SÃO PAULO (ainda falta) - A gente já tem praticamente tudo de DKW no Brasil, inclusive alguns modelos alemães que nunca foram fabricados aqui, mas foram importados entre os anos 30 e 50 do século passado. Essa Schnellaster, no entanto, não. É um modelo, se não me engano, fabricado apenas na Espanha pela IMOSA. Chegou a ser renomeada como Mercedes-Benz nos anos 70, com motor diesel. Belo furgão, não?
A Rússia anda meio perigosa. E é claro que para evitar que algum gatuno sequer pense em furtar o automóvel, o proprietário colocou dentro um boneco imitando um cão de guarda. Assim, afugenta os amigos do alheio. Vocês tiveram a mesma impressão?
São demais essas fotos dos anos 20. Quem mandou foi meu amigo Rogério Gonçalves, que tem uma sexshop em Teerã.
SÃO PAULO (tá virando hábito) - Um tapinha aqui e outro ali no texto que já publiquei no blog, e a coluna de hoje é sobre as declarações de Newey sobre o acidente de Senna. Para ler, aqui. Era, mesmo, o assunto mais importante da semana.
Comentários (15)SÃO PAULO (bom de ver e de ouvir) - Esse clipe, que me pareceu delicioso, explodiu esta semana na internet. É da Banda Mais Bonita da Cidade, uma turminha de Curitiba que já existe há dois anos. A música se chama “Oração”. Ganhou a rede, ganhou as páginas dos jornais, a maioria gosta, tem gente que achou tudo meio bobo e bonitinho demais. Eu achei legal pacas, música e clipe. A dica foi do Rodrigo Borges.
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SÃO PAULO (canto do cisne) – Mark Webber venceu no ano passado na Espanha. Hoje deu pinta de que vai ganhar de novo. O australiano, que andava meio sumido, fez o melhor tempo nos dois treinos livres em Barcelona. Vettel foi mais discreto. Pode ser que esteja sendo apenas cruel e sádico de novo, deixando para amanhã, que é o que vale. Mas tem fim de semana de corrida que a gente pesca logo de cara quem vai andar bem. Está parecendo ser o caso do pobre canguru na Catalunha.
Digo “pobre” porque Webber, coitado, está em baixa, macambúzio, ofuscado pelo brilho esfuziante de Tião Alemão. Se tem uma chance de recuperar a autoestima, é nesse GP da Espanha. Se fizer a pole, dá um passo enorme para ganhar pelo menos uma corrida neste ano. Em 20 edições da prova em Barcelona, 16 tiveram o pole no alto do pódio. É uma taxa altíssima, numa pista de ultrapassagens difíceis e corridas chatas.
Chata, porém, a gente já sabe que essa não vai ser. Talvez não seja a zona da Turquia, com seus 81 pit stops para troca de pneus. Mas também não vai ser o porre que tem uma média histórica de 2,5 ultrapassagens por corrida, de acordo com umas estatísticas publicadas pela Mercedes nesta semana.
Nos treinos de hoje, só a McLaren andou perto da Red Bull. A Ferrari liderou o segundo pelotão, 1s atrás. Mercedes, Sauber e Renault ficaram ali perto dos vermelhos e a briga parece restrita aos rubrotaurinos e mclarianos. De acordo com a Pirelli, o festival de paradas em Barcelona será mais modesto. Os caras colocaram um pneu duro mais resistente nessa prova, o mesmo composto que Lucas di Grassi tinha testado alguns dias atrás. O circuito catalão é o primeiro do ano que a Pirelli já conhece, porque boa parte dos testes de pré-temporada aconteceram lá. Austrália, Malásia, China e Turquia eram novidades absolutas para os italianos.
Por fim, apenas uma menção à Hispania. Seus tempos, hoje, ficaram além da margem dos 107%. Karthikeyan e Liuzzi, se a corrida fosse hoje, não largariam. É bom que se cocem para não dar vexame em casa.
Mais tarde voltamos com outras novidades.
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