Arquivosegunda-feira, 19 de setembro de 2016

SOBRE ONTEM DE MANHÃ

S

SÃO PAULO (passa, tempo…) – Será que só eu gostei do GP de Cingapura? Um monte de gente dizendo que foi sonolento, sem disputas… Sei lá o que as pessoas esperam da F-1 atualmente.

Bem, os novos donos esperam melhorar as coisas. Chase Carey, novo presidente da F-1 indicado pelo Liberty Media, esteve em Cingapura e falou em “ouvir mais as pessoas” e em “explorar mais o mercado dos EUA”. Sem ditadura, pregou. Novos tempos vêm por aí. Acho que Bernie vai tirar o time de campo mais cedo do que se imagina.

[bannergoogle]Pitaquinhos que sobraram de ontem:

– Verstappinho não criticou Kvyat pela disputa no início da prova e garantiu que não pediu à Red Bull para interferir com ordens de equipe para a sucursal. “Eu tinha de passar por mim mesmo”, falou. Ponto para ele.

– A má largada, segundo o holandês, era previsível. Um problema na embreagem foi detectado no sábado, mas a FIA não deixou a equipe mexer no carro. Acho meio perigoso esse negócio. Aliás, acho meio idiota esse negócio de não poder mexer no carro depois da classificação. Aliás, acho um monte de coisa meio idiota nessa F-1 de hoje.

– Quase todo mundo achou que a Ferrari vacilou para chamar Raikkonen para um pit stop quando Hamilton parou. Alguns achavam que ele nem devia ter parado. Menos o chefe, Arrivabene. “Foi a decisão certa”, disse. Será?

– Sobre Arrivabene, uma curiosidade. Alguns sites informaram que ele foi detido por seis horas pela polícia em Cingapura por jogar uma bituca de cigarro no chão. E ainda pagou uma multa de 730 dólares. Uau.

– Para os registros: Hamilton, terceiro colocado, conseguiu seu 50º pódio pela Mercedes desde que chegou ao time, em 2013.

– Outro registro: Bernd Mayländer, piloto do safety-car, completou 300 GPs na função ontem.

– De Toto Wolff, sobre o fim da corrida, quando Ricciardo chegou em Rosberg: “Quase me mijei”.

– A FIA disse que vai investigar o que aconteceu nesse momento aí embaixo. Melhor que o faça, mesmo. Foi na relargada, na terceira volta. Por pouco.

quecoisalouca

PAGENÔ!

P

SÃO PAULO (merecidíssimo) – Simon Pagenaud conquistou ontem em Sonoma, com estilo, o título da Indy em 2016. O francês venceu mais uma com a Penske e fechou o campeonato com 127 pontos de vantagem para Will Power, que teve problemas de câmbio e se arrastou até o fim da corrida sem chance nenhuma de vitória. Helio Castroneves foi o terceiro colocado no campeonato. Os três primeiros, da mesma equipe — que ainda teve ontem uma atuação anormal de Montoya, segundo colocado com sua pança enorme.

[bannergoogle]Os motores Chevrolet ficaram com oito das nove primeiras posições na temporada. O melhor Honda foi Graham Rahal, em quinto.

Com sete poles e cinco vitórias em 16 etapas, Pagenaud encerrou o ano brilhando. A Penske, idem: dez vitórias e 11 poles na temporada. Nos motores, a Honda obteve apenas duas vitórias, contra 14 da Chevrolet. Consolo para os japoneses foi o triunfo de Alex Rossi em Indianápolis.

A Indy, agora, encerra suas atividades por longo período. A opção de concentrar o campeonato em poucos meses, para fugir da concorrência das temporadas de outros esportes americanos, é algo que ainda não me convence.

Perfil


Flavio Gomes é jornalista, dublê de piloto, escritor e professor de Jornalismo. Por atuar em jornais, revistas, rádio, TV e internet, se encaixa no perfil do que se convencionou chamar de multimídia. “Um multimídia de araque”, diz ele. “Porque no fundo eu faço a mesma coisa em todo lugar: falo e escrevo.” Sua carreira começou em 1982 no extinto jornal esportivo “Popular da Tarde”. Passou pela “Folha de S.Paulo”, revistas “Placar”, "Quatro Rodas Clássicos" e “ESPN”, rádios Cultura, USP, Jovem Pan, Bandeirantes, Eldorado-ESPN e Estadão ESPN — as duas últimas entre 2007 e 2012, quando a emissora foi extinta. Foi colunista e repórter do “Lance!” de 1997 a 2010. Sua agência Warm Up fez a cobertura do Mundial de F-1 para mais de 120 jornais entre 1995 e 2011. De maio de 2005 a setembro de 2013 foi comentarista, apresentador e repórter da ESPN Brasil, apresentador e repórter da Rádio ESPN e da programação esportiva da rádio Capital AM de São Paulo. Em janeiro de 2014 passou a ser comentarista, repórter e apresentador dos canais Fox Sports no Brasil, onde ficou até dezembro de 2020. Na internet, criou o site “Warm Up” em 1996, que passou a se chamar “Grande Prêmio” no final de 1999, quando iniciou parceria com o iG que terminou em 2012. Em março daquele ano, o site foi transferido para o portal MSN, da Microsoft, onde permaneceu até outubro de 2014. Na sequência, o "Grande Prêmio" passou a ser parceiro do UOL até maio de 2019, quando se uniu ao Terra por um ano para, depois, alçar voo solo. Em novembro de 2015, Gomes voltou ao rádio para apresentar o "Esporte de Primeira" na Transamérica, onde ficou até o início de março de 2016. Em 2005, publicou “O Boto do Reno” pela editora LetraDelta. No final do mesmo ano, colocou este blog no ar. Desde 1992, escreve o anuário "AutoMotor Esporte", editado pelo global Reginaldo Leme. Ganhou quatro vezes o Prêmio Aceesp nas categorias repórter e apresentador de rádio e melhor blog esportivo. Tem também um romance publicado, "Dois cigarros", pela Gulliver (2018), e o livro de crônicas "Gerd, der Trabi" (Gulliver, 2019). É torcedor da Portuguesa, daqueles de arquibancada, e quando fala de carros começa sempre por sua verdadeira paixão: os DKWs e Volkswagens de sua pequena coleção, além de outras coisinhas fabricadas no Leste Europeu. É com eles que roda pelas ruas de São Paulo e do Rio, para onde se mudou em junho de 2017. Nas pistas, pilotou de 2003 a 2008 o intrépido DKW #96, que tinha até fã-clube (o carro, não o piloto). Por fim, tem uma estranha obsessão por veículos soviéticos. “A Lada foi a melhor marca que já passou pelo Brasil”, garante. Por isso, trocou, nas pistas, o DKW por um Laika batizado pelos blogueiros de Meianov. O carrinho se aposentou temporariamente no início de 2015, dando o lugar a um moderníssimo Voyage 1989. Este, por sua vez, mudou de dono em 2019 para permitir a volta do Meianov à ativa no começo de 2020.
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