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sábado, 24 de maio de 2014 - 22:35DKW & cia., Publicidade

PATINHO FEIO

RIO DE JANEIRO (amanhã começa) – Uma agência de publicidade mandou construir esse carrinho em poucas semanas para poder rodar um comercial do Audi A5. Trata-se de um automóvel projetado nos anos 30 que, possivelmente, só teve uma unidade montada. A Auto Union, aparentemente, não levou muita fé no projeto. A história toda está na sempre excelente “Octane” inglesa. Para o comercial, fizeram a réplica do carro a partir de poucas fotos disponíveis. É uma das coisas mais lindas do mundo (vejam a galeria de fotos no link indicado). Não sei que mecânica usaram nessa réplica. Mas é um carro que, certamente, a Audi deveria pegar para ela e colocar no seu museu. E a cor é demais…

Foi o Márcio Valente que mandou a dica.

8 comentários

  1. viúva solitária disse:

    Resolveria o problema de estacionamento.Amei!

  2. Renato disse:

    Fantástico! Imaginei ele preto sendo o batmóvel, do Batman original de 1939.

  3. Charles Alexandre disse:

    Parece inspirado em submarinos..

  4. Alexandre Zamariolli disse:

    Desenho de Paul Jaray, um dos pioneiros da aerodinâmica aplicada aos automóveis.

  5. Alexandre – BH disse:

    Que carrinho legal! Faria sucesso hoje numa releitura do projeto.

  6. carlos lima disse:

    Excelente! Bravo!

  7. Antonio Luiz Siqueira disse:

    Acabei de ler um livro sobre a “verdadeira história do fusca” aonde se conta a participação de um engenheiro judeu (Ganz) na idealização do volkswagem,
    Pelo que conta neste livro, todas as fábricas da época partiram para protótipos com o design aerodinâmico (baseados nos estudos de outro eng.chamado Jaray) , motor traseiro, suspensão traseira independente e chassis com tubo central, tese defendida por este engenheiro que a história engoliu.
    Um livro interessante para quem quer saber como se desenrolam as coisas em um momento histórico e suas consequências…..e viva George Orwell.

  8. Robertom disse:

    Pelo título pensei que era sobre o protótipo construído nos anos 60 pelo Alex Dias Ribeiro.

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