Arquivoquarta-feira, 25 de março de 2015

VAI, INDY!

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SÃO PAULO (não dá pra reclamar) – Gabriel Curty, nosso menino de ouro, comandou a produção do Guia da Indy 2015, que entrou no ar pela manhã no Grande Prêmio. Como foi feito com a MotoGP, um serviço completo para você acompanhar a temporada que começa neste fim de semana em Leningrado, Flórida.
Para ler tudo, de cabo a rabo, é só entrar aqui.

PUMA PARA TODOS

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SÃO PAULO (comprarei, claro) – Que grande notícia! O Felipe Nicoliello, várias vezes citado aqui, é o sujeito que mais conhece a história da Puma no universo — basta ver a riqueza de detalhes e informações de seus posts no excelente site “Puma Classic”. E, depois de muito tempo e trabalho, Felipe publica, junto com a Editora On Line, uma “revista-livro” em duas...

PODE VISITAR?

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SÃO PAULO (impressionante) – Recebo a mensagem, e deixo a pergunta ao blogueiro João Eduardo Florentino: poderemos visitar essa coisa linda? Vejam só. Sou leitor assiduo do seu blog e do site Grande Prêmio. Estou terminando uma estante com todos os campeões mundiais de F-1 de 1950 até 2019. São sete prateleiras com setenta discos de MDF acoplados a 70 motores de microondas para girar os...

FEZ BOBAGEM

F

SÃO PAULO (pena, mas…) – Jeremy Clarkson, o mais popular apresentador do “Top Gear” — o melhor programa sobre automóveis de todos os tempos, daqui até o fim dos tempos –, foi demitido pela BBC. Ele estava suspenso, depois de ofender e agredir um produtor do programa no início do mês. É horrível imaginar o “Top Gear” sem Jeremy, mas neste caso...

Perfil


Flavio Gomes é jornalista, dublê de piloto, escritor e professor de Jornalismo. Por atuar em jornais, revistas, rádio, TV e internet, se encaixa no perfil do que se convencionou chamar de multimídia. “Um multimídia de araque”, diz ele. “Porque no fundo eu faço a mesma coisa em todo lugar: falo e escrevo.” Sua carreira começou em 1982 no extinto jornal esportivo “Popular da Tarde”. Passou pela “Folha de S.Paulo”, revistas “Placar”, "Quatro Rodas Clássicos" e “ESPN”, rádios Cultura, USP, Jovem Pan, Bandeirantes, Eldorado-ESPN e Estadão ESPN — as duas últimas entre 2007 e 2012, quando a emissora foi extinta. Foi colunista e repórter do “Lance!” de 1997 a 2010. Sua agência Warm Up fez a cobertura do Mundial de F-1 para mais de 120 jornais entre 1995 e 2011. De maio de 2005 a setembro de 2013 foi comentarista, apresentador e repórter da ESPN Brasil, apresentador e repórter da Rádio ESPN e da programação esportiva da rádio Capital AM de São Paulo. Em janeiro de 2014 passou a ser comentarista, repórter e apresentador dos canais Fox Sports no Brasil. Na internet, criou o site “Warm Up” em 1996, que passou a se chamar “Grande Prêmio” no final de 1999, quando iniciou parceria com o iG que terminou em 2012. Em março daquele ano, o site foi transferido para o portal MSN, da Microsoft, onde permaneceu até outubro de 2014. Na sequência, o "Grande Prêmio" passou a ser parceiro do UOL até maio de 2019, quando se uniu ao Terra por um ano para, depois, alçar voo solo. Em novembro de 2015, Gomes voltou ao rádio para apresentar o "Esporte de Primeira" na Transamérica, onde ficou até o início de março de 2016. Em 2005, publicou “O Boto do Reno” pela editora LetraDelta. No final do mesmo ano, colocou este blog no ar. Desde 1992, escreve o anuário "AutoMotor Esporte", editado pelo global Reginaldo Leme. Ganhou quatro vezes o Prêmio Aceesp nas categorias repórter e apresentador de rádio e melhor blog esportivo. Tem também um romance publicado, "Dois cigarros", pela Gulliver (2018), e o livro de crônicas "Gerd, der Trabi" (Gulliver, 2019). É torcedor da Portuguesa, daqueles de arquibancada, e quando fala de carros começa sempre por sua verdadeira paixão: os DKWs e Volkswagens de sua pequena coleção, além de outras coisinhas fabricadas no Leste Europeu. É com eles que roda pelas ruas de São Paulo e do Rio, para onde se mudou em junho de 2017. Nas pistas, pilotou de 2003 a 2008 o intrépido DKW #96, que tinha até fã-clube (o carro, não o piloto). Por fim, tem uma estranha obsessão por veículos soviéticos. “A Lada foi a melhor marca que já passou pelo Brasil”, garante. Por isso, trocou, nas pistas, o DKW por um Laika batizado pelos blogueiros de Meianov. O carrinho se aposentou temporariamente no início de 2015, dando o lugar a um moderníssimo Voyage 1989. Este, por sua vez, mudou de dono em 2019 para permitir a volta do Meianov à ativa no começo de 2020.
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