SEMPRE DÁ PRA PIORAR

SÃO PAULO (quem manda nesse time?) – E a Sauber anda conversando com… a Honda para 2018!

Há uma possibilidade de Mercedes por causa de Wehrlein, acrescenta Monisha Kaltenborn. Acho remota, já tem equipe demais com os motores alemães.

Mas… Honda? Sério?

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Bola da Vez
Bola da Vez
6 anos atrás

Vocês não entenderam nada. A Sauber quer pedir falência em grande estilo.

Paulo F.
Paulo F.
6 anos atrás

A volta da Honda a F1 é um fiasco.
A Sauber esta quebrada.
O motor Honda de graça é caro! Mascara qualquer virtude do chassi onde esta instalado!
Quando voltou a F1 na década de 1980 só deu certo pois chamou um time vencedor, o que projetou as máquinas da Motovelocidade na década de 1960, com as quais Mike , the Bike dominou nos anos de 66/67.
Agora montaram uma equipe burocrática que atirou para tudo que é lado. Resultado; um retumbante massacre que nem toda a grana que despeja na McLaren consegue minimizar.

Rocker
Rocker
6 anos atrás

A Sauber merece.

Eduardo Cordeiro
Eduardo Cordeiro
6 anos atrás

Aí sim podem mudar pra F2.

LBacelar
LBacelar
6 anos atrás

Não entendo a esperança que as pessoas depositam na Honda…

Quando os japoneses resolveram montar uma equipe de fábrica, só fizeram vergonha, e o motor tinha a sua grande parcela de culpa! (Tanto é, que quando o Ross meteu ummotor de verdade no carro, ele fez milagre!)

A Honda tentou a sorte com a especificação ultra Slim da McLaren e não arrumou nada, tentou copiar o canhão alemão e nada também… Ao contrário das viúvas do Senna, acho que a era de ouro da honda morreu nos anos 80… Fecha a conta e passa a régua

Paulo Pinto
Paulo Pinto
Reply to  LBacelar
6 anos atrás

Os japas não desistem facilmente. Eles só precisam de mais tempo para se aclimatarem às novas especificações do regulamento.

Vitão
Vitão
Reply to  LBacelar
6 anos atrás

A Honda copiou um motor de cortador de grama , e deu nisso.,

Paulo F.
Paulo F.
Reply to  Vitão
6 anos atrás

Cortador de grama?
Mura ou Mabuchi, direto do autorama!

Sanzio
6 anos atrás

Se bobear, esse motor vem de graça.
Pra uma equipe em sobrevida como a Sauber, que vai acabar o campeonato em último de quaquer forma, economizar algumas dezenas de milhões ajuda bastante.

AS
AS
6 anos atrás

Li na Motosport que na reuniao da FIA para novos motores foi decidida que essa coisa ‘hibrida’ está com os dias contados… O negócio é motores mais simples e economicos… e com barulho… muito barulho na bagaça. Até que enfim… obrigado senhor..

AS
AS
Reply to  AS
6 anos atrás

Motorsport ….

Cleverson
Cleverson
6 anos atrás

Ainda acho que a Honda fará um bom propulsor. Eles têm um nome a zelar. Remember trabalhos anteriores na Williams e na própria McLaren.

danir
danir
6 anos atrás

A Honda alem de ter um nome a zelar, tem recursos técnicos e financeiros para investir. De repente, a McLaren rifa a Honda e ela encontra as soluções para seus motores em uma equipe menor, que chega ao topo como um foguete.Não sera´a primeira vez na história das competições que um quase morto (do ponto de vista competitivo) ressuscita para o sucesso. Será muito bom ver a Honda lutando por pódio contra Mercedes, Renault e Ferrari. Os japoneses não costumam se render, Torço pela ressurreição da Honda, com ou sem McLaren.

Carlos Lins
Carlos Lins
6 anos atrás

Ai enfia o motor Honda e a sauber vira 3ª força do campeonato, a frente da McLata, seria massa…rs

Afrânio Costa Pereira
Afrânio Costa Pereira
6 anos atrás

Caro FG, talvez a decisão irredutível da McLaren em querer a Hinda só pra si seja um fator determinante para a dificuldade que a empresa está tendo pra desenvolver o seu motor. Não sei se li no seu blog ou no GP ou em outro meio sobre a importância de equipes clientes no desenvolvimento de unidades de potência tão complexas como as atuais. Acho q mais uma equipe que mais auxiliaria no desenvolvimento do que na cobraria em público seria muito bom pra Honda.
No caso da Sauber, pelo menos teria a dignidade de correr com unidades em constante desenvolvimento, e não numa versão do ano anterior como ela faz este ano. Ela deve estar pensando se Honda fizer um motor digno é melhor do que um motor desatualizado ou de versão anterior.
Creio que o maior erro da Hinda foi se submeter a pressão da McLaren nobdesenvolvimento dessas unidades…. O antigo diretor da Honda acreditava que para alcançar a performance das concorrentes teria que desenvolver uma concepção diferente para essas unidades, ou seja “pendar fora da caixinha”. O motor estava apresentando performances mais digna ao fibal de 2016, teria q desenvolver esse conceito de apenas 2 ou 3 anos. O que McLaren fez? Pressionou a Honda e pediu a cabeça desse diretor. E o que fez o novo diretor, começou um conceito novo de unidades de potência basead na idéia dos rivais…. E McLaren quer performance imediatamente! Lauda assumiu que a Mercedes vinha trabalhando nesse conceito de unidade motor 3 anos antes de ser aprovada na FIA…. Será que a Honda teria msm essa caoacidade de desenvolvimento depois de bater cabeça 3 anos? Nunca! Se submeteu a pressão da McLaren se fu… Se a Honda tivesse outra equipe talvez acaharia algumas culpas para a desgraça tb na McLaren!
Abs FG e FORA TEMER!

Daniel Menezes
Daniel Menezes
6 anos atrás

Penso que é sim um bom caminho. Nos anos 80 a Honda voltou a F-1 numa equipe menor – a Spirit e depois de desenvolver o motor foi para a Williams. Até financeiramente para a Sauber pode ser uma boa.

Celso Okubaro
Celso Okubaro
6 anos atrás

Olá…

A Honda está pagando o preço por ser fornecedora. A Mclaren como cliente, optou na época pelo conceito “Concept Zero” na fabricação do seu chassi. Foi algo assim:

– Temos um chassi revolucionário, o menor arrasto aerodinâmico, então façam um motor que caiba nesta obra prima.

– A Honda aceitou o desafio. Tecnicamente era possível fazer tal motor, só que com peças em miniatura.

– Resumo: o motor funcionou, mas não tem condições de despejar a potência dos concorrentes, devido a limitação das suas peças.

– A aliança com a Honda foi feita em uma fase de reestruturação da equipe Mclaren.
Entenda-se como uma guerra para dar um chute na bunda de quem a fez ser grande. (devem sentir saudades de Ron Dennis ou pelo menos deveriam).

– Em 2017 abandonam o “Concept Zero” e a Honda pode fazer um motor “parecido” com as demais, pelo menos em proporção. Ocorre que agora é preciso desenvolvimento. Ele pode ser feito, mas levar um tempo.

– Faltou alguém da Mclaren chegar e dizer, abandonem este “Concept Zero” no primeiro ano. Rolou 2 anos com o conceito e tudo aquilo que aprenderam foi para o ralo.

– Começar de novo, sim… do “zero”, mas com pelo menos uma luz no fim do túnel e sem “Concept”.

Antônio
Antônio
6 anos atrás

Na pindaíba financeira que o time anda, um motor sem custos e ainda com a montadora injetando algum que mal têm ?

guilherme
guilherme
6 anos atrás

Seria uma oportunidade pra terem dois carros a mais coletando dados e ajudando no desenvolvimento do motor.

Mas, realmente, eu não teria lá muita esperança.

Danilo Silva
Danilo Silva
6 anos atrás

Se for 1/3 do preço que pagam pelo motor Ferrari, por que não? Andar em último de Ferrari e andar em Honda, que seja pagando menos então.

Danilo Silva
Danilo Silva
Reply to  Danilo Silva
6 anos atrás

ops… comi palavras

“Andar em último de Ferrari e andar em último de Honda, que seja pagando menos então.”

Charles
Charles
6 anos atrás

Se for isso mesmo então só pode ser um contrato Backup para o caso de a Mclaren chutar a Honda.

Jackson Batista
Jackson Batista
6 anos atrás

Já to até vendo…

Sauber Honda toma uma volta na volta de apresentação do GP da Australia 2018

Jonivan
Jonivan
6 anos atrás

Deve estar com o preço “na faixa”… Mas vai que um Honda-Ilmor fique bom? Pra dar certo, só falta Alonso sair da McLaren.

José Marinho
José Marinho
6 anos atrás

Tá ficando bem feio para o “orgulho japonês”a E equipe Toyota um fracasso, Honda idem, no retorno como fornecedora de motor piorou, na verdade, na equipe Honda o que faltava era motor, foi só espetar um motor Mercedes no renomeada equipe para Brawn Gp ( de longe o nome mais ridiculo de uma equipe de F-1 ) e pronto campeã, e gerou filhos com os ultimos três campeonatos, em resumo os Japa assim como a Ford Cosworth já não tem mais espaço.

Anderson_SP
Anderson_SP
Reply to  José Marinho
6 anos atrás

No caso da Brawn além do ótimo motor, teve ajuda essencial o difusor duplo, tanto é que depois da metade do campeonato a Red Bull conseguiu tirar a diferença absurda do começo do campeonato, motor sozinho não faz milagre, só olhar a situação da Williams e Force India usando Mercedes para a equipe principal.

Leandro
Leandro
6 anos atrás

Como diz o velho ditado: “de graça, até injeção na testa”

O negócio é não gastar, e vai saber se não cobrarão pra usar os motores Honda.

Alexandre
Alexandre
6 anos atrás

E por que não? Seria bom para a Honda desenvolver seu motor sem maiores cobranças, e para a Sauber, que seria uma equipe “de fabrica”. Espero que dê certo.

Davi B C Silva
Davi B C Silva
Reply to  Alexandre
6 anos atrás

Tive um pensamento parecido com o seu. Um detalhe: a equipe passará a ter motores atualizados (se bem que atualmente não parece ser grande coisa mesmo vindo da Honda…)

Mario Aquino
Mario Aquino
6 anos atrás

Alguém sabe o que aconteceu com a Corshwort?

Mario Aquino
Mario Aquino
Reply to  Mario Aquino
6 anos atrás

acho que assim que se escreve.

Ricardo
Ricardo
Reply to  Mario Aquino
6 anos atrás

prezado mário, é Cosworth,

junção dos sobrenomes de Mike Costin e Keith Duckworth.

o cosworth v8 da F1 é uma lenda. eles viraram o jogo na F1 fornecendo um motor simples, robusto e acessível.

também forneceram para a indy por muito tempo.

cordialmente

Ricardo

Lucas
Lucas
Reply to  Mario Aquino
6 anos atrás

A Cosworth foi embora na temporada de 2014, porque não conseguiu fazer a transição para os motores V6 turbo. Seria muito bom se ela voltasse com motores competitivos, mas acho que é praticamente impossível no momento.

M
M
Reply to  Mario Aquino
6 anos atrás

Você não sabe? A história da Corshworth é uma tragédia, uma tristeza só… Nunca existiu…

Anderson_SP
Anderson_SP
Reply to  Mario Aquino
6 anos atrás