Arquivosegunda-feira, 16 de novembro de 2015

MOTOR NOVO NA ÁREA

M

SÃO PAULO (jogo pesado) – A FIA prometeu e cumpriu. Até o dia 23 de novembro (prazo exíguo, que dá a entender que algo já foi fechado com alguém), os candidatos a produzir motores ditos alternativos para a categoria terão de apresentar suas propostas. Uma única marca será escolhida. Esses motores estarão disponíveis para quem quiser a partir da temporada de 2017. [bannergoogle] Desta forma...

PREPAREM SEUS NIVAS!

P

SÃO PAULO (eu bem que queria…) – Atenção donos de Niva (e outros modelos Lada em geral): dos dias 4 a 6 de dezembro em Forqueta (Caxias do Sul, RS), será realizado o segundo “Encontro Lada Fans”. Interessados devem se informar com o Luis Buchebuan (54-81446242) ou com o Nataniel Franco (54-91716473). Ou ainda na página da galera 4×4 no Facebook.

COISA DE HOMEM

C

SÃO PAULO (surpresa?) – Reproduzo parte do release que recebi agora há pouco sobre o público em Interlagos neste domingo: O Observatório de Turismo e Eventos da cidade de São Paulo, núcleo de pesquisas e inteligência de mercado da SPTuris, fez mais de 1,2 mil entrevistas em vários setores do circuito. Entre os principais dados, a pesquisa apontou que 43% do público era de fora da cidade. E...

SOBRE ONTEM À TARDE

S

SÃO PAULO (já de pé) – Pensa que não tem rescaldo porque a corrida foi ruim? Tem sim. Sempre falta uma coisinha ou outra para dizer. Como por exemplo… …que Vettel foi ao pódio pela 13ª vez no ano, e é o piloto da Ferrari que mais vezes subiu ao pódio no seu ano de estreia pela equipe. Para comparar: Alonso conseguiu dez taças em 2010 e Schumacher foi ao pódio oito vezes em 1996...

Perfil


Flavio Gomes é jornalista, dublê de piloto, escritor e professor de Jornalismo. Por atuar em jornais, revistas, rádio, TV e internet, se encaixa no perfil do que se convencionou chamar de multimídia. “Um multimídia de araque”, diz ele. “Porque no fundo eu faço a mesma coisa em todo lugar: falo e escrevo.” Sua carreira começou em 1982 no extinto jornal esportivo “Popular da Tarde”. Passou pela “Folha de S.Paulo”, revistas “Placar”, "Quatro Rodas Clássicos" e “ESPN”, rádios Cultura, USP, Jovem Pan, Bandeirantes, Eldorado-ESPN e Estadão ESPN — as duas últimas entre 2007 e 2012, quando a emissora foi extinta. Foi colunista e repórter do “Lance!” de 1997 a 2010. Sua agência Warm Up fez a cobertura do Mundial de F-1 para mais de 120 jornais entre 1995 e 2011. De maio de 2005 a setembro de 2013 foi comentarista, apresentador e repórter da ESPN Brasil, apresentador e repórter da Rádio ESPN e da programação esportiva da rádio Capital AM de São Paulo. Em janeiro de 2014 passou a ser comentarista, repórter e apresentador dos canais Fox Sports no Brasil. Na internet, criou o site “Warm Up” em 1996, que passou a se chamar “Grande Prêmio” no final de 1999, quando iniciou parceria com o iG que terminou em 2012. Em março daquele ano, o site foi transferido para o portal MSN, da Microsoft, onde permaneceu até outubro de 2014. Na sequência, o "Grande Prêmio" passou a ser parceiro do UOL até maio de 2019, quando se uniu ao Terra por um ano para, depois, alçar voo solo. Em novembro de 2015, Gomes voltou ao rádio para apresentar o "Esporte de Primeira" na Transamérica, onde ficou até o início de março de 2016. Em 2005, publicou “O Boto do Reno” pela editora LetraDelta. No final do mesmo ano, colocou este blog no ar. Desde 1992, escreve o anuário "AutoMotor Esporte", editado pelo global Reginaldo Leme. Ganhou quatro vezes o Prêmio Aceesp nas categorias repórter e apresentador de rádio e melhor blog esportivo. Tem também um romance publicado, "Dois cigarros", pela Gulliver (2018), e o livro de crônicas "Gerd, der Trabi" (Gulliver, 2019). É torcedor da Portuguesa, daqueles de arquibancada, e quando fala de carros começa sempre por sua verdadeira paixão: os DKWs e Volkswagens de sua pequena coleção, além de outras coisinhas fabricadas no Leste Europeu. É com eles que roda pelas ruas de São Paulo e do Rio, para onde se mudou em junho de 2017. Nas pistas, pilotou de 2003 a 2008 o intrépido DKW #96, que tinha até fã-clube (o carro, não o piloto). Por fim, tem uma estranha obsessão por veículos soviéticos. “A Lada foi a melhor marca que já passou pelo Brasil”, garante. Por isso, trocou, nas pistas, o DKW por um Laika batizado pelos blogueiros de Meianov. O carrinho se aposentou temporariamente no início de 2015, dando o lugar a um moderníssimo Voyage 1989. Este, por sua vez, mudou de dono em 2019 para permitir a volta do Meianov à ativa no começo de 2020.
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