Arquivodezembro 2015

BON VOYAGE EM INTERLAGOS

B

SÃO PAULO (acabou?) – Demorou, mas editei as imagens da primeira corrida do Bon Voyage em Interlagos — a estreia aconteceu em Londrina com vitória, mas eu estava sem câmera pra filmar… Já falei da prova, dos problemas de organização, da penúria de Interlagos, mas o que importa agora é curtir o carrinho. Se der tempo, ainda hoje coloco uma volta da câmera dentro do carro, com...

DICA DO DIA

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SÃO PAULO (bom jornalismo, gostamos) – Tem coisa que não merece ficar escondida. O bom jornalismo está sendo feito na internet, ninguém sabe direito como ganhar dinheiro com isso (quem fica rico na internet é “youtuber”, com vídeos para adolescentes, e duplas de sertanejo universitário), mas é preciso mostrar. O “FatoOnline” é uma dessas páginas que está tentando...

NA PARAÍBA

N

SÃO PAULO (por que não?) – Bem, sempre faço as ressalvas de praxe quando se trata de projeto de autódromo no Brasil. Quantos já foram anunciados aqui que nunca saíram do papel? Em compensação, teve coisa que virou realidade, sim. O Circuito dos Cristais, em Curvelo, é o maior exemplo. Agora, a Paraíba. Quando eu estava lá, semana passada, recebi um e-mail do leitor Carlos Ribeiro com...

DOIS ANOS

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SÃO PAULO (#KeepFighting) – No domingo em que Schumacher sofreu o acidente de esqui que hoje completa dois anos, devo ter acordado tarde. O Grande Prêmio já tinha dado a notícia quando liguei o computador para dar uma geral nas coisas, porque o Victor Martins me alertou por mensagem do que tinha acontecido. Vamos ver o que ele aprontou dessa vez, pensei, já escaldado pelos tombos de...

RIO, 1937

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SÃO PAULO (o que sobrou?) – Foi em 2008 que postei este vídeo pela primeira vez, mas ele desapareceu das ondas da internet. Então, vai de novo, no trabalho precioso do Nelson Pasini, que encontrou as imagens e editou. Rio de janeiro, 1937, Circuito da Gávea, o Trampolim do Diabo. Isso aí era a F-1 do pré-Guerra. Os melhores do mundo estavam aqui. A pista ainda existe, passa pelo meio da...

FOTO DO DIA

F

Gostaria imensamente que o Júnior Almeida, que postou a foto no Facebook, e o Jean Tosetto, especialista na área, explicassem exatamente o que James Bond estava fazendo ao lado de um MP Lafer na orla carioca. Grato.

VOU DE TÁXI

V

SÃO PAULO (ótima escolha) – Nos planos detalhados de instalação da nova capital em Brasília, comecinho dos anos 60, foi definido que os táxis da cidade seriam todos da cor cinza e da marca DKW-Vemag. Li isso, só não sei onde — se alguém achar esse texto, me mande; deve dar para encontrar na internet. O Rafael Linhares, ministro do STF, postou esta foto agora há pouco no Facebook...

OI, REGI!

O

SÃO PAULO (azar deles) – Às vezes — vejam bem, às vezes, muito raramente mesmo –, o Reginaldo Leme me ligava às sextas-feiras. Flavinho, em que ano mesmo aconteceu não sei o quê? Gomes, tô em Paúba sem internet, fulano renovou mesmo com a McLaren? Sexta-feira, desde 1991, era o dia em que o Regi escrevia sua coluna para o “Estadão”. Publicação aos sábados —...

A FANTÁSTICA FÁBRICA…

A

SÃO PAULO (já quero ir embora!) – …de brinquedos, em Portugal. Fica em Alfena, Valongo. Foi fundada em 1928 e já foi a maior do país. Hoje, luta para sobreviver. Porque, entre outras coisas, seus brinquedos não podem mais ser vendidos para crianças — elas podem engolir os carrinhos, ou enfiar os bonecos no nariz. Coisas da modernidade, que permite que videogames violentíssimos...

DICA DO DIA

D

O Ricardo Divila mandou o vídeo de apresentação da Super GT japonesa, o maior campeonato de Turismo do mundo. A história é bobinha e pueril (péssimos “atores”!), mas dá para ter uma ideia do tamanho desse campeonato — que tem João Paulo de Oliveira entre suas estrelas.

ONE QUESTION

O

Onde foi parar esse Lincoln que era da presidência na era Collor (emprestado pela Autolatina) e foi “testado” pelo Piquet? Foi o Thiago Comodo que mandou o vídeo — que eu não conhecia e é bem legal.

SOBREVIVEMOS

S

JOÃO PESSOA (morarei aqui) – Estou de férias, e não vou me alongar muito. A prova da Classic Cup no sábado foi deprimente. O vídeo abaixo mostra o acidente mais impressionante de nossa categoria desde sua criação, em 2003 — houve outro no início do ano com um Karmann-Ghia capotado, o Trovão Azul dando perda total e dois Fuscas, idem. Mas igual a este, nunca vimos. Aliás, o vídeo lá...

ONE COMMENT

O

A Red Bull perde os amigos, mas não perde a piada… Este é o cartão de Natal divulgado pela equipe, tendo como personagens Kvyat, Ricciardo, Horner, Newey e Wolff debaixo do carrinho dos Flintstones — da “coleção de Bernie”. Com pneus de pedra Pirelli, claro.

EM INTERLAGOS

E

[bannergoogle] SÃO PAULO (amanhã é que vale) – Meus dias têm começado cedo demais, às 5h, e terminado tarde. Por isso mesmo consegui treinar hoje em Interlagos! Salvo engano, não andava em São Paulo desde janeiro. O Bon Voyage deu suas primeiras voltas no nosso templo e não gostei muito dos resultados. A pista me pareceu mais lenta do que há um ano (acho que está mesmo, pelos tempos dos...

A DEFESA

A

SÃO PAULO (que se esclareça tudo) – Raphael Matos, suspenso pela CBA por dois anos por doping (sem que a entidade tenha revelado a substância, o que me parece sempre um absurdo, embora eu compreenda os argumentos daqueles que defendem a privacidade dos acusados), veio a público para falar do caso. E fez muito bem. Porque, segundo ele, a substância encontrada tem ligação com um tratamento...

Perfil


Flavio Gomes é jornalista, dublê de piloto, escritor e professor de Jornalismo. Por atuar em jornais, revistas, rádio, TV e internet, se encaixa no perfil do que se convencionou chamar de multimídia. “Um multimídia de araque”, diz ele. “Porque no fundo eu faço a mesma coisa em todo lugar: falo e escrevo.” Sua carreira começou em 1982 no extinto jornal esportivo “Popular da Tarde”. Passou pela “Folha de S.Paulo”, revistas “Placar”, "Quatro Rodas Clássicos" e “ESPN”, rádios Cultura, USP, Jovem Pan, Bandeirantes, Eldorado-ESPN e Estadão ESPN — as duas últimas entre 2007 e 2012, quando a emissora foi extinta. Foi colunista e repórter do “Lance!” de 1997 a 2010. Sua agência Warm Up fez a cobertura do Mundial de F-1 para mais de 120 jornais entre 1995 e 2011. De maio de 2005 a setembro de 2013 foi comentarista, apresentador e repórter da ESPN Brasil, apresentador e repórter da Rádio ESPN e da programação esportiva da rádio Capital AM de São Paulo. Em janeiro de 2014 passou a ser comentarista, repórter e apresentador dos canais Fox Sports no Brasil. Na internet, criou o site “Warm Up” em 1996, que passou a se chamar “Grande Prêmio” no final de 1999, quando iniciou parceria com o iG que terminou em 2012. Em março daquele ano, o site foi transferido para o portal MSN, da Microsoft, onde permaneceu até outubro de 2014. Na sequência, o "Grande Prêmio" passou a ser parceiro do UOL até maio de 2019, quando se uniu ao Terra por um ano para, depois, alçar voo solo. Em novembro de 2015, Gomes voltou ao rádio para apresentar o "Esporte de Primeira" na Transamérica, onde ficou até o início de março de 2016. Em 2005, publicou “O Boto do Reno” pela editora LetraDelta. No final do mesmo ano, colocou este blog no ar. Desde 1992, escreve o anuário "AutoMotor Esporte", editado pelo global Reginaldo Leme. Ganhou quatro vezes o Prêmio Aceesp nas categorias repórter e apresentador de rádio e melhor blog esportivo. Tem também um romance publicado, "Dois cigarros", pela Gulliver (2018), e o livro de crônicas "Gerd, der Trabi" (Gulliver, 2019). É torcedor da Portuguesa, daqueles de arquibancada, e quando fala de carros começa sempre por sua verdadeira paixão: os DKWs e Volkswagens de sua pequena coleção, além de outras coisinhas fabricadas no Leste Europeu. É com eles que roda pelas ruas de São Paulo e do Rio, para onde se mudou em junho de 2017. Nas pistas, pilotou de 2003 a 2008 o intrépido DKW #96, que tinha até fã-clube (o carro, não o piloto). Por fim, tem uma estranha obsessão por veículos soviéticos. “A Lada foi a melhor marca que já passou pelo Brasil”, garante. Por isso, trocou, nas pistas, o DKW por um Laika batizado pelos blogueiros de Meianov. O carrinho se aposentou temporariamente no início de 2015, dando o lugar a um moderníssimo Voyage 1989. Este, por sua vez, mudou de dono em 2019 para permitir a volta do Meianov à ativa no começo de 2020.
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