O RUMO DE BRUNO

ASÃO PAULO (fez muito bem) – Bruno Senna está fora da Fórmula 1. A notícia foi oficializada agora há pouco pela assessoria do piloto, que confirmou que ele vai disputar o Mundial de Endurance da FIA, o WEC, pela equipe oficial da Aston Martin (na foto acima, o carro do time, com a pintura Gulf histórica e inigualável).

Sem querer bater bumbo, porque não somos disso, mas é importante lembrar que nosso colunista Américo Teixeira Jr. cravou em 17 de dezembro que o brasileiro estava fora dos planos da Force India. E no dia em que a Caterham fechou com Giedo van der Garde, Américo afirmou com todas as letras que suas chances de ficar na F-1 haviam se esgotado.

Nunca acho que o jornalista é mais importante que a notícia, mas faço essas observações por uma razão simples. Não, não é para dizer que nós somos os fodões do bairro Peixoto, que o Grande Prêmio é o melhor site do mundo e que o Américo tem arrebentado com informações exclusivas há muito tempo. Isso tudo é verdade, somos os fodões do bairro Peixoto e de outros bairros, temos o melhor site do mundo e o Américo é um tipo raríssimo de jornalista — conhece o assunto que cobre, é bem informado e tem fontes confiáveis, que eu nem seu quais são; mas confio no colunista, e isso basta para que banquemos as notícias que ele tem para dar.

O motivo, porém, é outro. Quando noticiamos que um piloto brasileiro tem poucas chances aqui, nenhuma ali, está quase fora, pode ser substituído etc e tal, parte do público que nos segue sai atirando impropérios em nossa direção, que podem ser resumidos numa frase-padrão (editada, sem os xingamentos): “Vocês não apoiam os pilotos brasileiros e torcem contra! Vocês não são patriotas!”.

No fundo, é verdade. Não apoiamos os brasileiros, nem os tailandeses, nem os vietnamitas. E se alguém ainda é tonto o bastante para misturar patriotismo com esporte e informação esportiva, que vá se tratar. Nós simplesmente não torcemos para ninguém e temos obrigações com uma única figura estelar e soberana: aquele que nos lê, ou ouve, ou assiste na TV. Ponto final. Quando quero me comportar como torcedor, vou para a arquibancada ver a Portuguesa. Há quem diga que devemos apoiar, ajudar, bajular, elogiar pilotos brasileiros porque dependemos deles, sem brasileiros vencendo o interesse pela F-1 se esvai, perdemos público e vamos à falência.

Pode ser que para alguns jornalistas e para algumas mídias funcione assim. Aqui, não. Primeiro, porque temos alguns princípios pétreos, e o maior deles é: aquilo que sabemos, publicamos. Depois, acredito sinceramente que o público que se pauta pelo ufanismo e que se guia pelos arroubos nacionalistas que contaminam a imprensa esportiva não nos interessa. Dispenso. Porque acredito, também sinceramente, que existe um público mais crítico, sensato, que gosta de ser informado, não enganado. E que gosta de automobilismo de verdade, sejam os protagonistas brasileiros ou incas venusianos.

Isso posto, falemos de Bruno.

Seus quase três anos de F-1 foram pontuados por algumas boas atuações, muitas discretas e outras ruins. Há várias atenuantes, como o fato de ter começado tarde, ter tido de pular algumas etapas por conta da idade, ter estreado por uma equipe muito ruim, não ter feito a temporada toda em 2011 e ter tido alguns treinos a menos no ano passado. Foi um piloto comum carregando um sobrenome incomum.

A guinada na carreira é positiva para ele. Na F-1, ficaria se arrastando atrás enquanto houvesse patrocinadores dispostos a investir em algo que, no fim das contas, não passava disso: um sobrenome muito caro aos brasileiros e ao automobilismo. Mas, na F-1, a percepção de que só estava lá porque é sobrinho de quem é seria permanente.

No WEC, Bruno terá a chance de ser piloto de corridas de verdade, numa equipe de ponta de uma marca que neste ano completa 100 anos de existência. O campeonato é muito legal, as provas de longa duração são espetaculares e ele vai correr em Le Mans, o que por si só vale uma vida — Bruno já esteve lá uma vez, mas num esquema bem menos ambicioso.

Há casos de outros pilotos brasileiros que desencanaram da F-1 quando viram que algo não iria se encaixar, e partiram para uma carreira mais sólida em outras categorias. Os casos mais recentes são os de Augusto Farfus (desistiu de monopostos há anos e hoje está no DTM pela BMW), João Paulo de Oliveira (sucesso absoluto no Japão), Nelsinho Piquet (fazendo a América na Nascar) e Lucas di Grassi (contratado pela Audi para o mesmo WEC). Existe vida, claro, fora da F-1. E ela pode ser muito divertida e prazerosa.

Senninha anda com o carro da Aston Martin nos dias 17 e 18 em Portimão e participa das 12 Horas de Sebring (que não fazem parte do WEC) em 16 de março. O Mundial começa em 14 de abril com as 6 Horas de Silverstone.

Fez muito bem o primeiro-sobrinho em tomar essa decisão. Talvez a F-1 não seja o lugar para ele. Mas as pistas, certamente, são. Que acelere muito, se divirta e seja feliz.

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hendrix
hendrix
11 anos atrás

Rubinho Barrichello não entendeu a decisão de Bruno Senna de, sem chances de brigar pelo pódio, abandonar a Fórmula 1:
“Uma coisa não tem nada a ver com a outra!”

Tutty Vasques

Anderson Ramos
Anderson Ramos
11 anos atrás

Sr. Flávio Gomes….Bruno Senna e Nelsinho Piquet correndo em Turismo!!!! Com o talento deles poderiam estar nos representando muito bem na Fórmula 1.

Não vou entrar no mérito da questão o porque eles não se firmaram na categoria. Agora está vai ser uma geração perdida para nós na categoria máxima do mundo. Ou será que alguem vai vibrar com vitórias ou mesmo um título na 2º categoria da Nascar ou na 3º categoria de Le Mans ? Para de sonhar com isso. No máximo vai ser uma notinha ou capa da Revista Racing e de sites especializados como o GP.

Estou bem decepcionado com eles, sou colecionador e fã. Tem vários recortes de revistas e jornais, mini na escala 1/43 dos dois pilotos. E por fim….Nada.

A conclusão e que bom mesmo foi o Nelson e o Ayrton.

E o pior que sobrou só o tira pé para o Alonso passar na F1. É de mais.

De resto, e torcer e esperar para ler algo deles nos sites de automobilismo.

Que venha logo o Felipe Nars e quem sabe em cinco anos o Pedro Piquet e o Pietro Fittipaldi.

Ainda bem que gosto mesmo é da F1, Viva o Hamilton, Vettel, Rosberg, Kimi, Alonso, Perez, Ferrari, Lotus, Williams e Mclaren…que venha 2013.

Nelson
Nelson
11 anos atrás

Ótimo texto Realmente ele fai pra uma boa.Infelizmente nossos ENTENDIDOS torcedores acham que bom é só F1.Max Wilson andou muito na super V8 australiana ,que para mim talvez seja a categoria mais disputada de hoje,e ninguem nem dava bola,o Jaime Melo já foi campeão em Ferrari,é um senhor piloto e poucos sequer o conhecem,O Farfus já fez grandes corridas e até que deu um pouco de sorte na midia,mas,a maioria fica esquecida.Já está na hora da imprensa dar mais atenção ao esporte como um todo para atrair patrocinadores e por consequencia despertar em outros jovens a vontade de competir,pois hoje em dia com a mentalidade atual poucos tem vontade de começar pois sabem que aqui só se dá valor para uma categoria que cada dia está mais complicada de entrar devido aos altos preços.Temos muitos bons pilotos que se dariam bem nestas outras categorias,só falta um pouco de motivação e saber que será reconhecido.Se isso acontecer,o Brasil pode brilhar de novo.

Rafael Barillo
Rafael Barillo
11 anos atrás

Você é foda mesmo. Menos que eu, mais é foda, rsrs. Parabéns pelo seu trabalho competente e seu caráter exemplar a frente do grande Grande Premio.

DG
DG
11 anos atrás

Ótima matéria, revelando bem o que gostam os apaixonados por automobilismo, não precisa ser F1 , pode ser qquer esporte , desde que tenha cheiro de gazolina (ou alcool) hehehehe.
Pq o que mais irrita na F1, são os torcedores da moda, que entendem muito pouco do esporte, mas querem dar opinião em tdo.
Parabéns pelo texto, desta vez sem a acidez de sempre, desculpe, mas tem dias que vce está insuportavel……………………uhauahuahauaha
abs

Marcelo
Marcelo
11 anos atrás

Amigo Flavio,
Primeiro parabéns pela credibilidade! Apesar de sempre existirem os “pulhas” de plantão, eu que lhe acompanho desde os tempos de Folha e lhe conheço pessoalmente sei de seu caráter e dignidade. Como leitura obrigatória todos os dias, confio plenamente no que a empresa e seus colunistas escrevem. Continue assim para o bem de todos…
Quanto ao Bruno, acho que ele é um piloto bom mas na Fórmula 1 não basta ser apenas bom, tem que ser ótimo para cima.
Entendo que a “pressão” do sobrenome pesa mas é graças a este sobrenome que ele consegue ser a pessoa com os patrocínios que tem. Ele, juntamente com sua família, sabe usar bem o sobrenome a seu favor e acho até que as empresas que investiram nele estão satisfeitas, afinal sabe que ele é um “bom anunciante” e uma boa pessoa.
O problema é que a Fórmula 1 de hoje exige não apenas pilotos ótimos mas com dinheiro. Ele tem “dinheiro” mas, do jeito que está, vai ter que fazer leilão todos os anos…
A mudança para o WEC, além de muito salutar, vai tirar os “refletores” dele. Ele gosta da categoria, teve uma experiência na Oreca e vai aprender muito na WEC.
Amigo Flavio, uma coisa que não foi mencionada, o Bruno vai correr na Prodrive de David Richards, uma equipe de bom sucesso em outras categorias e que fez um bom trabalho na BAR.
Sucessos ao Bruno.
Abraços,
Marcelo

Nelson Leão Figueiredo
11 anos atrás

Será que o Bruno optou pelo WEC ao saber que Toto Wolf seria o diretor esportivo da Mercedes?

Roberto Borges
Roberto Borges
11 anos atrás

Ótimo!
É isso aí, gostamos de automobilismo, de corridas de carros e bons pilotos, ponto!
Claro que tudo isso aí dá grandes histórias. Se forem com brasileiros, bacana.

Jefferson
Jefferson
11 anos atrás

Vai sem deixar saudades.
Gosto mesmo é de F1. Não sou obrigado a torcer por alguém só por causa de sua nacionalidade.
Torço para o Räikkönen, Button e Alonso. E não gosto do Hamilton.

Marcelo
Marcelo
11 anos atrás

Melhor o Bruno Senna esquecer esse negócio de esporte a motor, compra uma barraca na praia e entra com tudo na venda de água de coco. Aproveita compra o CD do Maguila(vida de Campeão), e seja feliz!

Sou lutador, sou de fé, sou brasileiro
Sou lutador, sou da paz, eu sou guerreiro
Sou lutador, sou amor, sou coração
Sou lutador, vencedor, um campeão

Maguila – Vida de Campeão
https://www.youtube.com/watch?v=zxQ8gK-WueU

Eduardo Schmidt
Eduardo Schmidt
11 anos atrás

Fiquei triste…torcia pelo Bruno…ruim Flávio é realmente não ter um brasileiro extraordinário há anos na F-1…precisamente depois de Senna!!!! Só isso, sentimos falta mesmo!!!!

Nagano
Nagano
Reply to  Eduardo Schmidt
11 anos atrás

Não sei se tu leu a parte que “exite vida além da F1”.

Gerson
Gerson
11 anos atrás

Agora, só falta o Galvão Bueno, aquela repórter baba-ovo que está fazendo F1 pela Globo nas transmissões…e o Tino Marcos (quando o esporte é o futebol) o repórter mais chapa-branca, puxa-saco, “colunista” que já cobriu qualquer esporte neste país.

Boa sorte ao Sobrinho. E parabéns por conseguir vaga numa categoria e numa equipe de respeito…e principalmente por não fazer mimimi em público ou se humilhar por qualquer vaguinha na F1. Parabéns!

Sorte ao Bruno na Europa e sorte ao Nelsinho nos EUA.

Gerson
Gerson
Reply to  Gerson
11 anos atrás

“colunista”, no caso é ‘colunista social’…algo diferente de jornalista imparcial…

Fabio
Fabio
11 anos atrás

Ele, assim como Di Grassi subiu no meu conceito indo para o WEC e as Endurance.
Continuar Batendo na tecla da desgastada e chata F1… não mais.

Quem bom que ele tenha voltado para o maravilhoso mundo das Endurances!
QUe por sinal se ele não tivesse saído da OReca pra tentar andar de F1… quem sabe hoje não poderia estar andando de TS030??? afinal a toyota está apoiada pela OReca…
teria grandes chances, certeza!!

Fabio
Fabio
Reply to  Fabio
11 anos atrás

Me equivoquei…. deveria ter o comentário deletado….
ele não saiu da Oreca por livre vontade… sendo assim… não estaria andando de toyota…. acho que fumei antes de escrever….

Rafael Bilibio
11 anos atrás

Gomes, não se estresse com isso. Os que criticam vocês por serem imparciais e não torcer pros brasileiros, são os mesmos que dizem que “depois que Senna morreu a F1 perdeu a graça.”. O público que gosta do esporte, mesmo, quer ouvir informações em primeira mão, como vocês sabiamente fazem.
Forte abraço!

Ricardo Cérbero
Ricardo Cérbero
Reply to  Rafael Bilibio
11 anos atrás

E mais um comentário em cima do que você citou: essas mesmas pessoas que dizem que F1 perdeu a graça depois da morte do Senna, geralmente são as malas que comentam 05 minutos depois do GP acabar, fazendo flood chamando a tudo e a todos de “retardados que não sabem nada, que nunca viram F1 de verdade”. Se um brasileiro comete um erro então, haja paciência com tanta bobagem.

José Manoel
José Manoel
11 anos atrás

“Aqui, não. Primeiro, porque temos alguns princípios pétreos, e o maior deles é: aquilo que sabemos, publicamos.”
Gente boa, então não publique mais nada sobre Deus…

Tom SemFreio
Tom SemFreio
Reply to  Flavio Gomes
11 anos atrás

Pois é…

Nilton Lopes
Nilton Lopes
Reply to  Tom SemFreio
11 anos atrás

Tá reclamando do que? Deus já falou com um monte de santos, bispos, missionários, profetas, padres, papas, pastores, fieis , católicos, protestantes, beatas, obreiros, muçulmanos, judeus, terroristas, psicóticos, malucos e lunáticos de toda a sorte e pode crer, pelo que entendi dos princípios pétreos do Gomes, o dia que Deus falar com ele, será publicada a errata, não esquente.

Eduardo Melo
Eduardo Melo
Reply to  José Manoel
11 anos atrás

Como?

Speed Racer da Mooca
Speed Racer da Mooca
Reply to  José Manoel
11 anos atrás

Ah é? Já teve texto sobre deus? Tem pastor multimídia por aí que “mete processo”, hein…

Mauricio Alves
Mauricio Alves
11 anos atrás

“Depois, acredito sinceramente que o público que se pauta pelo ufanismo e que se guia pelos arroubos nacionalistas que contaminam a imprensa esportiva não nos interessa. Dispenso. Porque acredito, também sinceramente, que existe um público mais crítico, sensato, que gosta de ser informado, não enganado. E que gosta de automobilismo de verdade, sejam os protagonistas brasileiros ou incas venusianos.”

Muito bom, Flavio!
Espero que muitos dos “pachecos” que tanto poluem essas plagas virtuais leiam e sejam capazes de entender seu texto!!

Parabéns!!

Mauricio Alves
Mauricio Alves
Reply to  Mauricio Alves
11 anos atrás

Lembrando que o “prego” em questão já esteve correndo na categoria pela equipe ORECA, e foi demitido no meio da temporada por conta dos resultados ruins…

Marcelo
Marcelo
Reply to  Mauricio Alves
11 anos atrás

Maurício, você que foi sempre ácido, não trazendo nada a mais para agregar um bom diálogo, novamente faz comentários infelizes e até sujos…
Primeiro, veja os resultados do Bruno antes da F1. Veja o quanto ele pulou etapas, começou a correr basicamente aos 24 anos (idade que o Senna estreou na F1 para referência). Ocorre que ele é bom, mas a F1 exige pilotos de ótimo para cima. Não é por causa disso que o Bruno é “prego”!
O Bruno correu três provas pela Oreca e seu carro conseguiu dois pódios. Isso não é bom “cára-pálida”? Você sabia que tinha pilotos pagantes para apenas uma prova no carro dele como foi o Olivier Panis em Le Mans e que sua equipe passava por problemas financeiros (e passa até hoje – acho até que eles não foram confirmados para as 24 de Le Mans este ano)?
Já lhe falei uma vez, é melhor “calar os dedos” antes de apenas “burrifar” bobagens…

Marcelo Dalbelles
Marcelo Dalbelles
11 anos atrás

Se identificar com compatriotas é normal no mundo todo, até aí o público que assiste tem todo o direito de torcer para um Senna, Massa ou qualquer outro brazuca.
Claro que o fã da bagaça não vai deixar de ver automobilismo pela ausência dos canarinhos, e é sempre bacana quando qualquer piloto independente da onde vem dá show nas pistas.
Como jornalistas a galera aqui do Grande Prêmio tem o compromisso com a notícia, com os fatos e ponto final.
Eu venho aqui todos os dias para saber o que está acontecendo no mundo do automobilismo, e é essa a função deles. Achei um puta desrespeito com o Américo Teixeira o que algumas pessoas publicaram em seu blog, como se ele fosse do contra, ou estivesse zicando a vida do Bruno Senna, enquanto ele só estava dando a notícia.

Daqui a pouco, para esse povo “patriota” a culpa pelo Bruno Senna não estar na F1 é do Lula e da Dilma.

Paulo Barros
Paulo Barros
11 anos atrás

Leio o Grande Prêmio e o seu blog praticamente todos os dias desde mil novecentos e sei lá quando só porque sei que aqui encontro exatamente o que procuro: JORNALISMO.
No meio dessa porcariada que continuamos a chamar de imprensa, é um alento encontrar alguém que nos respeite enquanto público que busca informações.
Mais do que parabéns, obrigado.

Quanto ao Senninha, maravilha! Vai pilotar um carro que presta, em pistas de verdade. Vai se divertir a beça, ganhar um bom dinheiro e ter chances reais de ganhar corridas. Sucesso para ele!

Kurgan
Kurgan
11 anos atrás

Assunto encerrado, parabéns ao Américo. Apenas uma ressalva: da mesma maneira que enche o saco aturar as “viúvas”, é uma osta aguentar essa galera que só gosta de ofender chamando esse ou aquele piloto de fracassado, lento ou o que seja. Se fazem melhor, sentem no carro e ganhem do Vettel… falar é fácil.
Em tempo: tá na hora da TV dar mais importância a outras categorias. Realmente aqui no Brasil parece que só existe F1 (pelo menos na TV aberta).

Mauricio Gonçalves Maciel
Mauricio Gonçalves Maciel
11 anos atrás

” E se alguém ainda é tonto o bastante para misturar patriotismo com esporte e informação esportiva, que vá se tratar.” Umas das melhores frases escritas que eu já li. Eu não suporto a ideia de falar que o homem ou a mulher que participa de algum esporte, que ele é patriota por participar de um torneio.

João Carrieri
João Carrieri
11 anos atrás

“Não apoiamos os brasileiros, nem os tailandeses, nem os vietnamitas. E se alguém ainda é tonto o bastante para misturar patriotismo com esporte e informação esportiva, que vá se tratar”.

Obs.: ou então vá assistir a SPORTV ou Rede Globo.

Quanto a ida do Bruno Senna para a Aston Martin, é muito legal. A corrida no ano passado já foi muito boa, um atrativo a mais para esse ano.

EduardoRS
EduardoRS
11 anos atrás

O Gavião Bueno nesse momento deve estar vociferando: “Malditos jornalistas! Por que não mandaram vibrações positivas para o Bruno? Vejam o que fizeram! O universo conspirou contra ele por culpa de vocês!”

Parabéns pela postura do GP. É uma pena que a isenção e o verdadeiro jornalismo sejam tão difíceis de achar no Brasil hoje em dia.

Sobre o Bruno, ele é um bom piloto, considerando seu início tardio. Mas pra andar na F1 sem pagar, ser só bom não basta. E na real, aposto que para os pilotos é bem mais divertido andar de GT, turismo, rali… a F1 deve ser um saco, com todos aqueles compromissos com patrocinadores, e aquela montoeira de botões pra apertar no volante. Se ele conseguir fazer uma carreira no WEC, aposto que estará feliz da vida.

Ricardo Abreu Lima
11 anos atrás

Incas Venisianos, que saudade!!!!!

kiko prada
kiko prada
Reply to  Ricardo Abreu Lima
11 anos atrás

Além dos Incas Venusianos, tinham os Seres Abssais e os Homens Espuma.
Nacional Kid na veia!!!!

Ricardo Abreu Lima
Reply to  kiko prada
11 anos atrás

Vale Kiko!

Paulo Pinto
Paulo Pinto
Reply to  Ricardo Abreu Lima
11 anos atrás

Vocês esqueceram de citar os Subterrâneos.

Billy
Billy
11 anos atrás

Só lembro do Galvão em Abu Dhabi, depois que o grandepremio cravou a a saída de Bruno da Williams: “Na internet, escreve-se o que se quer.” Como se na internet não existisse jornalismo sério.

O mesmo Galvão que banca de pés juntos que Schumacher procurou a Ferrari depois de ser dispensado da Mercedes. Isso sim não vi em lugar nenhum e nunca ninguém envolvido (Ferrari e Schumacher) sequer tocou no assunto.

No mais, boa sorte ao Bruno. Fórmula-1 é para poucos, mas há um monte de categorias legais por aí.

Mariana
Mariana
Reply to  Billy
11 anos atrás

“O mesmo Galvão que banca de pés juntos que Schumacher procurou a Ferrari depois de ser dispensado da Mercedes. Isso sim não vi em lugar nenhum”

Taí uma grande verdade! Todo o final de temporada depois do anúncio de (re)aposentadoria do Schumacher ficou o Galvão ensandecido nas transmissões garantindo que o Schumacher implorou emprego “na Ferrari e até na Sauber e ninguém quis”! Como diria aquele colega dele, loucura loucura loucura ¬¬

Carlos Henrique Castilho
Carlos Henrique Castilho
11 anos atrás

Grande Flávio,

Que o site continue assim, sendo realista, transparente, honesto, verdadeiro e imparcial, tendo o real valor para quem realmente busca informação sobre Formula 1 e automobilismo e não o “pachequismo” de outras mídias.

Carlos Amaral
Carlos Amaral
11 anos atrás

Beleza. Sem mais a dizer. Vc já disse tudo. Perfeito. Há vida feliz fora da F-1, e que o Bruno seja feliz. De verdade. E que a categoria passe em algum canal, mesmo q seja pago.

Acarloz
Acarloz
11 anos atrás

Bom pro moleque, afinal a F1 atual tá meio distante do meu conceito de “corrida de verdade”. muito pasteurizada…

Mauro Batera
Mauro Batera
11 anos atrás

Barrichello também deveria seguir o mesmo caminho.

Alexandre Reis
Alexandre Reis
11 anos atrás

Eu acho que está tudo certo. O único problema é que nós realmente somos escravos da F1. Acreditamos que por ser a categoria mais cara do mundo, ela também é a melhor. Não escondo de ninguém que apesar de não concordar com algumas coisas, no geral gosto da F1 atual, mas precisamos abrir nossos olhos para outras categorias. É claro que a TV brasileira bem que podia dar uma forcinha maior nisso também, né?

Olavo Pinto
Olavo Pinto
11 anos atrás

Que pena saiu o Senna!! Cara que me parecia legal !!! Torcia pelo sucesso dele!!! Assim como pro Button, Massa, Raikkonen, Koba e outros que me parecem legais. Os brazuca nos da vontade de ver os caboclos prosperando, são conterrâneo são exemplo pra gente fazer sucesso também. A formula um ficou mais chata sem ele e sem o carisma do nome!! Era legal ver o hill filho, o villeneuve filho o piquet filho, o cristian filho sobrinho e o Bruno. Esses nomes ficam sempre bem na fita. A formula 1 sempre teve cheia de ratos, mas só hoje as pessoas estão cansando da formula 1. Me engana que eu gosto mas me faz feliz!!!! Senão eu zarpo!!! ziriguidum saionará!!! Começou a temporada!!! Button bi mundial!!! Ueba!!

Eduardo
Eduardo
11 anos atrás

Na boa , o americo eh um puta jornalista. E vcs sao uns putas de uns desinformados.

Francis Ulfeldt
Francis Ulfeldt
11 anos atrás

Parabéns aos dois.
Ao Bruno pela decisão acertada de caçar seu rumo em outra categoria – e que categoria, hein!
E para o Sr., Seu FG pelas belas palavras proferidas.
Resumiu tudo como é e sem perder a linha.
Acompanho-o sempre pois escreves o quero ler: a verdade e somente ela.

Abraços,
Francis.

Carlos Roberto da Silva Junior
11 anos atrás

É melhor ele ir buscar um caminho satisfatório fora da F1 do que ficar pilotando carroças na F1 sem conseguir chegar a lugar nenhum.

Renato Ariano
Renato Ariano
11 anos atrás

Belo texto ! Estamos no caminho certo pulverizando bons pilotos brasileiros em diversas categorias Nelsinho e Fitineto na nascar , Bruno e Lucas no endurance j Paulo na nipon e japachamps e afins !

João Pedro Corrêa
João Pedro Corrêa
Reply to  Renato Ariano
11 anos atrás

O neto do fittipaldi vai para os fórmulas a pedido do avô. vamo ver como vai ser. eu acho que ele tem tudo pra seguir uma carreira boa no automobilismo, independentemente do tipo de carro e da categoria.

Ron
Ron
11 anos atrás

Concordo com tudo.
Se há aqueles que descarregam umas impropriedades pelos comentários expostos aqui sobre notícias que podem ocorrer mais adiante, há (ou deveria haver) também uma crítica aos que anunciam o contrário. Isso é até uma boa coisa no fim das contas: se notícias contrárias são “postas na mesa”, então é uma excelente oportunidade para que aprendamos a avaliar melhor as informações que chegam a nós.
Foi uma boa escolha do Bruno Senna. Melhor pilotar um carro bom em outra categoria do que ficar tentando guiar uma carroça ou algo que tenta ser um carro da F1. Sorte para ele lá no WEC, que consiga ter bons resultados por lá assim como o Nelsinho nos EUA.
PS. Com essa estória de “vai, não vai” a respeito do Razia, é bem capaz de todo o peso da cobertura oficial nesse ano cair nos ombros de uma pessoa só. Adivinha quem? Na verdade, acho que até já começou.

Rodolfo Leyton
Rodolfo Leyton
11 anos atrás

Alguém, por favor, poderia responder se no WEC, em que as 4 classes (LMP1, LMP2, GTE-Pro [essa, a do Bruno Senna] e GTE-Am) correm juntas ao mesmo tempo, é possível um carro da LMP2, GTE-Pro ou Am pode vencer a corrida no geral ou, no geral a vitória sempre vai ser de um carro da LMP1?

Diogo
Diogo
Reply to  Rodolfo Leyton
11 anos atrás

Correm todas juntas, mas, devido a diferença de desempenho entre as categorias, é quase impossível que um carro da LMP1 não ganhe a prova.

Rodolfo Leyton
Rodolfo Leyton
Reply to  Diogo
11 anos atrás

Valeu pela resposta, Diogo.

Rodolfo Leyton
Rodolfo Leyton
11 anos atrás

Com a confirmação de Bruno Senna fora da F1, Luiz Razia não confirmado de fato e Felipe Massa com 2014 incerto, uma temporada de F1 sem um piloto brasileiro não está tão distante.

Antonio
Antonio
11 anos atrás

Boa notícia !
Correr de Aston Martin na WEC é uma opção excelente para a carreira do Bruno !
As portas continuam abertas na F1. E as novas possibilidades no endurance só tem a enriquecer a sua história. Quanto a Force India, parece que estão negociando com a Ferrari motores e ajuda para confirmarem o Jules Bianchi.

Jair Yoshimura
Jair Yoshimura
11 anos atrás

salve Flavio, o povo brasileiro em geral, quando se trata da arte de torcer por alguma coisa, acho que não tem similar em lugar nenhum, seja no futebol, na f1, o povo não move um mouse ou uma pagina de alguma literatura especializado no assunto para se informar minimamente do assunto ou do jogador ou do piloto para formar a sua opinião, no futebol ja cheguei a escutar a seguinte… final do campeonato o time se esforçando o jogador estrelinha na primeira provocação do adversario desse o braço… expilsão o time fica prejudicado, ai vem torcedor me dizer que o jogador foi provocado, que homem tem que revidar e tal, o sujeito não pensa que aquele jogador e(n sei cade o acento nesse teclado) um funcionario, que o time e uma empresa, o cara ta em campo trabalhando, igual eu, igual a milhões, com os pilotos e mesma coisa, vejamos o caso do F. Massa, o povo desce a lenha, mas eles não percebem que o que ocorre com massa e a mesma coisa que acontecia com o A. Senna, antes que voçe descubra meu endereço e mande uma equipe do maniconio mais proximo me busca, eu explico, Senna e Berger por exemplo, Berger era um otimo piloto, um piloto normal, quando estava em um bom dia andava no mesmo segundo do chefe (Rubens se referia assim a Airton) mas a situação normal era Berger e qualquer outro companheiro tomar pau de Senna, nem por isso o povo Austriaco (Berger e Austriaco ou Belga, bem o Flavio sabera) manifestação contra Senna, contra o Ron (Denis e claro) falando que a Maclaren tinha dado a Senna Fusion ecobuster e para o Berguer um Corcel, ou que Berguer não sabia piloto e era uma vergonha para seu pais, pois com Massa acontece isso, quando esta naqueles dias anda ate perto de Alonso, nem por isso Felipe e um mau piloto, nem a ferrari da um Bravo para Fernando e um 147 para o brasileiro, a realidade e que Alonso e melhor so isso, o que não e nenhum demerito para o filho do Titonio, mas o torcedor tupiniquim não acha que o cara ser o 6 ou 7 melhor do mundo naquilo que ele escolheu para fazer na vida seja uma coisa para encher de orgulho o pai, o tio, o amigo de infancia, a cidade, o pais desse sujeito, mas eu acho que o mundo ainda não ta perdido, pois meu filho de dois anos, acha que sou o melhor piloto do kart do mundo, melhor ainda que o Ben 10… Jair..

Robson Leandro da Silva
Robson Leandro da Silva
11 anos atrás

“Foi um piloto comum carregando um sobrenome incomum.” Sem mais.

Fernando Cruz
Fernando Cruz
11 anos atrás

Nao esquecer que sem a crise financeira tinha resultados para entrar na F1 em 2009 por merito, sem ter de pagar. Seria agora um piloto muito mais desenvolvido, provavelmente com vitorias logo na epoca de estreia, com a Honda ou a Brawn. Foi a partir dessa altura que as equipas passaram a exigir muito dinheiro aos novos talentos e ele nem em 2010 tinha o suficiente para uma equipa media. Foi isso que o afastou definitivamente do caminho do sucesso na F1. Agora ha muitos pilotos de talento e com bons apoios
financeiros que ficam de fora (da F1), portanto nao ha aqui nenhum demerito para o Bruno, sobretudo dadas as circunstancias da sua carreira. E melhor assim, pelos vistos na Force India ja estaria descartado (ao contrario do que pensavamos) e no DTM tambem estava a ficar dificil, com as restriçoes aos treinos que entram em vigor este ano e levam as equipas a preferir quem ja tem experiencia na categoria.

Fabiano Lacerda
Fabiano Lacerda
Reply to  Fernando Cruz
11 anos atrás

Sim, e eu sou o papai noel correndo de Ferrari.

Marcelo Uchôa
Reply to  Fabiano Lacerda
11 anos atrás

Jura? Oi papai noel! Boa sorte na Ferrari esse ano!

(O Comentario do Fernando foi altamente pertinente)

Fernando Cruz
Fernando Cruz
Reply to  Fabiano Lacerda
11 anos atrás

Qual foi a parte que nao entendeu? Se o Bruno em 2010 tivesse dinheiro para uma equipa media nao teria acabado numa HRT. Seria interessante perceber porque e que na altura nao houve dinheiro suficiente para ganhar uma vaga decente na F1. Pilotos como Damon Hill fizeram bem menos do que Bruno nas categorias de acesso e tiveram oportunidades muito melhores na categoria maxima. Em 2009 a saida da Honda prejudicou muito mas em 2010 ainda iria muito a tempo se na altura tivesse os apoios financeiros que acabou por conseguir demasiado tarde, pois e praticamente impossivel ter-se sucesso na F1 quando a primeira temporada normal acontece apenas 4 anos depois da ultima epoca na GP2!

Fabiano Lacerda
Fabiano Lacerda
Reply to  Fernando Cruz
11 anos atrás

Só não consegui vislumbrar o Bruno vencendo corridas e disputando com a elite. Ele é um bom piloto, mas está ali no miolo dos medianos. ( medianos em relação ao grid da F1, só pra deixar bem claro )

Ele com toda a certeza não é digno das humilhações virtuais que sofre, mas tambem nunca foi essa coca cola toda. Seus resultados na F1 parecem dignos do potencial dele.

Fernando Cruz
Fernando Cruz
Reply to  Fabiano Lacerda
11 anos atrás

O Damon Hill era tao mediano como ele (fez ate menos nas categorias de acesso) e entrando com o melhor carro ganhou corridas na F1. Foi ate Campeao, ao fim de quatro anos com o melhor carro e um estreante como colega. Claro que os tempos agora sao outros mas em 2009 o Brawn foi mesmo o carro a bater.

Nao podemos tambem esquecer a historia. O Ayrton estava a preparar o Bruno para uma carreira ao mais alto nivel quando se deu o acidente em Imola. Antes desse acidente o Bruno ja tinha batido o tio e o recorde da pista de Tatui, ao ponto de o Ayrton proferir aquela celebre frase “voces acham que eu sou bom, entao esperem pelo meu sobrinho”. Nunca saberemos ate que ponto o Ayrton tinha razao mas uma coisa e certa, teria inteligencia suficiente para perceber que 10 anos sem competir, sem fazer carreira nos karts, faria toda a diferença. Isso e
ficar ainda mais 3 anos sem uma epoca normal, devido aos efeitos da crise financeira. Eu recordo que o Ayrton dizia que para um piloto ter sucesso na F1 nao pode dar passos em falso e o Bruno deu muitos passos em falso por motivos que fugiram ao seu controlo. Portanto esteve muito longe de atingir o seu verdadeiro potencial.

Mariana
Mariana
Reply to  Fabiano Lacerda
11 anos atrás

A grande questão que o colega Fabiano Lacerda está esquecendo e a qual se referia no início da conversa o Fernando Cruz é que o Bruno Senna estava praticamente acertado com a Honda que virou Brawn e ganhou o título de 2009. É insano pensar que o Bruno (aliás, qualquer um) não teria ganhado corridas com aquele carro!

Agora, também não sei se isso seria tão garantia de que a história seria diferente. Está aí (ops, estava) o Kovalainen, que passou pela McLaren, ganhou corrida e ficou a pé rapidinho do mesmo jeito.

Fabiano Lacerda
Fabiano Lacerda
11 anos atrás

Só queria saber por onde andam os “entendidos” do blog, com seus raciocínios “lógicos” cravando a ida do Bruno pra Force India?

Só rindo desses pachecos..rs

Mariana
Mariana
11 anos atrás

Uma coisa é certa sobre o Bruno Senna na F1: o grande “pecado” dele é a comparação inevitável com o tio. Vc pode até tentar não fazer essa comparação, pode até realmente não fazer-fazer, mas ela estará em algum lugar do subconsciente. Se é fato que vários pilotos passaram por esse processo de desencanar da F1 recentemente, nenhum deixará no público mais geral a impressão de “fracasso” do Bruno Senna. PQ? Porque todo mundo espera mais de um Senna simplesmente por ser um Senna.
Como o Ralf Schumacher, que fez sólida carreira na F1, com vários pódios e um bom número de vitórias (só não fez mais por conta da aposta errada na Toyota, e está aí a aposta errada do mais velho na Mercedes pra mostrar que isso acontece até nas melhores famílias – arrisco dizer que daqui a pouco estará aí o Hamilton também rs), mas é pouco reconhecido porque a comparação inevitável é com o irmão mais velho de 91 vitórias e 7 títulos, coisa que ninguém na História da F1 nem chegou perto (ninguém, e não o Ralf especificamente)
Bruno Senna, igualmente, não fez feio na F1. Teve boas atuações e muitos “poréns” para alegar a seu favor sobre os desempenhos “mais ou menos”. Mas deixará a impressão de que foi um completo desastre porque “puxa vida, mas vai sair sem ganhar nem um título?”.

Rodolfo Leyton
Rodolfo Leyton
Reply to  Mariana
11 anos atrás

Muito bem pontuado, Mariana. Sua opinião tem muito sentido, especialmente no 1º parágrafo por conta dessa impressão de “fracasso” que ficará marcado Bruno Senna.

MSS
MSS
Reply to  Rodolfo Leyton
11 anos atrás

Não se preocupe Rodolfo …
Bastará o Bruno ir bem em uma ou duas provas na WEC para todo mundo esquecer o tal ‘fracasso’ e começar a elogiar, vibrar, jurar que é amigo desde a infância… Já vimos isso antes … Com ele em alguns momentos, com o Nelsinho, com o Rubinho…

Mariana
Mariana
Reply to  MSS
11 anos atrás

Nananina! Esse “todo mundo” inclui somente as pouquíssimas pessoas que realmente gostam e acompanham automobilismo como um todo – mesmo entre os já poucos que gostam de alguma coisa do gênero, a maioria não sai do universo de F1, Indy, MotoGP e Stock.

Daqui a uma ou duas provas do WEC, a maior parte da população já terá esquecido que Bruno Senna existe. Quando lembrar será na base do “E aquele sobrinho do Senna, heim? Que fiasco”. Ao contrário de um di Grassi, que também sumiu da vista da maioria das pessoas mas é lembrado na base do “Que pena aquele rapaz não ter dado certo na F1, né, tudo porque não tinha o dinheiro que precisa ter por lá”.

André Almeida
André Almeida
Reply to  Mariana
11 anos atrás

Concordo em parte. Fracasso pode ser tomado, se comparar com o tio.

Mas aí cara, qualquer outro piloto que não tenha pelo menos chegado perto poderia ser chamado de fracassado.

O problema foi o sobrenome esportivo que ele escolheu.

Escolheu? Sim, por que ele carrega o sobrenome “Lalli”, que poderia ter dado muito certo.

Resolveu escolher:

1. O sobrenome SENNA – que por si só carrega um peso enorme relacionado à poles, vitórias em carros não tão vencedores e uma rede de TV que domina até hoje as mentes da maioria do povão alienado.
2. O capacete verde-amarelo-azul – que na cabeça de quem assistiu, e de quem narrou as corridas (não apenas no Brasil, mas no mundo) lembrava demais o Ayrton Senna.

Se o Bruno tivesse escolhido desde o princípio aquele capacete do final de 2012, somado ao sobrenome Lalli, com certeza teria tido menor peso ao entrar na F1.

O que nos leva a outra dúvida: caso Bruno Senna tivesse usado o nome “Bruno Lalli” teria sequer chegado à GP2?

Isto por que os patrocinadores, na sua grande maioria, o apoiaram pelo sobrenome “Senna”, e pela possibilidade de sucesso que a sua performance traria para a marca que o patrocinasse.

Então, realmente, foi uma faca de dois gumes para ele, que começou bem tarde no automobilismo, por razões conhecidas.

Penso que – até por este último motivo – o Bruno Senna deve estar bastante satisfeito com a sua carreira.

Digo isto por que ele, num curto espaço de tempo, andou na elite do automobilismo, não fez nenhuma cagada digna de vergonha, mas também não fez feio.

Conseguiu sua regularidade, seu profissionalismo como piloto e, ao invés de ser um administrador, que era a sua graduação quando fazia faculdade em SP, irá trabalhar com automobilismo, que é algo simplesmente fantástico.

Só isso pode ser chamado de sucesso profissional. Não apenas quando você ganha corridas, mas também quando tem uma sequência na carreira fazendo o que ama.

Parabéns pra ele.

Mariana
Mariana
Reply to  André Almeida
11 anos atrás

Concordo em parte rs. Concordo que o Bruno e quem conhece melhor automobilismo sabe que ele não é nenhum fracasso. Quero dizer que o público em geral, o povo que conversa no balcão da padaria e tals, vai lembrar dele com essa amargura. Agora, se o bordão vai ser “manchou o nome Senna”, não acredito que teria ajudado muito ter usado outro sobrenome não: todo mundo ia saber que ele era sobrinho do Ayrton porque a mídia faria festinha igualmente. Aí, além de ser criticado agora pela saída prematura da F1, também teria sido criticado no início pelo que iriam considerar covardia (novamente: provavelmente não o pessoal que acompanha mais a história, mas com certeza o pessoal que só comenta por alto no dia a dia)

Rodrigo Mattar
Rodrigo Mattar
11 anos atrás

FG, concordo ipsis litteris contigo e vou mais além. Finalmente os pilotos brasileiros começam a dar a devida importância a outros campeonatos. O problema nosso é que o ‘torcedor’ de automobilismo foi ‘colonizado’ a acompanhar Fórmula 1 desde a infância e achar que a categoria citada é o máximo do máximo. Nada menos exato. Agora, quero ver só o Galvão, que tanto enchia a bola do Bruno na F-1, que tanto desmereceu a história do Bottas na Williams, falar de WEC. Ou será que só prestam pra ele e pra Globo os campeonatos em que o filho dele ou os queridinhos dele correm?

Nelson
Nelson
Reply to  Rodrigo Mattar
11 anos atrás

Rodrigo:vamos esquecer o GALVÃO.Só espero que ele pare com a tv e vá fazer vinho.Quem sabe se ele na MIOLO não consegue achar um pouco de MIOLO?Ou quem sabe não escorrega e cai dentro de um tonel e vira o MIOLO sem MIOLO ENVELHECIDO?

Cayo Alves
Cayo Alves
11 anos atrás

Parabéns Flavio, texto excelente !! E boa sorte ao BS, torço para que consiga tanto sucesso quanto o Nelsinho Piquet conseguiu em outra categoria, depende apenas que ele entenda que Sobrenome de campeão não é certeza de sucesso, assim como o Nelsinho fez.

Mario
Mario
11 anos atrás

Flavio, tudo certo?
Desculpa usar este espaço pra isso, mas não conheço outro lugar e nem alguém que possa me ajudar nisso. Vou morar na Alemanha para meu doutorado. Esse ano quero ver a corrida em Nurburgring e também em Spa, já que provavelmente passarei uns 6 meses em Colonia e os 2 autódromos são pertinhos. Vi que em Spa existe uma arquibancada chamada bronze que é a mais barata – vai do fim da Eau Rouge até o fim da reta quase. Sabe se este é um lugar bom? Tem alguma dica para ver Gp’s na Europa. Um abraço, obrigado!

mario
mario
Reply to  Flavio Gomes
11 anos atrás

Opa! Vi que possui um camping lá perto desta arquibancada. Vou tentar ficar por lá! curtir a “atmosfera” do local! Valeu!

Mariana
Mariana
Reply to  Mario
11 anos atrás

Pô, e tem como ser ruim? rs

Lucas Carioli
11 anos atrás

“…Porque acredito, também sinceramente, que existe um público mais crítico, sensato, que gosta de ser informado, não enganado.”

Acredite, existe.

JackSpeed
JackSpeed
11 anos atrás

é isso e muito mais, atenção pachecos, viúvas e afins…vão todos tomar onde o sol não bate, pronto, falei!

Geraldo
Geraldo
11 anos atrás

Seria mais interessante ele participar do DTM, pois há maior visibilidade, uma maior estrutura, pilotos mais “famosos”, ele andaria pela Mercedes, que tem motor na F1 (vide Paul Di Resta) . O WEC é legal, mas assistir uma corrida de longa duração é cansativo (assistir as 6hs de SP foi dosse para leão, vi apenas algumas partes das 24hs de Daytona). Além do que no WEC ela vai correr na categoria GTE, que não é a mais famosa (LMP1) e nem a Aston Martin é tão vencedora, ficou em segundo lugar em 2012, com duas vitórias, sendo que a Ferrari (Fisichella) foi campeã com 5 vitórias. http://www.fiawec.com/courses/classification.html

Amaral
Amaral
11 anos atrás

O Américo pode ter acertado isso há tempos… Mas ontem mesmo foi publicado nesse blog q havia “um leilão claro aberto, com dois pilotos fazendo lances altos — Sutil e Senna”.
http://flaviogomes.warmup.com.br/2013/02/toro-rosso-str8/
Falta de confiança no que havia cravado o colunista? Ou simplesmente o q foi cravado estava esquecido, até ser confirmado?

Mariana
Mariana
Reply to  Amaral
11 anos atrás

Afinal, dizer que o Bruno já estava descartado pela equipe não quer dizer que ele não podia continuar tentando bater na porta rs.