Arquivodezembro 2017

QUATRO ANOS

Q

RIO (só torcer) – Da mesma forma que a cada 1º de maio somos impelidos a falar de Senna, a cada 29 de dezembro, desde 2013, nós que trabalhamos com automobilismo nos sentimos na obrigação de falar de Schumacher. Ele não morreu, ao menos não do ponto de vista legal. Mas apagou há quatro anos num tombo de esqui e nunca mais acordou. É quase a mesma coisa. Sua situação — já devo ter...

BLOG PARADO

B

RIO (cansado) – Não se assustem, meninas e meninos. Estava de folga da TV, resolvendo mil coisas em São Paulo. Agora, de volta ao Rio, baixou aqui em casa uma turma liderada pelos meus dois filhos que mal tenho tempo de respirar — e já voltei ao trabalho na TV. Sendo assim, pode ser que eu só volte de verdade no ano que vem. O “GP às 10”, idem. Mas estamos na área!

BUS STOP

B

Não era mais fácil fazer uma porta só? Não, quando se quer aproveitar o espaço todo de um ônibus, sem corredor — seria a resposta de quem concebeu essa carroceria. Faz sentido.

PERUA DE NATAL

P

SÃO PAULO (ontem foi zika!) – Reproduzo o título deste post no blog “quando a cidade era mais gentil”, que o Francolino mandou aí nos comentários. É ótimo. Trata-se de uma foto de 1958, que um imigrante tirou e mandou aos seus parentes na Itália, sendo bem específico: a casa dele é a da esquerda. E o carro, um de seus orgulhos. São duas perguntas: que perua é essa, e onde terá...

PRESENTE AO LEITOR

P

SÃO PAULO (tudo certo) – Vamos ver se a gente consegue dar um presente de Natal ao blogueiro Carlos Tadeu Antonio Filho, que me mandou um e-mail comovente… Estou lhe escrevendo para contar sobre meu primeiro automóvel. Uma BMW modelo 2002 ano 1968. Comprei ela em 1996 em Curitiba quando fiz 18 anos. Estava com a pintura gasta, motor queimando bastante óleo lubrificante e havia...

FOTO DO DIA

F

Sei que é sacanagem colocar apenas um dos nossos seis bravos representantes, mas escolhi esta linda foto do #44 (tirada pelo Rodrigo Berton) para ilustrar a batalha da equipe formada por integrantes da Scuderia GP na aventura de sábado na Granja Viana. Parabéns Alfredo Salvaia, Alicio Del Nero, Allyson Nazário, Gustavo Ariel, Miguel Cappuccio e Ricardo Talarico, que sob a chefia do Renato Ribeiro...

BANIR É POUCO

B

RIO (incrível) – As 500 Milhas de Kart foram organizadas por uma liga independente, não filiada à CBA, a Liga Paulista de Automobilismo. Seria ótimo que a nova entidade, de imediato, banisse o tal Rodrigo Dantas de suas competições. A CBA, ainda que a prova não estivesse sob sua chancela, tem o direito de recusar a presença desse cara em qualquer de suas provas. Ninguém é obrigado a abrir...

ESQUISITICES

E

RIO (e o que é isso?) – O Deivison Amaral mandou a mensagem: “Eu sigo o blog há anos. Moro no Rio, mas vim passar uma temporada de 3 meses de trabalho na Bélgica. Suponho que você conheça o Autoworld, museu com uma coleção incrível de automóveis que conta com veículos protótipos desde o século XIX até os mais atuais modelos de carros das grandes marcas. A coleção foi capitaneada pela...

FOTO DO DIA

F

Programão para o fim de semana em Interlagos. Paulo Gomes vai dividir um Opala da Old Stock Race com o filho Marquinhos na nona etapa do Campeonato Paulista. Paulão foi campeão da Stock em 1979, 1983, 1984 e 1985. Marquinhos, em 2015. Os treinos começam nesta sexta às 10h30. As corridas, domingo, acontecem às 10h30 e às 14h30.

Perfil


Flavio Gomes é jornalista, dublê de piloto, escritor e professor de Jornalismo. Por atuar em jornais, revistas, rádio, TV e internet, se encaixa no perfil do que se convencionou chamar de multimídia. “Um multimídia de araque”, diz ele. “Porque no fundo eu faço a mesma coisa em todo lugar: falo e escrevo.” Sua carreira começou em 1982 no extinto jornal esportivo “Popular da Tarde”. Passou pela “Folha de S.Paulo”, revistas “Placar”, "Quatro Rodas Clássicos" e “ESPN”, rádios Cultura, USP, Jovem Pan, Bandeirantes, Eldorado-ESPN e Estadão ESPN — as duas últimas entre 2007 e 2012, quando a emissora foi extinta. Foi colunista e repórter do “Lance!” de 1997 a 2010. Sua agência Warm Up fez a cobertura do Mundial de F-1 para mais de 120 jornais entre 1995 e 2011. De maio de 2005 a setembro de 2013 foi comentarista, apresentador e repórter da ESPN Brasil, apresentador e repórter da Rádio ESPN e da programação esportiva da rádio Capital AM de São Paulo. Em janeiro de 2014 passou a ser comentarista, repórter e apresentador dos canais Fox Sports no Brasil. Na internet, criou o site “Warm Up” em 1996, que passou a se chamar “Grande Prêmio” no final de 1999, quando iniciou parceria com o iG que terminou em 2012. Em março daquele ano, o site foi transferido para o portal MSN, da Microsoft, onde permaneceu até outubro de 2014. Na sequência, o "Grande Prêmio" passou a ser parceiro do UOL até maio de 2019, quando se uniu ao Terra por um ano para, depois, alçar voo solo. Em novembro de 2015, Gomes voltou ao rádio para apresentar o "Esporte de Primeira" na Transamérica, onde ficou até o início de março de 2016. Em 2005, publicou “O Boto do Reno” pela editora LetraDelta. No final do mesmo ano, colocou este blog no ar. Desde 1992, escreve o anuário "AutoMotor Esporte", editado pelo global Reginaldo Leme. Ganhou quatro vezes o Prêmio Aceesp nas categorias repórter e apresentador de rádio e melhor blog esportivo. Tem também um romance publicado, "Dois cigarros", pela Gulliver (2018), e o livro de crônicas "Gerd, der Trabi" (Gulliver, 2019). É torcedor da Portuguesa, daqueles de arquibancada, e quando fala de carros começa sempre por sua verdadeira paixão: os DKWs e Volkswagens de sua pequena coleção, além de outras coisinhas fabricadas no Leste Europeu. É com eles que roda pelas ruas de São Paulo e do Rio, para onde se mudou em junho de 2017. Nas pistas, pilotou de 2003 a 2008 o intrépido DKW #96, que tinha até fã-clube (o carro, não o piloto). Por fim, tem uma estranha obsessão por veículos soviéticos. “A Lada foi a melhor marca que já passou pelo Brasil”, garante. Por isso, trocou, nas pistas, o DKW por um Laika batizado pelos blogueiros de Meianov. O carrinho se aposentou temporariamente no início de 2015, dando o lugar a um moderníssimo Voyage 1989. Este, por sua vez, mudou de dono em 2019 para permitir a volta do Meianov à ativa no começo de 2020.
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