único carro francês que Carlo Abarth fez foi o Simca Abarth que variaram de capacidade cubica 1300 (125 HP a 2000(192 HP) e correram também no Brasil. pela equipe Simca