Não deu, mas foi uma aventura extraordinária. Guiou como um campeão, o tempo todo entre os primeiros, com chances reais de vitória. Não sei se vai tentar de novo. Mas Alonso provou hoje que é um gigante entre os maiores. E a Honda, puxa, a Honda… Que merda, a Honda. E que incrível, a Honda! Afinal, Takuma Sato ganhou, o que é igualmente sensacional! Foi um domingo de gala, em resumo.
SÃO PAULO (e nem faz tanto tempo) – Apenas aumentem o som. Bastante. E embarquem com Takuma Sato, o queridão Sato, numa exibição com o BAR no oval de Motegi. E fico me perguntando como é que tiveram coragem de acabar com esses motores…
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SÃO PAULO (e deu por hoje) – Em São Petersburgo, Takuma Sato sai na pole na abertura da Indy, com Tony Kanaan ao lado dele na primeira fila. Choveu, o treino atrasou dias, foi uma zona completa. Mas acontece, ninguém controla os céus, não é mesmo?
Montoya está lá atrás. Helinho, no meio do pelotão. O grid completo está aqui. A corrida começa às 16h20 amanhã.
Comentários (10)SÃO PAULO (banzai) – Takuma Sato é o destinatário da cartinha de hoje na coluna Warm Up. Trechinho:
Inveja talvez não seja a palavra. Espanto. É isso. A gente fica espantado com vocês. O tempo todo. Gozado que na F-1 sempre os tratamos com desdém como pilotos, mas com verdadeira reverência quando o assunto era outro. Motores, por exemplo. Osamu Goto, lembra? Era um semideus na Honda. Senna foi um dos primeiros a devotar a vocês esse respeito que, na maioria das vezes, não temos. Somos ridículos, os ocidentais.
É isso. Para ler o texto na íntegra, é só clicar aqui.
Comentários (27)SÃO PAULO (muito legal) – Todas as homenagens do mundo a Takuma Sato, que ontem em Long Beach tornou-se o primeiro japonês a vencer na Indy. Pela Foyt, que não vencia desde 2002 com… Airton Daré! Gente do céu, por onde anda Airton Daré?
Depois de três etapas, Heliocas Troneves lidera o campeonato e é nessa condição que chega ao Brasil para a corrida do dia 5 de maio. O circuito do Anhembi já está montado. Passei por lá ontem. Depois do vexame do primeiro ano, em que a Prefeitura largou guard-rails para enferrujar nas avenidas por meses, a papagaiada acabou. Agora, pelo menos, eles colocam e tiram.
…e a gente reclama do Galvão. Final das 500 Milhas de Indianápolis narrado em japonês. Fernandão Silva encontrou a preciosidade. Imperdível.
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SÃO PAULO (leite nele) – Ah, Taku… Se empolgou, e eu também me empolgaria. Mas Franchitti é macaco escocês velho, e como fizera Emerson em 1989, segurou a onda. Sato acabou no muro na última volta, Dario levou as 500 pela terceira vez.
Esteve longe de ser uma das melhores da história, mas consagrou a Ganassi de novo nos ovais, com mais uma dobradinha inapelável. Dixon foi o segundo a 0s029, sob bandeira amarela.
No fim, a emissora oficial se empolgou com Tony, que fez uma relargada excepcional e assumiu a liderança a algumas voltas do fim, acho que umas 12. Mas aí teve um acidente, uma amarela, e na nova relargada os dois vermelhinhos passaram pelo brasileiro como se ele estivesse parado.
Sato veio na balada, conseguiu se enfiar entre os dois Ganassi, mas não deu. Tony terminou num ótimo terceiro lugar, Helinho foi o décimo e Barrichello, o ônzimo. Bia, voltas atrás, terminou em 23°.
No mais, achei a Ashley Judd meio acabada.
Comentários (146)SÃO PAULO (coincidência) – E a KV, equipe de Takuma Sato na Indy, fechou com a Lotus malaia e com a Cosworth um contrato de patrocínio que passa a valer a partir da prova de São Petersburgo, a próxima etapa do campeonato. Segundo este link, a mim enviado por um amigo que tem uma concessionária Lotus na Tijuca, a pintura do carro do japonês já está definida e será assim. Na Indy, os motores são todos Honda, e alguém pode se perguntar o quê as marcas Cosworth e Lotus vão fazer por lá.
Bem, depois que a Sauber começou o campeonato da F-1 com motor Ferrari e BMW no nome, nada mais me surpreende.
SÃO PAULO (outros ares) – Depois de testar pela Toro Rosso, esperar a Honda, sonhar com a Brawn, Takuma Sato desistiu da F-1. O japonês deve disputar a etapa de Homestead por uma equipe da Indy neste ano. A categoria, como se sabe, usa motores Honda — marca que sempre o apoiou na F-1, menos quando a Super Aguri abriu as pernas e fechou as portas.
O risco é estrear de cara num oval. Espero que Taku tenha a chance de treinar antes…
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SÃO PAULO (achou!) – Takuma Sato tem uma assessoria de imprensa eficiente. Ele não corre de nada faz tempo, desde o triste fim da Super Aguri, mas continua ciscando por aí.
Seu assessor sempre manda relatos das atividades do simpático (e rápido) japonês. Na maioria das vezes, coisas sem importância. Mas no último fim de semana Taku teve dias agitadíssimos. Doou um BAR 2004 para um museu na Inglaterra, foi a Goodwood, pilotou um March 707 de Can-Am e guiou essa belezura aí do lado.
Na verdade, só estou falando do Sato para poder publicar a foto. O B188, carro da Benetton que foi de Alessandro Nannini, pertence a um colecionador. Taku nunca tinha guiado um F-1 com pedal de embreagem e câmbio manual em “H”. É um dos mais belos F-1 do fim dos anos 80.
Sato, enquanto isso, espera arrumar uma vaguinha para correr em 2010, agora que três novas equipes vêm para a festa.
Comentários (27)GUARUJÁ (BBB de novo?) – …que, aliás, surgiu aqui no blog (sorry, não sei mais quem foi que postou o comentário e estou com preguiça de procurar). O site oficial da Toro Rosso, que como todos na F-1 é multilíngue, trocou o francês de Bourdais pelo japonês.
De Sato.
Comentários (19)SÃO PAULO (vai chover?) - O joguinho com as palavras é meio bobo, mas Buemi foi mesmo muito bem na Espanha. Nos três dias de Jerez, foi o mais rápido em todos. A Toro Rosso queria comparar seus três candidatos, e se havia alguma dúvida quanto ao suíço, parece não haver mais. Bourdais, Sato, Senninha, Button, Barrichello… Todos são aspirantes à outra vaga. Se a Honda não virar alguma outra coisa, eu apostaria em Button. Se for transformada num outro time, acho que o inglês fica onde está. E, aí, Bruno teria de apostar suas fichas, embora ele fale também numa possibilidade na Force India.
Bem, vou dar meu palpite. No fim, a Honda sobrevive, comprada por David Richards, e alinha com Button e Bruno. E a Toro vai de Buemi e Bourdais. Mas é mero palpite.
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SÃO PAULO (boas notícias do Meianov…) – Pelas informações que temos, Bruno Senna venceu o pequeno vestibular da Honda. Fez tempos melhores que Lucas di Grassi, o que é uma surpresa dada a experiência do piloto de testes da Renault, que pelo jeito vai continuar exercendo a função, sei lá. Bruno precisava provar que era mais que um sobrenome bonitinho e provou. Ainda acho que, para ele, a Toro Rosso seria uma opção melhor. Mas a Honda e a Petrobras, parece, têm planos para ele, incluindo uma gasolina para o mercado brasileiro, no caso da petroleira.
Barrichello estava na expectativa da avaliação que a Honda fará dos dois. Vai continuar, por alguns dias. É a grande agonia de fim de ano, seu futuro.
Sato andou bem na Toro, mas não tem dinheiro. Bourdais, idem. A dupla dessa equipe é um baita mistério. Gostei de ver Vettel. Já elevou a Red Bull a outro patamar. Achei os carros feios, menos pela asa dianteira tipo rastelo, ou colheitadeira, mais pela asinha estreita e alta atrás, uma aberração estética.
Mas com tudo se acostuma.
Volto já, porque a correria é grande.
Comentários (55)SÃO PAULO (parabéns) - Pinga na minha caixa de mensagens um e-mail com o título “Takuma Sato announcement”. Como sou completamente retardado, apresso-me em abrir o e-mail, já elaborando todas as teorias possíveis: mandaram o Rubinho embora e ele vai para a Honda; demitiram o Nelsinho e ele vai para a Renault; Coulthard se aposentou, Vettel estréia na Red Bull e ele vai para a Toro Rosso; ele comprou a Super Aguri e vai montar a Super Takuma.
Deu tempo de pensar nisso tudo enquanto a mensagem ia abrindo, e vem então a notícia: “Takuma Sato is delighted to announce the birth of a baby girl at Princes Grace Hospital Centre in Monaco at 15:50 on 30 September 2008. The baby weighed 2740g (6lb), and both baby and mother are in good health”.
Nasceu a filhinha do Takuma Sato e eu aqui pensando em equipes, pilotos, demissões.
Como a gente é ridículo.
Comentários (24)SÃO PAULO (desse mato sai cachorro) – Bourdais em sétimo, Vettel em oitavo. E a Toro Rosso, graças a um motor que segundo a Red Bull é melhor que os Renault, vai se intrometendo, aos poucos, no grupo intermediário. Deixando a honra da lanterna (não se esqueçam que a equipe, até outro dia, era a Minardi) para ser dividida entre Force India (ex-Jordan, Midland e Spyker) e Honda (ex-BAR).
Vettel, falando nele, pode estrear na Red Bull em Cingapura. Comenta-se a boca pequena que Coulthard se despede em Monza, antecipando a aposentadoria. O alemãozinho teria quatro corridas para começar a se adaptar ao novo time. No seu lugar, na Toro Rosso, Sébastien Buemi ou Takuma Sato, que serão testados.
Não duvido nada. Depois da Itália, a F-1 vai para Cingapura, Japão, China e Brasil. Tudo longe demais para um cara que, como Coulthard, não tem mais nada a fazer na categoria.
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