CategoriaCars & girls

CARS & GIRLS

C

Às vezes acho umas coisas legais nessa internet dos infernos… Como a página Wartburg Kultur, com fotos belíssimas tendo como personagem principal um dos mais espetaculares carros da história da humanidade.

CARS & GIRLS

C

Foto linda, uma Polaroid nas mãos da menina, um Porsche laranja, a luz excepcional. Sem brincadeirinhas sobre capô, por favor. Vocês já são bem grandinhos. Admirem a imagem, falem do carro. Comentários de cunho sexista serão atirados no lixo.

CARS & GIRLS

C

Esta seção está meio largada porque no fundo é bem sexista, mas acho também que as pessoas entendem o caráter histórico das fotos, então vai voltar. Luiz Dellano reinaugura — ele mandou a moça sobre o Dardo. Ah, anos 80…

CARS & GIRLS

C

Os anos 80 eram mesmo muito loucos. Dú Cardim mandou o recorte da revista “Placar” com a Regina Calderoni posando para Silvio Porto. Ela correu nas Mil Milhas de 1989, mas não tenho de cabeça informações daquela prova. Ajudem aí com informações e lembranças.

CARS & GIRLS

C

A deusa Maria Esther Bueno, uma das heroínas do esporte brasileiro, deu umas voltinhas num simulador da Pirelli montado num estande no Aberto do Rio. Escolheu Interlagos. Consta que virou tempos bem aceitáveis.

PLAYBOY VIVE

P

SÃO PAULO (vamos ver) – A gente noticiou a morte, em 19 de novembro, é justo que noticie a ressurreição. Um grupo sediado no Paraná, que entre outras coisas tem locadora de automóveis, empresa de gestão de carreiras de celebridades e revenda de máquinas agrícolas, montou uma empresa, a PBB Entertainment, para comprar os direitos de publicação de “Playboy”. A negociação foi...

CARS & GIRLS

C

OK, falta o carro, mas o piloto está aí para nos lembrar que era uma corrida, e que era no Rio, e que o mundo era foda demais. Aliás, o carro deve estar atrás da turma. Agora digam vocês: ano e piloto.

ATUALIZANDO…
Estou ficando desmemoriado. Esta foto foi publicada no dia 19 de novembro aqui! O que fazer? Apagar o post? Ou deixa aí e tudo bem?

Perfil


Flavio Gomes é jornalista, dublê de piloto, escritor e professor de Jornalismo. Por atuar em jornais, revistas, rádio, TV e internet, se encaixa no perfil do que se convencionou chamar de multimídia. “Um multimídia de araque”, diz ele. “Porque no fundo eu faço a mesma coisa em todo lugar: falo e escrevo.” Sua carreira começou em 1982 no extinto jornal esportivo “Popular da Tarde”. Passou pela “Folha de S.Paulo”, revistas “Placar”, "Quatro Rodas Clássicos" e “ESPN”, rádios Cultura, USP, Jovem Pan, Bandeirantes, Eldorado-ESPN e Estadão ESPN — as duas últimas entre 2007 e 2012, quando a emissora foi extinta. Foi colunista e repórter do “Lance!” de 1997 a 2010. Sua agência Warm Up fez a cobertura do Mundial de F-1 para mais de 120 jornais entre 1995 e 2011. De maio de 2005 a setembro de 2013 foi comentarista, apresentador e repórter da ESPN Brasil, apresentador e repórter da Rádio ESPN e da programação esportiva da rádio Capital AM de São Paulo. Em janeiro de 2014 passou a ser comentarista, repórter e apresentador dos canais Fox Sports no Brasil. Na internet, criou o site “Warm Up” em 1996, que passou a se chamar “Grande Prêmio” no final de 1999, quando iniciou parceria com o iG que terminou em 2012. Em março daquele ano, o site foi transferido para o portal MSN, da Microsoft, onde permaneceu até outubro de 2014. Na sequência, o "Grande Prêmio" passou a ser parceiro do UOL até maio de 2019, quando se uniu ao Terra por um ano para, depois, alçar voo solo. Em novembro de 2015, Gomes voltou ao rádio para apresentar o "Esporte de Primeira" na Transamérica, onde ficou até o início de março de 2016. Em 2005, publicou “O Boto do Reno” pela editora LetraDelta. No final do mesmo ano, colocou este blog no ar. Desde 1992, escreve o anuário "AutoMotor Esporte", editado pelo global Reginaldo Leme. Ganhou quatro vezes o Prêmio Aceesp nas categorias repórter e apresentador de rádio e melhor blog esportivo. Tem também um romance publicado, "Dois cigarros", pela Gulliver (2018), e o livro de crônicas "Gerd, der Trabi" (Gulliver, 2019). É torcedor da Portuguesa, daqueles de arquibancada, e quando fala de carros começa sempre por sua verdadeira paixão: os DKWs e Volkswagens de sua pequena coleção, além de outras coisinhas fabricadas no Leste Europeu. É com eles que roda pelas ruas de São Paulo e do Rio, para onde se mudou em junho de 2017. Nas pistas, pilotou de 2003 a 2008 o intrépido DKW #96, que tinha até fã-clube (o carro, não o piloto). Por fim, tem uma estranha obsessão por veículos soviéticos. “A Lada foi a melhor marca que já passou pelo Brasil”, garante. Por isso, trocou, nas pistas, o DKW por um Laika batizado pelos blogueiros de Meianov. O carrinho se aposentou temporariamente no início de 2015, dando o lugar a um moderníssimo Voyage 1989. Este, por sua vez, mudou de dono em 2019 para permitir a volta do Meianov à ativa no começo de 2020.
ASSINE O RSS

Categorias

Arquivos

TAGS MAIS USADAS

Facebook

DIÁRIO DO BLOG

outubro 2020
D S T Q Q S S
 123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031