“GP ÀS 10″: EU QUE ACHEI! | Blog do Flavio Gomes | F1, Automobilismo e Esporte em geral
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terça-feira, 5 de fevereiro de 2019 - 11:46Gomes, Grande Prêmio

“GP ÀS 10″: EU QUE ACHEI!

15 comentários

  1. Ricardo Divila disse:

    Caraca, estorias do seculo passado…estou na Australia e vejo imagens da minha juventude ainda por ai…surreal.

    Tempos interessantes, gostaria de ver o automobilismo brasileiro ressurgir e ver os autodromos lotados como antes. Vou te mandar algumas fotos da corrida historica em Magny Cours, onde tive o prazer de engenheirar um F5A que corre por aqui. ganhamos a corrida, na frente de uma Lotus 72 e uma Benneton.

  2. CRSJ disse:

    Como disse o Wilsinho, os carros da Copersucar-Fittipaldi valem mais lá fora no exterior do que aqui no Brasil.

  3. Thiago disse:

    O vídeo me sugeriu esse vídeo nos recomendados. Um belo mini documentário com ótimos depoimentos.
    https://www.youtube.com/watch?v=bWXiByT1bQg

  4. Arthur Luz disse:

    Caramba, Flavio.

    Me lembrei que anos atrás te falei da Ferrari que o Schumacher usou em Interlagos 2006 estava abandonada no TECA de Campinas. Acho que outro leitor reforçou essa possibilidade.
    Me lembro que lá tinham alguns Safety cars e a Ferrari do Schumi.
    Se bobear, ainda estão por lá.

  5. Nelson Pasini disse:

    Flávio,
    À época dessa descoberta você estava na rádio Bandeirantes e junto com o Odinei, tinham um programa aos sábados e me lembro que logo em seguida a tua descoberta enviei um e-mail para rádio te chamando de Indiana Jones do Automobilismo. O mais legal é que essa descoberta gerou um programinha dentro de outro na ESPN chamado Indiana Gomes e me lembro de uma descoberta de um colecionador de carros antigos e fanático pelo glorioso Del Rey (Corsário, Corcel de Otário) na incrível cor de fábrica marrom glacê.
    Abraço,
    Nelson Pasini

  6. Luiz Caco disse:

    Fantástica história! Nós que somos mais veteranos temos uma paixão à parte pela Copersucar . A fábrica ficava em frente ao antigo portão 3 onde tive o prazer de ver um dos carros pilotado pelo Emerson sendo rebocado e entrando no autódromo de Interlagos por um pequeno portão que ficava um pouco a frente da linha de largada.
    Na mesma tarde ele treinou com o mesmo ( o carro era cinza)
    Inclusive existe um documentário sobre este treino que eu sou vim a assistir a poucos anos atrás no qual em um lance eu acabo aparecendo nas imagens.
    Só para finalizar. Morei no Jardim da Saúde onde pude ver coberto por um plástico um carro da Beatrice em uma casa, lembro do mesmo na cor vermelha com a inscrição do nome em seu aerofólio traseiro.

  7. Guilherme disse:

    Uma duviida que me surgiu durante o video. Os Honda e Gurney Eagle da decada de 60 ou o Shadow na decada de 70 nao foram construidos fora da Europa. se sim seriam eles os primeiros carros da F1 fora da Europa.

    • Cristiano disse:

      Honda, Eagle e Shadow tinham carros feitos na Inglaterra, os da Honda era a Lola que fazia, os da Eagle eram feitos na filial inglesa da All American Racers, chamada Anglo American Racers, e a Shadow também tinha sede por lá.

  8. Henrique Waltrick disse:

    Grande Flavio, gostei da reportagem sobre a Copersucar dos Fittipaldi, porem voce diz que a ditadura Militar deu patrocinio, por que os Militares queriam mostrar pro mundo que eles eram os caras. Ai eu te pergunto, porque a Petrobras hoje patrocia uma equipe de F1, o que nos que somos apaixonados por automobilismo ganhamos? A Petrobras deveria pegar essa grana e investir no automobilismo brasileiro. Grande abraco

  9. Edison disse:

    Não é o meu caso mas, disseram, que quem acompanha os vídeos pelo blog não consegue se inscrever ou dar “like”. Copiando a URL e assistindo pelo youtube fica mais fácil.

  10. Marlo Thomas Coelho Gomes disse:

    Bacana a lembrança. Mas Flávio, o que se deu dos problemas não resolvidos pelo Emerson oriundos das 6 horas de São Paulo? Vocês fizeram um grande trabalho procurando e ouvindo os envolvidos, mas nunca mais tivemos notícias. Abraço.

  11. Bruno Cardoso disse:

    Segundo informações do pessoal que administra a página da Copersucar no Facebook, a antiga sede ficava na Av. Teotônio Vilela, 450, Interlagos SP. Hoje funciona uma loja de autopeças no local.

  12. HELDER RAMOS disse:

    ótima historia Flavio , se possível conta p gente , também a historia da Jordan , q vc encontrou , em um galpão , que foi ao ar no extinto programa Limite ; gostaria de saber se ela ainda se encontra no Brasil , quem era o real proprietário etc

  13. joao calango disse:

    Quantos carros de corrida não devem estar abandonados por aí…Esquecidos, mal cuidados, enfim, é triste.

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