ACELERA, RAPAZ

SÃO PAULO (long day) – Enquanto não desembucha (como tem gente doida no mundo…), Barrichello acelera. E com gosto. O piloto acaba de postar um vídeo na sua conta no Twitter que pode ser visto aqui, com câmeras on-board.

A Indy é outro mundo. Rubens deve sentir falta dos assombros tecnológicos da F-1, certamente, mas por outro lado o clima é outro, o ambiente é camarada e lembra mais o automobilismo de antigamente.

Isso à parte, cada vez que vejo as pistas usadas em testes da Indy, morro de medo. Parecem tão precárias, perto do que usa a F-1… E as velocidades são semelhantes. Mas pode ser apenas impressão, nunca estive em Sebring.

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Espelho, espelho meu: existe painelzinho mais charmoso que o meu?

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LEGIÃO URBANA

Dos primeiros, inteirão, todo faceiro no sol da metrópole.

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POLÊMICA À VISTA

SÃO PAULO (looking forward) – A McLaren será a primeira equipe a apresentar carro novo nesta temporada. O lançamento do MP4-27 acontece amanhã e quem quiser poderá acompanhar ao vivo pelo site do time. E tem polêmica à vista. De acordo com a imprensa inglesa, o carro será “visivelmente revolucionário”, no limite da legalidade, como se diz, e a equipe informa que defenderá até a morte seus novos conceitos, que podem ser contestados pelos adversários.

A intenção dos prateados é bater Vettel aos sábados. A equipe avaliou que um dos motivos da derrota para a Red Bull no ano passado foi levar uma surra do alemãozinho nas classificações. A cúpula do time (legal, cúpula) acha que fazer poles de baciada será uma das chaves para conquistar o título em 2012, porque foi assim que Tião Alemão conseguiu controlar a maior parte das corridas de 2011, impondo seu ritmo e deixando o trabalho sujo para quem vinha atrás.

Não tenho ideia do quê vai aparecer. Andam falando nuns degraus no bico, mas que todo mundo vai usar, por conta do regulamento que mudou a altura do nariz em relação ao chão. Uma escada, talvez?

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SUTILEZAS

SÃO PAULO (já era) – Adrian Sutil foi condenado em Munique a 18 meses de prisão, com pena suspensa (na prática, cumpre em liberdade), por ter sido considerado culpado de ferir o dirigente da Renault (atual Lotus) Eric Lux numa briga em Xangai, no ano passado. Ele cortou o pescoço do sujeito com uma taça de champanhe. Briga chique.

Sutil se ferrou. Perdeu o lugar na Force India, não conseguiu vaga na Lotus, nem na Williams, e está fora da F-1. Não sei se volta. E é bom piloto, o rapaz.

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QUE FUSCA É ESSE?

SÃO PAULO (por onde andava?) – Vejam que história maravilhosa, essa do EA48. Um protótipo desenvolvido na VW no início dos anos 50 que resultou nesse carrinho encantador, com motor dianteiro boxer de dois cilindros (alô, BR-800!), carroceria hatch e suspensão revolucionária. É tema de reportagem especial da revista eletrônica da VW e está exposto em Wolfsburg. O velhinho da matéria é um dos seus criadores, Gustav Mayer. Não foi adiante, pelo que entendi, porque poderia prejudicar as vendas do Fusca.

Agora olhem pela janela. Mais de 80% dos carros que você vê têm esse mesmo conceito: são compactos, com tração dianteira, traseira truncada, hatch. O pai de todos pode ser esse “fusquinha” de 1955. Coisa mais linda.

Ah, quem mandou a dica foi meu professor de alemão, Rogério Gonçalves.

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COLEÇÃO NOVA

SÃO PAULO (grandes merdinhas…) – Tudo começou na quinta-feira à noite. Estava no ar na rádio quando o colega Marcelo Di Lallo falou sobre o Campeonato Gaúcho e citou dois times que têm nomes espetaculares: Cerâmica e Avenida. E me mostrou a linda camisa do Cerâmica na internet: preta, com duas listras verticais, uma verde e uma amarela.

Comentei no Twitter, e muitos dos meus seguidores (é horrível a palavra, mas vá lá) de todo o Brasil começaram a falar sobre as camisas dos times de suas cidades. E alguns ofereceram-se para enviá-las para mim. Como sou pidão, claro que aceitei. No fim da noite, eram mais de 50 “merdinhas”, como chamo carinhosamente a turma do Twitter, prometendo mandar camisas de times do país inteiro. Nada dos ditos grandes. Só aqueles que fazem parte daquilo que chamo de “futebol de verdade”.

Pois hoje chegaram as quatro primeiras. E como prometi aos tuiteiros, aí vão as primeiras fotos. O Alexandre Faraco mandou a do Londrina, grande Tubarão do norte do Paraná. O Mário Caporicci enviou a bela camiseta azul e branca do glorioso Esportivo de Bento Gonçalves. E o Moacyr Lopes Santos, na falta de uma, mandou as duas do Uberaba Sport Club, o Colorado mineiro.

Não tem jeito. Nasceu uma nova coleção… Nem preciso dizer como é legal esse retorno dos leitores/seguidores/blogueiros/internautas. Podem continuar mandando que vou publicando as fotos aqui!

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VIDA NOVA

SÃO PAULO (vejamos) – Primeira foto de Barrichello no teste de Sebring. Acabou de ser postada pelo assessor de imprensa do Tony Kanaan no Twitter. Aqui tem um vídeo, também. Hoje falávamos lá na TV sobre a possibilidade de Rubens correr na Indy. Seria melhor para ele ou para a categoria? Creio que para a Indy. E para a corrida do Brasil, certamente um baita impulso. Ainda mais depois do vexame que foi no ano passado.

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DESEMBUCHA, RAPAZ

SÃO PAULO (names, please) – Barrichello deu sua primeira entrevista pós-anúncio da Williams. Foi ao seu amigo Livio Oricchio, do “Estadão”. A íntegra está aqui. Nenhuma grande novidade. Disse que se gostar da Indy poderá correr na categoria, mas tem de conversar com a esposa antes e tal. Falou que tinha arrumado patrocínio para continuar na Williams (já tinha dito isso pelo Twitter) e que não tem mágoa nenhuma de Bruno Senna, que foi tudo normal, e que a decisão da equipe foi financeira. Deixou aberta a porta da F-1 (citou as voltas de Schumacher e Raikkonen) e falou que tem paixão pelas corridas.

Aí, na última pergunta, Rubens fez críticas à mídia “em especial a internet”. Vejam:

Parte da torcida e da imprensa não poupou você de, por vezes, pesadas críticas e muitas gozações. Guarda mágoa?

Nenhuma. Nem da Fórmula 1 nem da mídia ou da torcida. Apenas gostaria de fazer algo para cobrar um pouco mais de responsabilidade de setores da mídia, em especial a internet. Alguns pseudo-profissionais fazem o que bem entendem, sem responsabilidade, levianamente, sem se dar conta da extensão do que fazem, ou, pior, conscientemente. Isso ocorre mais aqui, no Brasil. Está errado. É preciso que esse tipo de cidadão seja punido, pelo crime que cometeu, até para outros pilotos não serem tratados da mesma forma. Se eu puder colaborar para coibir essas irresponsabilidades estarei disponível.

Bem, eu gostaria de saber exatamente do quê ele está falando. Quem são os pseudo-profissionais levianos. Saber o que eles fizeram. Quais os crimes. Quais as punições sugeridas. Saber como ele pretende coibir as “irresponsabilidades” e qual sua disponibilidade para controlar a internet.

Desembucha, rapaz.

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