SÃO PAULO (acelerando) – Não fui muito preparado a Londrina. Esqueci a GoPro e a pequena Sony, ninguém tinha para emprestar, as fotos de pista estão pingando aos poucos. Essa aí é uma das raras da primeira corrida, a que venci na chuva na minha nova categoria — o Rafinha está atrás com o Gol. O clique é da Monica Godoy.
Juro que não vou mais escrever sobre o Voyage, acho que vocês não aguentam mais ouvir falar dele.
Só se chegarem fotos novas.
Comentários (68)SÃO PAULO (inesquecível) – Mais algumas fotinhos do fim de semana em Londrina, porque não é todo dia que tem pódio, champanhe na cabeça e a turma toda junta para o retrato da posteridade.
Que racha é esse da foto que o Vinícius de Oliveira me mandou pelo Facebook? E onde é? E quando foi?
SÃO PAULO (ainda bem que acabou) – A sensação é geral: foi o pior campeonato dos últimos anos. Nem mesmo a pseudo-polêmica envolvendo as estratégias de Rosberg e Hamilton parece interessante. A opinião está em editorial do Grande Prêmio hoje. Concordo com cada palavra.
Mas teve rescaldo, sempre tem. A ele.
- Raikkonen, ontem, chegou aos 80 pódios na carreira. O primeiro foi na Austrália em 2002, terceiro lugar pela McLaren. O finlandês, com o terceiro de ontem em Abu Dhabi, empatou com Senna nas estatísticas. Na relação dos pilotos que levaram mais troféus para casa estão, à frente deles, estão Schumacher (155), Prost (106), Alonso (97) e Hamilton (87).
- No diz-que-diz da Mercedes, a pergunta é: a equipe errou ao chamar Hamilton para o segundo pit stop, colocando pneus macios em seu carro? Hamilton nem queria parar. Mas a escolha dos pneus nem foi tão criticada pelo piloto. “Os macios estavam bons no meu carro”, disse o inglês.
- A Mercedes, inclusive, diz que quem escolheu os macios foi o piloto, junto com seu engenheiro.
- Pela primeira vez desde que estreou na F-1, em 2001, Fernando Alonso fez menos pontos que um companheiro de equipe. Foi batido por Button, 16 x 11. Que ano, que ano…
- Nas entrevistas pós-corrida da BBC (que inveja…), Christian Horner confirmou que a Red Bull já tem um acordo de motores fechado, não revelou com quem e criticou duramente a F-1 atual. “Esses motores são lindas peças de engenharia, mas custam caro demais e a F-1 precisa voltar a ser que era antes, com carros velozes, barulhentos, grande demanda física”, falou. Para quem entende inglês, está aí embaixo.
- Horner também disse que uma eventual saída da Renault da F-1 não afetaria a equipe. Isso pode ser interpretado de duas formas: alguém vai cuidar dos motores fabricados pela Renault (a Ilmor, provavelmente), ou o acordo não foi fechado com os franceses. Há ainda quem acredite numa surpresa, uma Red Bull-Honda. Acho muito difícil.
- Frase de Vettel, fazendo um balanço da temporada. “Se a gente olhar para onde a Ferrari estava no ano passado e para o que conseguiu neste, é quase um milagre”, falou o alemão. A saber: o time foi quarto colocado no ano passado, com 216 pontos, e pulou para segundo em 2015, com 428; três vitórias nesta temporada, contra nenhuma na última; uma pole em 2015, nenhuma em 2014; três melhores voltas agora, uma no ano passado; quatro presenças na primeira fila em 2015, nenhuma em 2014; e o grande salto na quantidade de pódios 16 x 2.
- A Manor Marussia encerrou sua participação no Mundial como única equipe zerada, mas orgulhosa de ter conseguido terminar 14 das 19 corridas com seus dois carros andando. Não é nada, não é nada, e não é nada, mesmo.
- Button considerou o GP de Abu Dhabi sua melhor corrida no ano. Por ter conseguido, nas voltas finais, não ser ultrapassado pela Williams de Bottas. O inglês terminou em 12º. A McLaren vai ter muito trabalho. Sua temporada na volta da parceria com a Honda foi pavorosa.
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SÃO PAULO (parabéns!) – Não posso deixar de registrar o excepcional resultado do Paulo Sousa, em dupla com Tiel Andrade, em sua primeira participação nas 500 Milhas de Londrina. Um lindo segundo lugar, a 3s010 do vencedor. Isso mesmo: três segundos, depois de mais de sete horas de corrida! Paulo (na foto é o penúltimo da esquerda para a direita; o carro é o #5) é meu parceiro de LF na Classic Cup e correu em Londrina pela tradicionalíssima equipe gaúcha MC Tubarão, que também colocou um carro em sexto lugar na geral.
A corrida foi muito legal. E a cobertura do Rodrigo Mattar, idem. Está tudo aqui, em textos espetaculares com a seriedade e conhecimento de sempre. Essa prova, a exemplo das 12 Horas de Tarumã e da Cascavel de Ouro, é uma peça de resistência do automobilismo brasileiro, que sobrevive — apesar dos dirigentes. Foram 32 carros no grid, centenas de pilotos e mecânicos, uma festa maravilhosa, apesar das dificuldades — entre elas, as chuvas fortíssimas que atingiram o norte do Paraná no fim de semana.
Ainda corro uma dessas.
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