FECHOU
SÃO PAULO (mudem o disco) – A crise, o acirramento dos desafios econômicos, a inflação… Tudo vira desculpa quando uma empresa simplesmente não quer se esforçar para manter um patrimônio como o do museu da TAM. A companhia confirmou que vai suspender as atividades em São Carlos.
Ridículo. Queria saber quanto ganham por mês os alto executivos da TAM — ou LATAM, sei lá. Ou quantas passagens-jabá são distribuídas para celebridades e sub-celebridades. Certam,ente dá para destinar 300 mil mensais para a manutenção do acervo do museu. Não há crise aérea — a demanda por voos domésticos em 2015 foi igual à de 2014 e por voos internacionais aumentou 13,8%.
Como muita gente tem feito nos últimos meses, a TAM usa a tal da crise como desculpa para se livrar de algo que dá trabalho.
Como disse em um comentário anterior, é uma tristeza… na reportagem da Aero Magazine, a íntegra da carta do Presidente do Museus, o Cmte. João Amaro:
http://aeromagazine.uol.com.br/artigo/presidente-fala-sobre-fechamento-do-museu-da-tam_2518.html
Flávio, entenda uma coisa, a LAN que manda na bagaça e ela está pouco ligando para o Brasil, só querem a grana e já era. A fusão foi uma compra mascarada.
Chega de simplismo. A demanda por voos internacionais pode ter aumentado, mas o preço cobrado pela passagem está muito, muito baixo. Já é a segunda vez em pouco tempo que leio algo aqui e penso “será possível que ele não sabe disso?”. A outra foi quando disse que os sauditas abaixaram o preço do petróleo “para agradar os americanos”. Ora, é justamente o contrário, foi para tentar acabar com a indústria do gás de xisto. A crise é brava, não adianta negar.
É ruim ver avião cheio e viajar do lado de pobre, né?
Rapaz… Fala bobagem não! Dá só uma pesquisada de leve e veja quantos voos as aéreas americanas cancelaram (e ainda vão cancelar) no Brasil. De repente, são burros. Não gostam de dinheiro. Quanto a pobre viajando… Já foi o tempo, viu? O cara que ganha 5 mangos e viajava pra Disney com o dólar a 1,80 fazia uma boa festa, comprava… A 4 reais, você acha que ele está viajando? Como comandante de linha aérea, não é isso que tenho percebido. Mas acho que, de repente, você tem razão. O país vai de vento em popa, a “presidenta” é muito competente, os índices econômicos estão ótimos, as empresas estão faturando horrores, ninguém está fechando. Mas como estamos na Coréia do Norte às avessas, a imprensa golpista tem o poder de convencer a população feliz e próspera de que tudo está mal. E consegue! O povo ingrato chora de barriga cheia!
Concordo que é uma pena. 300 paus é dinheiro de pinga pra uma empresa dessas. Tenho uma amiga que trabalhou com o museu, mas ainda não liguei pra ela pra confirmar se é verdade. Torço muito para que não. A gente fica programando pra ir num lugar como se ele nunca pudesse deixar de existir, se fechou mesmo vou me arrepender demais de ter postergado a visita.
“”A demanda por voos internacionais pode ter aumentado, mas o preço cobrado pela passagem está muito, muito baixo””
Mas o preço do QAV praticamente se manteve por causa da baixa do barril do petróleo e alguns países até abaixou.
A realidade é muito dura e o pior cego, é o que não quer enxergar a situação!!! Nem pessoa física, nem pessoa jurídica, com um mínimo de juízo e senso de auto proteção pode se dispor a gastar além de suas possibilidades… Isso é óbvio e muito simples de entender, claro que para quem estiver disposto a encarar a realidade de nós, simples mortais…
Boato. A companhia já informou que não passa de um mal entendido e que o museu fechou apenas no fds para manutenção.
http://www.saocarlosdiaenoite.com.br/websc/cidade/48870-pelo-twitter-tam-nega-fechamento-do-museu
É igual cortar cafezinho pra reduzir os custos. Não ganha nada e desagrada a todos.
PÉSSIMA NOTÍCIA!!!!!!!
Muito triste pois é um local maravilhoso.
E dá-lhe pílula de placebo para a população. Virou moda.
Confesso que pensei exatamente a mesma coisa quando vi a notícia do fechamento. Mas depois de tomar conhecimento dos esclarecimentos dados em uma exclusiva à “Flap Internacional” pelos dois maiores entusiastas vivos do museu, já não sei se é bem assim.
Dizem a boca pequena que a LATAM quer o prédio, que fica ao lado da pista e do centro de manutenção da TAM. “Proposital” ou não, o museu parecia vir mal das pernas há algum tempo.
Há meses eu vinha prometendo a meu pai que o levaria nesse museu (não sem cobranças frequentes). Um dia antes de ficar sabendo, havia decidido e me programado pra levá-lo na semana que vem.
Foi uma facada no coração. Não sei com que cara vou contar isso pro velho.
Lamentável!
Nota da oficial da TAM…..
O Museu TAM, localizado na cidade de São Carlos, estará com as suas atividades suspensas temporariamente. Esta decisão está atrelada ao acirramento dos desafios econômicos do país, provocado pelo aumento da inflação e pela alta do Dólar em relação ao Real, resultando numa desaceleração do setor aéreo. Este cenário demonstrou a necessidade de um estudo interno de viabilidade econômica do Museu, que deverá ocorrer ao longo deste ano.
Durante este período de análise, as atividades do museu estarão suspensas.
A TAM ressalta ainda que tentou de todas as formas buscar alternativas para manter o espaço em funcionamento mas, infelizmente, diante de um cenário econômico desafiador, não foi possível.
…ou manter o Museu aberto, Mustavo!
Essa “crise” tá com as costas largas: todos os incompetentes do Brasil tão usando ela para carregar a sua culpa.
Só se fala em “crise” mas ao final do expediente da próxima sexta o país vai parar para todos encherem a cara e saírem para as ruas festejar e assim será por mais de QUATRO dias! Baita crise hein???
Com todo o respeito, mas pergunte aos milhares de trabalhadores metalúrgicos que acabaram de ficar desempregados aqui na serra gaúcha se a crise é só de mentirinha como você sugere. O país parar por quatro dias por causa de carnaval (que por si só é degradante) é e sempre foi uma vergonha, na crise ou fora dela. E é por essas e outras que estamos desse jeito. Já dizia o outro, o mal do Brasil é o brasileiro.
Pergunte aí na Serra Gaúcha se os donos das metalúrgicas deixaram de comprar carros novos ou de viajar para o exterior nas férias.
Radaelli, com todo o respeito também, em nenhum momento disse que “a crise é só de mentirinha”. Leia novamente o que eu escrevi e releia se for necessário.
Peço desculpas se entendi errado, Jocler. Flávio, com isso você está afirmando que os culpados pelo desemprego em massa que ocorre aqui são os donos das empresas? Não tenho dúvidas de que nossas opiniões políticas divergem. Porém espero, sinceramente, que algo tenha me passado batido na leitura que fiz de seu comentário. Abraços.
Fabio, tenho um pensamento político bem diferente do teu, mas nisso eu concordo em gênero, número e grau! A história precisa ser valorizada e, neste caso, não é somente a história da aviação que está sendo desprezada. A história da paixão do Comandante Rolim é simplesmente jogada no lixo por causa de alguns trocados a mais…
Cada aeronave ali exposta tem uma história em particular. Basta ver o trabalho que foi trazer e restaurar o Spitfire, o Constelation e o único exemplar ainda inteiro do EMB400 Urupema.
Lamentável também é a postura dos nossos governantes. Sou de São Carlos, e a prefeitura não está fazendo absolutamente nada para tentar convencer a TAM de cometer este delito. Delito contra a história da aviação e a história da companhia…
Nunca entendi como uma empresa 1/3 menor consegue comprar a maior, mesmo estando saudavel.
Ja estao falando por ai da nova empresa: latao
Uma puta duma sacanagem. Muito triste mesmo.
Gente pequena, para eles só importa a visão de curto prazo. E não têm apreço pela aviação, hoje estão nesse ramo só por acaso, amanhã estarão vendendo salsichas (ou levando-as no rabo).
Uma pena, eu adorava esse museu.
O mais interessante é o título da matéria do G1:
Estagnação dos vôos domésticos em negrito (modo noticia “ruim” ligado), crescimento dos vôos internacionais em menor destaque (modo noticia “boa” desligado).
Pessimismo induzido é isso aí: “Água mole em pedra dura tanto bate até que fura…”
TAM ou LATAM passagens mais caras do planeta terra.
É uma pena!!!
O acervo do museu da TAM tem pelo menos um exemplar único no mundo em condições de vôo, é um Caça-bombardeiro americano da II Guerra Mundial, o F4u-1 CORSAIR – um dos mais famosos aviões de combate embarcado em porta-aviões. A aeronave norte-americana que está exposta é o exemplar mais antigo já fabricado e o único de sua versão ainda em condições de voo. Rápido e resistente, o Corsair foi também o último caça bombardeiro a pistão produzido no mundo.
Por incrível que pareça, mesmo sendo peça de museu, não pode voar por aqui por se tratar de um avião de guerra, o que é um absurdo! Coisas do Brasil…
Imagino a tristeza do Comandante João Amaro, pra quem a história do museu se confunde com a própria vida.
Vi a matéria ontem no UOL… Acho que o maior gargalo é o museu ficar em São Carlos… distante, fora de mão para o grosso dos interessados. Se fosse em São Paulo teria procura e não fecharia.
Triste e Lamentável !! !! !!
Também acho que deveriam manter, mas… No mundo captalista, empresas privadas se preocupam com o que dá lucro ou algum tipo de retorno indireto para a empresa.
Pelo visto o museu não se enquadrava nessas.
Uma pena.
Aos poucos a Lan está apagando a memória da TAM. Inclusive mudando completamente a filosofia de trabalho. Quem viver verá.
Cia sem vergonha!
Esta na hora de levantar a campanha “Não voe pela TAM”
E pensar na “expropriação” do acervo (todo) para ser exposto em outro lugar.
Aposto que a TAM usou alguns “incentivos fiscais” quando da criação do museu, vão devolve-los agora?
Desculpe, não li direito. Vc se referiu a crise área…tá certo. Lá não tem mesmo…
Um absurdo mesmo, falta de respeito. Com certeza gastam mais dinheiro em coisas muito menos importantes. Mas dizer “a tal da crise” só pode ser provocação né. Respeito suas opiniões mas nessa você exagerou. E outra, os executivos ganham bem porque provavelmente porque fizeram por merecer, não vejo mal nisso.
Crime… jogando a história da aviação do país no lixo..
Engraçado que dia desses mofando esperando um vôo atrasado deles, um senhor comentou comigo… “fiquei 20 min na fila para fazer check-in, agora essa espera (o avião estava atrasado porque tinha demorado o processo de desembarque e ainda estavam arrumando para entrarmos..)
E isso porque está em “crise”, imagina se não estivesse..”
Nesse caso faltou uma articulação melhor com o poder público local. O museu fica entre duas cidades bem grandes e ricas do estado (Araraquara e São Carlos) que tem zero de atrações turísticas (tirando as coxinhas douradas de Bueno de Andrada).
Brincadeiras a parte, as prefeituras e a empresa poderiam ter conversado e ter feito um investimento simples que aumentaria muito a visitação ao local: ônibus saindo das cidades para levar os visitantes. Estive lá em 2010 e só consegui chegar porque estava com um colega de trabalho que tinha carro. Caso contrário não teria ido. Um ônibus saindo de cada cidade de 2 em 2 horas levando e trazendo os visitantes. Até Paranapiacaba tem isso.
De qualquer forma, a TAM ou LATAM já soltou uma nota dizendo que o fechamento é temporário. Espero que nesse meio tempo revejam isso.
Aliás, P47 Thunderbolt era o avião do Senta a Pua, ou 1o. Grupo de Caça da FAB.
É um dos melhores museus do Brasil, em uma terra que preza tão pouco a cultura. Um verdadeiro play ground para quem curte tecnologia. Migs (assim mesmo, no plural), Mirage, um Connie pintado com as cores da Panair, dezenas de aviões civis…Quem quiser ver um dos P-40 do Senta a Pua vai ter que fazer o quê agora? Dar um pulo no Smithsonian? Ê Brasil…
Você tem uma coleção de carros antigos, você trabalhou para conseguir comprá-los, e por isso você faz o que bem entender com seus carros, até tocar fogo se você quiser!! A Latam por ser uma empresa de capital privado, não precisa dar “desculpas” para manter um negócio deficitário, e não interessa quanto os altos executivos já ganham!!
Eu também lamento o fechamento do museu, mas não posso julgar os donos por isso, como você faz!!
Mas eu posso.
Corroborando, matéria no Valor de hoje diz: “Os analistas de mercado apontam que a discussão sobre abertura da aviação brasileira aos estrangeiros ganhou força agora porque a crise no setor ficou mais aguda. Juntas, TAM, Gol, Azul e Avianca acumulam mais de R$ 4 bilhões de prejuízo apenas entre janeiro e setembro de 2015”.
Concordo que é triste o fechamento. Sério, eu estava programando passar lá ainda este mês de fevereiro.
Mas não acho que tudo deva cair nas costas das empresas. Por que não havia um aporte do governo, aquele da “Pátria Educadora” para evitar isso ? Se privatizar a cultura é errado, por que agora de repente ficou certo ?
No mais, espero que reabra.
Pais de merda este que vivemos, único museu da aviação, mesmo ainda não correspondendo ao que o país do “Pai da Aviação” deveria possuir, mas, sem dúvida digno de elogios pelo belo acervo e até com essa bela memória querem acabar, Nossos governantes e empresários nos veem como acéfalos, nos igualando a eles. Como diria o Boris “É uma VERGOOOOOONHA”.
Concordo contigo Flavio…
E mais, provavelmente toda a despesa eliminada nesse corte será salomonicamente dividida na forma de bônus entre aqueles que tomaram essa decisão. …
FG, com todo o respeito, sua análise desse mercado é muito simplista. Com o dólar a R$4 e sem queda no preço do combustível, é real que as empresas aéreas estão em situação muito ruim. Trabalhei 16 anos na TAM, e sei que uma simples arruela de um simples parafuso é cotado em dólar. Tenho muitos amigos ainda trabalhando lá, e é unânime que nunca passaram por um momento tão ruim quanto esse.
Sobre o museu, é uma pena o fechamento. Mas desde que anunciaram sua abertura em S.Carlos, ficou evidente que o local não traria retorno financeiro em momento algum. Se trouxessem pra SP, talvez (particularmente não acredito), a operação não fosse deficitária.
Na verdade o museu era sonho do comandante Rolim.
É isso ai, dá para perceber que depois da sua morte quase tudo na TAM se perdeu: serviço de bordo, atendimento, etc
Realmente eles não querem se esforçar para manter algo que era ideal do criador da empresa, não de quem atualmente a administra.
Concordo com todos os argumentos para manutenção do Museu, que deve ter dado um trabalho danado para montar o acervo.
Porém, sabemos, o setor de aviação está diante da mesma crise que atinge ao País, com o “complicodromo” de ter as receitas atreladas em grande parte ao R$ e seus custos totalmente atrelados ao US$, cuja cotação simplesmente dobrou em menos de um ano.
Talvez se nosso Governo (o de 54 milhões de votos) pudesse assumir o Museu através do Ministério da Defesa (que inclui Aeronáutica) … as verbas desviadas nos últimos anos, vide Mensalão e Petrolão, daria pra sustenta-lo (o Museu) por vários anos …
Que bosta. E eu nem fui lá conhecer…
Também lamento muito o fechamento desse museu, sou apaixonado por aviação e, infelizmente, não tive a oportunidade de conhecê-lo. Espero que eles transfiram o acervo para um local com acesso mais fácil para o público e, assim, possa ser mantido.
Por outro lado, a situação das aéreas está complicada. LATAM fechou 2015 com um prejuízo de 466 Milhões e tem uma dívida de 28,5 bilhões. Eles tem os leasing e muitos custos atrelados ao dólar e não conseguem repassar tudo no preço das passagens. Eu não queria ser o responsável por dirigir uma cia dessas…
Sabem o porquê eu acho ridículo? Isso não é culpa da crise, e sim de uma péssima gestão!!! Poxa é tão simples, façam uma divulgação bacana! Hoje existem as mídias sociais que são as melhores ferramentas de marketing, contratem um empresa idônea para fazer um vídeo institucional, pague uma grana ao Mark Zukerberg para ter o conteúdo divulgado . Façam um parceria com uma loja que fabrique produtos licenciados a abram lá uma pequena loja com tudo relacionado a aviação, como réplicas de aviões , camisetas bonés etc, como é nos EUA; você sai do museu direto na loja.
Inclua São Carlos no roteiro de motociclistas (vários amigos meus adoraram o passeio, ir da capital até o museu e voltar).
Isso para a marca Tam Latam ou que seja é muito bom!!!
Eu sinceramente não entendo nossos “marketeiros “!!!
Uma pena, perdemos o Museu da ULBRA e agora o da TAM, de tempos em tempos vamos ficando mais pobres. Qual será o próximo?
ANY3
http://www.any3.com.br
Flávio, o numero de voos pode até ter sido mantido, porém os custos de combustível (principalmente) e todos os outros não param de subir no Pais. A TAM não consegue pedalar os seus compromissos, tenho certeza que eles preferiram cortar alguns custos não produtivos do que sacrificar a operação da empresa e um numero maior ainda de empregos.
Não duvido se decidirem levar parte ou o acervo inteiro lá pra o Museo Nacional Aeronáutico y del Espacio, no Chile. Imagina o Jahu lá?
Não esta fácil mesmo, no Brasil que Eu vivo o bicho esta pegando.
Nunca antes na historia desse Pais a situação esteve tão séria.
Em São Carlos há um cetro de manutenção de aeronaves. Esse é o custo total. O Museu sozinho não consome todo esse valor.
Tem razão, mas nos dias de hoje “corta-se” o que não dá lucro ou retorno dos gastos.
É só mais um “capítulo” na nova colonização. Chegar, explorar, extrair e lucrar.
Não bastasse a “colonização” estadunidenses, agora temos a mexicana, a chilena, a espanhola e por ai vai. É a vingança de Montezuma.
vou voar de azul