NAS ASAS

Não é fácil fazer o último voo… A carreta foi retida no interior do Paraná, mas segue viagem hoje. Qual nave da Vasp é essa? Aquele histórico? Aquele não era PP-SMA? A foto é de Tiago Terada do portal A Rede.

vaspnaestrada

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Luiz Mazzoni
Luiz Mazzoni
10 anos atrás

Ja voei muito neste aviao quando era comissario!!!! Pecado!

Honeymud
Honeymud
10 anos atrás

Que péssimo texto, esse da reportagem sobre a apreensão.

Clayton Araujo
Clayton Araujo
10 anos atrás

Daria um belo carro-pipa hahahahaha! Tem vários desses aqui no Aeroporto de Salvador.

Alisson
Alisson
10 anos atrás

Este avião estava aqui em Brasília. Sua retirada do aeroporto foi tema de uma reportagem do DFTV.

http://g1.globo.com/videos/distrito-federal/t/todos-os-videos/v/um-dos-ultimos-avioes-da-vasp-e-leiloado-em-brasilia/3031083/

Lio
Lio
10 anos atrás

Mandei um ai para o Flavio que estava indo a Leilão por esses dias e custa $17 mil mas estava montado e esta longe teria que gastar com desmontagem e transporte disse que o flavio com tantos contatos poderia comprar $17 mil dai desmontar seria mais facil e transportar tudo na faixa problema seria aonde por…Eu tentava …

Rafael
Rafael
10 anos atrás

Cara, eu estava num posto ontem perto de Ponta Grossa PR, quase tirei uma foto, era a própria !!

jonathan hart
jonathan hart
10 anos atrás

so compro se vier com 2 aeromoças suecas dentro e 12 garrafas de logan 12 anos!!!!

Leandro Castro
Leandro Castro
10 anos atrás

O PP-SMA (Papa Papa – Sierra Mike Alfa) está morrendo em Confins.
É o 737-200 foi o primeiro 737 “brasileiro”.

E, já que falam do Modelo, os 737-200 do Governo Brasileiro, VC96, são os menos voados do Mundo.

Roberto Costa
Roberto Costa
Reply to  Leandro Castro
10 anos atrás

Estão abandonados, um em Cumbica e o outro em Anápolis embora tenha surgido a notícia que seriam levados um para o Musal – Museu da Aeronautica e outro para o da TAM.

Thiago Sabino
Reply to  Roberto Costa
10 anos atrás

Lenda total de que um está em Anápolis.

Um foi pro MUSAL, na Base Aérea dos Afonsos, o FAB2115
E o outro está na Base Aérea de São Paulo, o FAB2116.

São muito pouco voados. Pena que são inviáveis economicamente.

Comprados em 1976 diretamente da Boeing, vieram pra substituir os vetustos BAe 1-11 (conhecidos como One-Eleven) VC-92.

Os motores eram impecavelmente polidos, dava pra usá-los como espelho.

Pena que essas máquinas que a gente gosta tanto, cada vez mais ficam difíceis de vê-las voando.

Rids
Rids
Reply to  Thiago Sabino
10 anos atrás

Tirei uma fotinhas do Sucatinha que está na BASP em 2012 (FAB2116), que na época tinha condições de voo, segundo comando do Esquadrão Carajá (que voam os Bandeiras que resgatam órgãos para transplante em SP). Publiquei na época aqui:
http://sobreixos.blogspot.com.br/2012/10/sabado-na-basp.html

Visitei o Musal em janeiro de 2013 e o outro está no tempo, pois os hangares estão lotados. Estavam, na época, cogitando construir uma mera cobertura que protegeria tanto ele quanto o protótipo dos E-Jets. Mas parece que isso não foi pra frente.

Nessa semana o Musal recebeu um F2000 (Mirage), que se aposentou em dezembro p.p.

Ricardo Bigliazzi
Ricardo Bigliazzi
10 anos atrás

Interessante a pagina, até com um pequeno relatorio de um voo do avião de São Paulo para Goiania.

Com direito até a um banner da UNIP (nem sei se existe mais… deve ser tudo Anhanguera hoje).

http://www.airfleets.net/ficheapp/plane-b737-20778.htm

Esse mundo maravilhoso da internet me surpreende a cada dia.

Imperador.
“que tem saudade dos voos de Airbus da Vasp de Porto Alegre para São Paulo às sextas feiras… por volta das 15 ou 16 horas… era chegar mais cedo no Aeroporto e pedir as primeiras filas… você ia sentado na classe executiva do Airbus 300… bons voos… bons tempos.”

Guilherme
Guilherme
10 anos atrás

Em Araraquara um cmte aposentado da VASP comprou um 737 que estava em CGA botou na careta trouxe para cá, reformou…e colocou o bicho..lindão no quintal do sítio.

amazing

Guilherme

Neto
Neto
Reply to  Guilherme
10 anos atrás

Esse escapou do desmonte criminoso que fizeram com algumas aeronaves da VASP.
Vídeo sobrevoando o 737 em Araraquara. http://www.youtube.com/watch?v=unKH2fWUzC0

Neto
Neto
Reply to  Neto
10 anos atrás

Vídeo do transporte do 737.
http://www.youtube.com/watch?v=rPaxjj7Z2So

Rids
Rids
10 anos atrás

Esse, o Mike-Hotel (MH), foi arrematado pelo Sr. Elloy Biasuz, dono da Helisul de Curitiba, provavelmente seu destino final. Esse mesmo Senhor comprou mais dois outros B73 da Vasp (MZ e MR) que estão em SP (VCP e GRU). Dizem que fez isso para empatar a coleção de outros endinheirados.

Rids
Rids
Reply to  Rids
10 anos atrás

Correção: o destino final é o município de Itapejara D’Oeste – PR.

renann
renann
10 anos atrás

Flávio, boa tarde.

Para qual endereço posso te enviar uma foto? Acho que se encaixa em alguma categoria do blog.

Abçs,
Renann

Diego Antelo
Diego Antelo
10 anos atrás

Essa realmente é outra. A histórica, como já disseram aqui, é a SMA, que foi, por algum tempo, a aeronave com mais horas de voo na história.
O legal desse desmanche é descobrir que tem gente interessada em preservar algum tipo de história, e gastando dinheiro com isso. Sem achar que é coisa velha, e que tem mais é que cortar esse ferro velho mesmo, pra dar lugar a cafonices “modernas”…

Rodrigo
Rodrigo
10 anos atrás

Flávio, segue mais informações sobre o destino da aeronave publicada no site da gazeta do povo.

http://www.gazetadopovo.com.br/vidaecidadania/conteudo.phtml?tl=1&id=1437723&tit=Sucata-de-aviao-da-Vasp-retoma-viagem-por-estradas-do-PR

Luiz Reis
Luiz Reis
10 anos atrás

Você tem razão, Flávio. O avião histórico é o PP-SMA, que foi o primeiro Boeing 737-200 a operar na América Latina, permanecendo por 35 anos em serviço ininterrupto na VASP.
Era um dos mais antigos em operação no mundo (e com um dos maiores número de horas de vôo/ciclos também), quando a VASP faliu.
Foi comprado por R$ 92 mil por um empresário de Minas Gerais, que, disse que pretende restaurá-lo e colocá-lo em exposição para o público. Vamos ver …
Esse da foto é outro da massa falida (também leiloado em outubro).

Eduardo Garcia
Eduardo Garcia
10 anos atrás

O SMA está no aeroporto de Confins (Belo Horizonte)

Carlos Cwb
Carlos Cwb
10 anos atrás

Esse Boeing vai pruma coleção de aviões antigos, de um empresário muito amigo meu, sobre quem não estou autorizado a declinar o nome. Mas vai ficar novinho, como os outros aviões da coleção.

Santos
Santos
10 anos atrás

O SMA foi comprado e levado para Minas Gerais. Este foi retirado de Congonhas.

ALEX B.
ALEX B.
10 anos atrás

Noossa! Não deixa de ser triste ver um pedaço de historia indo pro saco! Mas tinham de fazer espaço no aeroporto…

andre soeiro
andre soeiro
10 anos atrás

Airframe Details
Construction Number (MSN) 20778
Line Number 325
Aircraft Type Boeing 737-2A1
First Flight 10-08-1973
Age 40.4 Years
Airframe Status Stored

Nelson Barreiros Neto
Nelson Barreiros Neto
Reply to  Ed
10 anos atrás

Grande notícia meu amigo. Já mergulhei muito aí no seu estado, e espero que eles afundem a uma profundidade não muito grande pra poder servir de ponto de mergulho também.

Gera muita grana. Saudade de Recife e do grande Gaba da Aquáticos!!

Abraço

Cláudio Jr
Cláudio Jr
10 anos atrás

Voltando de minha viagem do interior do paraná para Floripa passei por ele estacionado em um posto de gasolina.

Rafael
Rafael
Reply to  Cláudio Jr
10 anos atrás

Eu também, próximo a Ponta Grossa PR. Era um posto chamado ‘parado do pão de queijo’ .

Rodrigo
10 anos atrás

Desculpe, esse era um com a matrícula M (Mike) – SMH … mas é a mesma história, esses eram mais novos na frota.

Rodrigo
10 anos atrás

Esse não é o histórico, você está certo, aquele era o PP-SMA. É um do mesmo modelo (Boeing 737-200) e pela matrícula é da frota mais “nova”, todos com o J de “Juliet” na matrícula são mais atuais do que os SMA, SMB, SMC e por aí vai … trabalhei na VASP entre 98 e 2000, já peguei a fase ruim da empresa, atraso de salários … mas mesmo assim deu dó de ver eles cortando as aeronaves que estavam no pátio da manutenção em Congonhas para vender no peso … que desperdício de material, ferramental e equipamentos de manutenção (que valiam muito mais que as aeronaves em sim …) e os funcionários estão até hoje esperando receber as dívidas trabalhistas do Sr. Canhedo …

Também estou curioso com a história por trás deste transporte … alguém comprou uma aeronave ainda “inteira” que estava para em algum aeroporto deste Brasil (são muitas, eu vi várias em Brasília, Manaus, Recife, Guarulhos, etc…) além daquela que foi para o interior de SP, comprada por um piloto que queria montar um Buffet, se não me engano … esta estava inteira, com acabamentos do interior, poltronas, cabine com instrumentos, completo !

Vamos tentar descobrir …

Um abraço, parabéns pela cobertura do Schumi, estamos torcendo por ele !

Diego Antelo
Diego Antelo
Reply to  Rodrigo
10 anos atrás

Rodrigo, tinham penhorado o bem mais preciso do Canhedo, que era a fazenda em Goiás. Ainda assim os empregados ainda não receberam ?
Pergunto porque lido com esse assunto e, em 2008, os empregados já estavam entrando na “fila” para o pagamento.

Rodrigo
Reply to  Diego Antelo
10 anos atrás

Diego, pelo que vi em algumas fotos, essa era só mais uma das fazendas, e uma meio abandonada pelo estado dos equipamentos nas fotos, e o valor total das terras mais equipamentos e gado não chegava nem perto do total da dívida … acho que não foi suficiente para pagar à todos, infelizmente… com certeza as famosas fazendas de criação de gado da família Canhedo não entraram nesses penhoramentos.

Mas não tenho mais notícias atualizadas sobre o assunto, só vimos mais recentemente essas aeronaves sendo cortadas em Congonhas e duas sendo compradas em leilões e posteriormente transportadas ainda inteiras para serem restauradas.

Boa notícia a desse PP-SMH sendo comprado pelo empresário do Paraná, uma parte da história será mantida, ainda que provavelmente para fins particulares, mas mantida… Conheço a Helisul, o Sr. Elloy é um entusiasta da aviação, possui um helicóptero Bell 47 restaurado em Curitiba (o primeiro que ele teve em sua empresa de táxi aéreo).

Fabiano Archer
Fabiano Archer
Reply to  Rodrigo
10 anos atrás

Não posso afirmar com certeza, mas vi no final de dezembro umas dessas aeronaves ao lado do aeroporto de Brasília, desmontada e pronta para viagem. Agora no começo de janeiro já não estava mais lá. Não deu para ver o prefixo, mas pela coincidência acredito que seja essa.