MR. SIMPATIA

POÇOS DE CALDAS (desovando) – O Silvio Rodrigues mandou o vídeo do Vettel no “Top Gear”, o melhor programa do mundo sobre carros e corridas. Tiãozinho Alemão deu um show de simpatia e jovialidade. E bateu o tempo de Barrichello naquele teste com um carro que não consigo identificar. Tem partes ótimas, como quando Sebastian imita Mansell. O garoto tem um enorme potencial para ser um dos maiores ídolos da história da F-1.

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SENNA E A FILA

POÇOS DE CALDAS (deu tempo) – Bruno Senna quer correr, mas parece que ninguém ao seu redor se mexe muito. A fila anda, e ele nem pegou senha ainda. É o tema da coluna Warm Up de hoje.

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MULTIPLICAMO-NOS

POÇOS DE CALDAS (agradecido) – Nesta pequena pausa dos dois tempos para ver umas coisas, dou-me com o texto da Carolina Mendes, que já escreveu no Grande Prêmio, sobre sua paixão repentina pela Portuguesa.

É uma das mais belas coisas já escritas sobre futebol, daquelas que devem ser lidas por comentaristas esportivos, por repórteres, por torcedores de todos os times, por quem gosta do jogo de bola.

Não é só porque é a Portuguesa. É porque é literatura, pureza, daquelas coisas que entendem melhor os que vivem a vida real.

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MULTIPLICAI-VOS

POÇOS DE CALDAS (pausa para outras coisas) – A campanha do Getafe para que seus torcedores comprem mais carnês de ingressos e perpetuem a raça é maravilhosa. A Portuguesa podia fazer algo parecido!

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SMOKE IN POÇOS (2)

POÇOS DE CALDAS (recorde à vista) – Eram mais de 60 carros agora pela manhã, e a previsão de 100 deve se confirmar até o fim da tarde. Ontem à noite chegaram os dois TTS que a Audi mandou sob minha custódia e, ao lado de Pumas e Malzonis, eles mostram bem o que é a trajetória da marca. Ou das marcas, das quatro argolas. Legal a Audi participar. É uma mudança de rumo da marca no Brasil, tão vilipendiada sob a distorcida visão de mercado e de história que a família Senna, sua primeira importadora, impos até sair do negócio. (Caiu o acento de “impôs”?) Ouvi cada história aqui, ontem, de um amigão que trabalhou na Audi na época, que dá até medo…

Mas falemos dos DKWs. Publiquei um álbum de fotos no facebook com algumas imagens de hoje pela manhã. Pincei uma ao acaso, do 57 alemão com a placa do II Rallye Poços de Caldas, de 1961. 50 anos atrás o pai do dono do 57 disputou um rali por estas bandas com DKW. Veio até a taça. Está tudo exposto no estacionamento do hotel Palace, sob as vistas da suíte de Getúlio Vargas. Este hotel é bárbaro. Os telefones são de baquelite, de disco.

Chegou o pessoal do Sul, o Faísca e sua trupe, que vêm de motorhome. O motor de 6 cilindros em linha acaba de roncar. Já apareceu aqui outro dia, lembram? Foi um espanto.

Da turma que veio comigo ontem, o Puma acabou travando o motor na chegada a Poços. Rebocado pelo 64, já está com motor novo, que veio de Limeira trazido por um 67 vinho. Esse bando de doistempistas é assim. Não tem ninguém que morre órfão. Ontem demos boas risadas com a história da perua Wartburg 64 que veio rodando de Brasília e teve 21 quebras, um recorde. Na verdade, não foram quebras propriamente ditas. Fosse assim, ela não chegaria. “Foram 21 aulas de mecânica a céu aberto”, gargalhou o dono da Wartburg 64. Na dúvida, vai voltar de carona na cegonha de BSB. Tem um lugar vago.

Estamos esperando o Malzoni de chapa, que deve chegar do Rio hoje à tarde. Será a grande atração deste Blue Cloud, a primeira aparição pública do carro que Marinho guiou e deu origem à linhagem dos Malzoni e Puma de fibra. Também já falamos desse carro aqui.

Crispim está lá embaixo, circulando entre os vemagueiros e contando histórias inacreditáveis dos tempos da Vemag nas pistas. Bird chega hoje. O Vigilante Rodoviário está aqui. Sua Simca é a única exceção quatro tempos do evento. Está legal a festa. Este ano, vamos homenagear todos os carros 61 que vierem, pelo seu cinquentenário. O tema central do BC de 2012 já está definido: 50 anos do lançamento do Fissore, no Salão do Automóvel de 1962 (embora o carro só tenha entrado em produção em 1964).

Ainda não sabemos onde será o próximo encontro. Como já contei aqui, o BC é um evento desvinculado de clubes, entidades, associações ou federações. É um evento anaquista, que prova que é possível fazer as coisas sem amarras e frescuras, via internet, saindo do mundo virtual para o real, que é bem mais interessante. Mais tarde a gente senta, toma umas cervejas e umas caipirinhas e escolhe um ponto deste Brasilzão para encher de fumaça no ano que vem.

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SMOKE IN POÇOS (1)

POÇOS DE CALDAS (dia lindo) – Bom dia, macacada. É fim de semana de Blue Cloud, então não esperem muito deste blog até domingo que não seja DKW. Estamos na nona edição, com previsão de mais de 100 carros. A viagem foi tranquila. Nos encontramos às 6h30 no primeiro posto da Bandeirantes e a pequena caravana começou com um 57 alemão espetacular, o DKW mais bonito do Brasil, sem dúvida, um 64 azul marinho e um 67 bordô, além de Gerdolino. Logo que saímos do posto o 67 sumiu. Xepa, ex-piloto Vemag, nossa escolta, conseguiu avisar. Ele viaja com um carro esquisito, quatro tempos.

Como de costume, o 67 se consertou sozinho e apareceu 15 minutos depois no Lago Azul. Seguimos. Na altura da entrada daquela estrada que vai para Mogi, o 57 teve um pneu furado. Em Itaqui, outro pneu, do 64. Àquela altura já tinham se juntado a nós mais um 67 bordô, de Vinhedo, e um Puma prata 67, de Campinas. Os dois pneus foram vítimas de pregos em ripas no acostamento.

Na serrinha entre Águas da Prata e Poços Gerdolino se distanciou dos demais e cheguei antes. Estou esperando o pessoal.

Essas fotos mostram os seis parados em Itaqui e o 57 logo depois de um dos 200 pedágios que pegamos. Agora vou bater um rango, porque não me alimento de vento, nem de óleo dois tempos. Ainda.

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FOTO DO DIA

SÃO PAULO (amanhã, estrada) – Sim, eu sei que é aniversário do Piquet, mas se for colocar foto de todo mundo que faz aniversário no blog, não sobra espaço para mais nada. E são 59 anos. Quando for ano redondo, a gente fala mais aqui. E falamos muito do Nelson semana passada, depois da entrevista ao “Linha de Chegada”. Então, para fechar a quarta-feira, foto de Ingo, Emmo e Wilson na apresentação de um dos Copersucar. Onde é isso? Que ano? Algum de vocês está lá atrás, de papagaio de pirata?

Quem mandou a foto foi meu amigo Rogério Gonçalves, usineiro em Alagoas.

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ONE QUESTION

Alguém aí sabe onde podemos encontrar o distinto refrigerante? O Fernando do Carmo mandou a foto, mas não disse onde vende.

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NO COMMENTS

O bolo de casamento do opaleiro… Enviada pelo Mário César Buzanfan.

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AINDA A CHICANE

SÃO PAULO (a ver) – No fim de semana, numa das provas da Linea, o José Vitte sofreu esse acidente do vídeo. Ainda se recuperando, com fraturas diversas mas, pelo visto, nenhuma muito grave, criticou duramente a nova chicane do Café. A palavra do piloto, qualquer piloto, deve ser sempre levada em consideração. Mas vendo, revendo e vendo de novo esse acidente, não consegui entender direito o que aconteceu. A chicane reduz bem a velocidade. A saída, com a segunda perna para a esquerda, tem sido criticada porque a zebra é alta e o carro pode dar uma decolada. Mas, nesse caso, o prejuízo tem sido mais material, com suspensões e rodas quebradas, do que qualquer outra coisa.

Vitte não puxa o carro para a esquerda, vai reto, em direção ao muro. E não consegui ver uma freada forte, o que seria normal — trepar no pedal do meio. As rodas não travam, não sai fumaça dos pneus. Com todo respeito ao Vitte, acho que ele cometeu um erro e não soube direito lidar com a perda do traçado, e depois hesitou para evitar a batida.

Não sou fã dessa chicane, sabe-se que é uma solução provisória, mas, nesse caso, não colocaria a culpa nela, não.

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