DOIS MOTORES
SÃO PAULO (difícil) – Burburinho da semana lá fora. Bernie estaria trabalhando no sentido de permitir um motor “alternativo” na F-1, para garantir a permanência de Red Bull e Toro Rosso no grid. V8 aspirado? Turbo, mas sem a sofisticação (e chateação) dos dois motores elétricos acoplados ao de combustão?
Considero a proposta quase inviável, tamanha seria a necessidade de equalizar os dois tipos. Mas é bom lembrar que no passado já conviveram motores turbo e aspirados na F-1. Nunca se sabe…
Engraçado.
A F1 não deveria ser o top dos top do automobilismo de competição.
Se é assim, que se acabem com todas regras exceto as de segurança e que cada um faça o carro como quiser, com o motor que quiser.
E que vença o melhor e ponto.
Teremos 50 equipes, 100 pilotos. ótimo
Mesmo porque, qual a graça de ser campeão, se a competição mesmo, fica restrita a 4 ou 5 carros (se tanto..)????
Assim haverá realmente competição em todos sentidos.
Dar pra coexistir tranquilamente os atuais turbos com os V8 2.4 aspirados.
Em todo caso, caso haja um desequilíbrio, existirão soluções para todas as situações:
1-Se os V8 forem melhores que os turbos, basta limitar os giros daquele, como aconteceu com a Toro Rosso em 2006, que correu com um Cosworth-V10 3.0 frente aos V8 2.4
2-Se os turbos já estiverem melhores que os V8, basta criar um torneio paralelo, uma nova versão da Copa Jim Clark/Troféu Colin Chapman envolvendo as equipes que adotarem os motores aspirados e que, em regra, serão as que possuírem os menores orçamentos.
Se não me engano, na Moto GP tem uma combinação de eletrônica x potência. A equipe escolha uma ou outra. Não pode as duas. É isso mesmo?
Bota um V8 de NASCAR nos carros, pronto. Enquanto isso, vou assistir o WEC, com seus motores “chatos”.
Quero só ver o contorcionismo para dizer a Ferrari, Mercedes, Renault e Honda o seguinte: voces gastaram milhões para desenvolver estas traquitanas , bem agora joguem tudo no lixo e usem um bom e velho v-oitão!
Vai ser hilário!
Me desculpe, Flavio, mas a sua colocação me parece um pouco, digamos, não verdadeira.
Você diz que, no passado, já conviveram motores turbo e aspirados na Formula 1, e diz isso com um ar de exceção.
Ora, isso sempre foi a regra! Os dois tipos sempre conviveram. Dentro de certas regras – geralmente limites de cilindrada – cada equipe usava o motor que bem entendesse.
Desde o tempo em que a Formula 1 não tinha sequer esse nome…
Bom dia !
Acho que seria legal se vingasse essa proposta. Eu acho que quem tivesse grana (Mercedes, Ferrari, Renault e Honda) poderiam continuar utilizando e desenvolvendo os motores V6 híbridos em seus carros …
Já equipes independentes que tem grana (Red Bull, Toro Rosso e talvez a Williams) poderiam abraçar a ideia do tio Bernie e utilizar de motores V6 Biturbo 3.5 com um kers barato, como da Cosworth ou de uma montadora disposta a fazer o trabalho. Já as que tem grana curta, Force India, Sauber, Manor ou novas equipes … Poderiam utilizar um V8 aspirado com um kers simplificado também, criando uma sinfonia de turbos de tipos diferentes e aspirados muito interessante.
Enfim, acho que equalizar isso tudo pode dar muito trabalho a FIA, FOM, Equipes e Fabricantes, mas pode ser feito sim, basta querer …
Abraço
De um jeito ou de outro o fim é certo.
F-E + F-1 + WEC, ou híbrido ou elétrico ou com “unidades de força”, acabou, é o futuro, não veremos mais motores aspirados ou turbo “normais” nas categorias importantes. Quem quiser cheirar gasolina e escutar V8s terá que ir aos USA, enquanto é tempo.
Eu nao entendo pq na wec as coisas funcionam, tem mais de um tipo de motor na mesma categoria, são motores chatos/complexos e recordes de pista são batidos, ninguém fala “motor de gp2”. É muito confuso
Eu vou tentar te ajudar.
A WEC é um campeonato de construtores, aquele que fizer o melhor carro ganha.
A Formula 1 é um campeonato de pilotos, o que vale é o heroísmo dos pilotos. Portanto a equalização dos diferentes construtores é importante.
Está enganado, meu amigo. O campeonato de Formula 1 é para pilotos E construtores.
Heroismo de pilotos? Faz-me rir…
O que está matando – e quase conseguindo – a Formula 1 é o excesso de regulamentação e, em ultima instância, a transformação do esporte em business
Equalização tem na NASCAR, Indy, GP2, F3… a F1 é uma campeonato de pilotos E TAMBÉM de construtores. Sempre foi. Ganha a melhor combinação carro/piloto/equipe.
Dorgas?
Flavio, com sua experiência nesse meio, você realmente dá crédito à essa história? Bom, crédito dá, né, pois publicou…
E você comentou.