SURPRESA

SÃO PAULO (de saída) – Eu achava que seria o Fisichella. Mas será o De la Rosa. A Sauber anunciou hoje o espanhol como companheiro de Kamui Kobayashi. Ele faz 39 anos em 24 de fevereiro. Sua última temporada completa foi em 2002, pela Jaguar. De 2003 até o ano passado, trabalhou (ou teve carteira assinada; o trabalho foi pouco) como piloto de testes da McLaren. Em 2006, depois que Montoya foi para a Nascar, correu oito provas e conseguiu um segundo lugar na Hungria.

Seu currículo não é muito mais extenso que isso. De la Rosa não é grande coisa e, até onde eu sei, não tem dinheiro para comprar vaga. Mas deve estar levando alguma verba de patrocinadores espanhóis. E persiste o mistério na Sauber: qual será seu motor? Eu achava que seria o Fisichella por causa de uma possível, provável, diria, negociação com a Ferrari. Mas, até agora, nada. O time continua com BMW no nome. No novo site oficial, nenhuma palavra. E faltam 13 dias para os primeiros testes do ano.

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Eudemar
Eudemar
14 anos atrás

Não seeii não, o kamui pode se dar mal, galera do grande premio, afinal a toyotta, estava bem estruturada, e faltava apenas um bom piloto, para ela deslanchar.
Agora a sauber, vai pegar uma equipe meia boca, minha opinião, é que ele vai precisar de tempo, para acertar está sauber, que está demorando muito para definir qual motor usará, e o tempo está se esgotando!

Daniel Ramos de Oliveira
Daniel Ramos de Oliveira
14 anos atrás

Na minha opinião a equipe pelo menos em 2010,continuara a utilizar os Motores BMW Power.E em 2011,ela pensaria em utilizar outro motor.Já que o carro de 2010 foi todo desenvolvido pela a BMW.E isso explicaria,o porque Pedro de la Rosa foi o escolhido pra ser o segundo piloto.

Eudemar
Eudemar
14 anos atrás

Destaque para final de artigo, publicado no grande premio de hoje:
E, se depender do histórico de alguns algarismos, Rosberg pode dar adeus às chances de brigar pelo título: nunca houve um campeão com o carro 4, e o número só teve sete vitórias nos últimos dez anos de disputa.
Tudo por causa do schumy:
Supersticioso, alemão afirmou que gosta de números ímpares e espera poder ficar com o 3, e vai pedir para Ross Brawn, mudar o número do seu carro!
Bem como o 13, que ninguém arrisca pilotar um F1, com este número!
Tai Flávio, um assunto para ser verificado!
Os números favoráveis e desfavoráveis da F1?

Bob
Bob
14 anos atrás

Oh Fravio, SAUBERlá que trem vem cá?

Diogo Maia
Diogo Maia
14 anos atrás

A contratação de Pedro de La Rosa foi uma surpresa para mim também. Fisichella, apesar de não ser um piloto excepcional, era um piloto que estava na ativa, correndo e competindo, com até alguns resultados surpreendentes a bordo de carros fracos e até algumas vitórias.
Espero que apesar desse fato, Fisichella ainda seja contratado por alguma equipe como titular.
Já a respeito dos motores da sauber tudo indica que seja os ferrari mas sem fato 100% confirmado, nada pode-se dizer disto.

celso
celso
14 anos atrás

Neste caso era trocar seis por meia dúzia, os dois estão no mesmo nível, ou seja lá em baixo.

Qto ao motor, vão de BMW, só que o custo operacional agora de equipe, é por conta do Sauber, a BMW só fornecerá o motor.

Ze
Ze
14 anos atrás

Provavelmente o De la Rosa, veio sem custo algum em troca do projeto do motor BMW para a Mclaren, haja visto que as duas empresas são parceiras nos modelos de rua da Mclaren e está está seguindo o caminho para construir seus próprios motores, num futuro próximo, assim como a Ferrari faz.

Reinaldo Marques Jr.
Reinaldo Marques Jr.
14 anos atrás

O Sauber está apostando apenas no conhecimento técnico do De la Rosa, pois, vai precisar de alguém com experiência para trabalhar nos ajustes necessários de seus carros.
Com relação ao Kobayashi, o japa já mostrou o cartão de visita na Toyota e agora é aguardar o que ele realmente vai fazer numa equipe nova, com carro novo e toda uma estrutura nova.
Espero que o Kobayashi faça mais que o seu antecessor, Takuma Sato, e não seja mais um fogo de palha.
Uma coisa é certa; o De la Rosa terá sua última chance na F1 para mostrar que sempre mereceu uma vaga de piloto principal, pois, caso contrário, ele não termina a temporada de 2010 na equipe.
O único mistério agora é com relação ao motor que a equipe usará. Já tem gente cogitando que o motor será da BMW. Se for, será uma ótima opção.

Edson Souza
Edson Souza
14 anos atrás

Adoraria ver a Sauber correr com o motor Ford Zetec Rocan, o mesmo que equipa o meu Ka. E comigo esse motorzão dentro de um carrinho corre muito!!!
um abraço Flavio!

Pry
Pry
14 anos atrás

Também esperava o Fisico…

Klaus Hermann Wirz
Klaus Hermann Wirz
14 anos atrás

Fisichella e De la Rosa, um é seis e o outro é meia dúzia. Tanto faz, até porque a Sauber não tem grandes chances com tanta fera na pista este ano. Deve ter rolado grana de algum pica-grossa espanhol, mas o que importa mesmo, é que a temporada de 2010 vai ser eletrizante. Com certeza.

João Paulo
João Paulo
14 anos atrás

Será que gola profunda não tem explicações.

Rodrigo Costa
Rodrigo Costa
14 anos atrás

Flávio, acho que a Sauber está apostando alto no Kobayashi neste ano. Afinal, Pedro de la Rosa trabalhou muitos anos na Mclaren, e segundo o que li e ouvi, contribuiu bastante no desenvolvimento dos carros. Apostar em Heidfeld seria óbvio demais, mesmo para o pragmático Peter Sauber.
Por fim, torço para que Pedro de la Rosa contribua de alguma forma para o desenvolvimento de Kobayashi na Sauber. Espero que o japonês consiga evoluir como piloto, para que não seja somente “um Montoya da vida”, que as vezes conseguia até ser mais rápido do que Schumacher, mas não tinha nem de longe a constância do maior vencedor da história na fórmula 1.

petrafan
petrafan
14 anos atrás

De La Rosa fez bonito nas provas em que pilotou a McLaren de Montoya.
sou mais o De La Rosa do que o Fisichella, esse sim apagado e ruim.

Itamar Barreto
Itamar Barreto
14 anos atrás

Acho que as equipes estão apostando nos pilotos com certa experiência nos monopostos. O tempo e grana são curtos e trabalhar com pilotos com uma certa bagagem seria uma medida mais segura. O problema será o troca-troca durante a temporada…

Felipe Luz CWB
Felipe Luz CWB
14 anos atrás

Já foi falado nessa hipótese. Com o desenvolvimento dos motores congelados, acredito que serão os mesmos motores BMW rebatizados (TRITEC, porque não?)

Sidney
Sidney
14 anos atrás

Realmente muito estranho… estava concordando com o FG, acreditava que a vaga era fácil, fácil do Fisico.
Mas este ano as novas equipes estão um verdadeira incógnita, a poucos dias do início dos testes nem sabemos se existem carros prontos.

Paulo Zschaber
Paulo Zschaber
14 anos atrás

Se o Fisichella estava na jogada, só pode ser motivo financeiro. O currículo do Fisichella é muito mais extenso que a carreira do De la Rosa. De qualquer jeito vai ser uma temporada cheia de surpresas e disputada como em 2009.

Zeuxis
Zeuxis
14 anos atrás

Vai ter um monte de piloto fraco, De la rosa, Brunno(este até pode ser bom, mas não este ano, trulli, kovalein, os dois q forem para usf1, Di Grassi(já era mediano na gp2, imagina na f1) e outros tantos, o bom que vai ter shummacher, Alonso, Hamilton, Vettel e o batalhador Massa

Diego Grilli
Diego Grilli
14 anos atrás

Creio q a escolha foi feita apenas pela experiencia dele como piloto de testes da McLaren…..para uma equipe iniciante….eh importante q alguem traga algum conhecimento tecnico de outras equipes e se possivel grandes equipes….isso ajuda no desenvolvimento de chasis…e acerto do carro…..
Acho q sera uma grande temporada….mas eu gostaria mto de ver uma F-1 com a compra de chasis e componentes de outras equipes liberada….acho q isso baratearia o custo…sem contar q a chance de uma surpresa boa….seria maior….

Hugo Leonardo
Hugo Leonardo
14 anos atrás

Novo site oficial registrado na china? Que mistério

Tadeu
Tadeu
Reply to  Hugo Leonardo
14 anos atrás

China, não, Suíça. O ccTLD da China é .cn. O .ch da Suíça vem de Confederatio Helvetica.

José Luiz
José Luiz
Reply to  Hugo Leonardo
14 anos atrás

O domínio .ch é da Suíça (Cantões Helvéticos).

Elson
Elson
Reply to  Hugo Leonardo
14 anos atrás

.ch não é Cantões Helvéticos, e sim Confederação Helvética !

Diego Grilli
Diego Grilli
14 anos atrás

Peixe vc esta confundindo o Pedro De La Rosa com outro Pedro….o portugues Lamy q inclusive se acidentou na largada do fatidigo gp de San Marino de 94

Diego Grilli
Diego Grilli
14 anos atrás

Concordo…acho q eles vao de BMW mesmo…nos mesmos moldes qdo a Renault deixou a F1 e continuou na Williams com o Vulgo de Mechachrome….

abras

Luiz Eduardo
Luiz Eduardo
14 anos atrás

A única explicação para o nome do DeLaRosa ter sempre estado em evidencia e agora confirmado na Sauber é grana de algum lugar. Ele surgiu na mesma época do Gené, que na minha opinião era muito melhor. Caso essa grana não exista, juro que jamais vou entender a menos que faça uma grande temporada. Daí vou entender que não entendo nada de F1. Mas meu palpite,e acho que de muitos, é que o japa vai ofuscá-lo totalmente.

Marinho
Marinho
14 anos atrás

Falando sobre motores não tinha limite da equipes para um só fornecedor? por exemplo tinha mais gente interessada nos motores mercedes mas não pode, e por que a cosworth fornece para cinco escuderias?

Luiz Sibut
Luiz Sibut
14 anos atrás

Mas o de la Rosa não poderia ter sido empurrado (ajudado) pelo Alonso? Quem sabe a Ferrari continue nesta, só não com o Fisico. Vai saber…

Marinho
Marinho
14 anos atrás

Cedo demais para falar que o espanol vai tomar nabo do japa ele pode não ter corrido muito em sua carreira mas o pouco que correu não fez feio principalmente por causa dos carros equipes que correu, exceto maclaren.

Ryan Cooper
Ryan Cooper
14 anos atrás

Foi publicado por ae que o Domenicali vetou o Nelsinho na Toro Rosso e na Sauber.
Então acho que o motor da Sauber deve ser o Ferrari assim como é na Toro Rosso.

Peixe
Peixe
14 anos atrás

Que louco, eu achava que ele era português!
To confundindo com quem?
Teve piloto português na F1 já?

Enio
Enio
Reply to  Peixe
14 anos atrás

Teve o Vagaroso

Peixe
Peixe
Reply to  Peixe
14 anos atrás

Pedro Lamy!
Esse era portugues!

Adriano Santi
Adriano Santi
Reply to  Peixe
14 anos atrás

Que eu me lembro, teve o Mário Cabral nos anos 60, Pedro Chaves nos 80, Pedro Lamy nos 90 e Tiago Monteiro mais recentemente (conseguiu até um pódio pela Jordan, naquele GP dos EUA no qual só correram 6 carros).

Marcelo
Marcelo
Reply to  Peixe
14 anos atrás

Teve o Vagaroso … Tiago Monteiro …

Mário Sérgio
Mário Sérgio
Reply to  Peixe
14 anos atrás

Flavio permita-me responder a dúvida do amigo blogonauta “Peixe”.
Existiu sim um (acho que foi um) piloto Português na F-1.
Tiago Vagaroso da Costa Monteiro – [Tiago Monteiro] (Porto, 24 de Julho de 1976) é um ex-piloto de Fórmula 1. Estreou-se nesta categoria ao serviço da equipa Jordan em 2005. Em 2006, correu pela rebaptizada Midland F1 Racing,
(Texto retirado do wikipédia)

MAX
MAX
Reply to  Peixe
14 anos atrás

Pedro (?) Chaves..alguem lembra?pilotou a Coloni em ’91..

Raul SN
Raul SN
14 anos atrás

Mudando de assunto: ali no site da Sauber aparecem fotos de todos os carros. O de 2008 é um monstro! Agora que tiraram metade (prometeram tudo, mas foi só a metade) das asas, aletas, spoilers e etc é estranho olhar aquele carro.

Edulusa
Edulusa
14 anos atrás

De la Rosa, um Japonês e sem motor, sem comentários.

Japa
Japa
Reply to  Edulusa
14 anos atrás

Não é por nada, mas vc viu o japonês correndo ano passado?

ribeiro
ribeiro
14 anos atrás

Acho que durante o ano a Sauber vai sentir muita falta do Heidfeld, esse sim um piloto consistente para o Mundial de Construtores

Luiz Fernando
Luiz Fernando
14 anos atrás

PQP, FG, o Pedro de la Rosa é fraquinho demais, o japones vai vai dar um banho nele.

Raphael
Raphael
14 anos atrás

Grande Flavio, blza cara???

viu o video do crash test do carro da USF1????

http://www.youtube.com/watch?v=Mc0wFyCIDfE

Virou fumaça o carro deles. Ja começo a achar que eles não estarão na F1 esse ano.

Zé Mane
Zé Mane
Reply to  Raphael
14 anos atrás

Mas, Raphael, o bico do carro é feito para se desintegrar em caso de acidente, absorvendo o impacto da colisão. Verifique outros vídeos de crash-test de bico e você vai ver que é igual.

Adriano Santi
Adriano Santi
Reply to  Raphael
14 anos atrás

O teste foi um sucesso – o bico do carro tem que quebrar assim mesmo, para reduzir o impacto que chega à célula de sobrevivência onde fica o piloto.

Zézinho
Zézinho
14 anos atrás

Tambem acredto que o motor deverá ser BMW, pelo menos para a temporada 2010

Very
Very
14 anos atrás

Escolha estranha, é um piloto apagado. Não vejo explicação que não seja financeira p/ essa vaguinha arrumada pelo De La Rosa.

Pablo
Pablo
14 anos atrás

De La Rosa, não é um bom nome. Esperava o Fisichella na Sauber. Heidfeld tbm era um bom nome, espero que este acerte com a Renault e Nakajima com a USF1.

Ibirajara Braúna
Ibirajara Braúna
14 anos atrás

Também acho que os motores serão os BMW rebatizados. Quanto a contratação do De la Rosa, acho que o Fisichella seria bem mais interessante para as corridas e para a Sauber. Mas ainda acho que a Sauber, como sempre, vai fazer um bom papel.

E as vagas na F1 vão se completando. Ao que me consta, sobram duas na USF1, uma na Renault e outra na Campos. Será que ainda vamos ver algum outro “aposentado” voltando a ativa (Villeneuve???), ou a últimas vagas serão todas ocupadas por novatos???

Guerwin
Guerwin
14 anos atrás

Será que a BMW não fornecerá os motores pelo menos em 2010?

Bruno
Bruno
14 anos atrás

A BMW não estaria vendendo os motores para a Sauber? Tenho duvidas se o regulamento atual permite melhorias nos motores. Caso as melhorias não sejam perimitidas os motores do ano passado poderiam ser utilizados sem maiores problemas.

Acredito que os motores BMW não eram tão ruins assim, pelo que pude perceber o carro do ano passado é que era péssimo.

Abraços

Imperador

Sanzio
Sanzio
14 anos atrás

Os motores serão os BMW mesmo, mas “remarcados” com o nome de algum patrocinador, pode escrever.

pedro
pedro
14 anos atrás

Flavio, como ficou a definição dos pneus na F1?
Este ano contiua a Bridgestone?

Dú
14 anos atrás

Vão fazer um cockpit tamanho G?

Bruno
Bruno
14 anos atrás

Com certeza tem grana na parada… nessas horas é que o pessoal da Campos deve ficar bem bravo de ver patrocinadores espanhóis despejando dinheiro nos “inimigos”.

Abraços

Imperador

chulas
chulas
14 anos atrás

Flavio, o De la Rosa é ruim pra burro, é tao braço quanto o Adrian Campos foi, noooossa, o Kobayashi vai fazer varios riscos no capacete do espanhol, porem, o que pode ter dado certo é a experiencia do espanhol, isso pode ajudar em alguma coisa, mas na pista, andando no limite do carro, o japa é mais doidao.

João P. Sembrasso
João P. Sembrasso
Reply to  chulas
14 anos atrás

… É isso aí Chulas; o De La Rosa vai para o fundão do pelotão dos retardatários…