SÃO PAULO (segundo turno) – A enquete “Com que carro que eu vou?”, levada ao ar nete blog desde as primeiras horas da madrugada, chegou ao final. As urnas foram fechadas às 17h de Brasília, horário de verão.
O dilema do blogueiro-titular é: com o automóvel convencional fora de combate, porque uma besta de um playboyzinho amassou meu pára-choque com sua carreta-de-puxar-vento, terei de escolher um de meus calhambeques para ir a Interlagos todos os dias, a partir de amanhã.
Eram sete os candidatos, que se habilitaram graças às suas posições na garagem. Como não houve maioria absoluta, teremos de fazer um segundo turno.
Sem contar os votos nulos (trem, jegue, ônibus, disco-voador…), o resultado final foi: 1) Gol GT – 28,8%; 2) Lada – 21,1%; 3) Corcel e Variant – 12,4%; 5) Candango – 10,8%; 6) Caiçara – 8,8%; 7) Gol LS – 5,7%.
Soube que alianças já foram feitas, e o Lada recebeu a adesão do Candango e da Caiçara. Variant e Gol LS declararam voto no Gol GT no segundo turno. O Corcel resolveu entrar com recurso no TSE e disse que não apóia ninguém.
Os candidatos a levar a credencial para a corrida no pára-brisa são esses dois aí embaixo. Vamos ver quem tem mais garrafa para vender.
O CANDIDATO – Vermelho. Fabricado em São Bernardo do Campo em 1986. Motor AP 1.8
aspirado. Injeção eletrônica e direção hidráulica como acessórios não-originais.
Toca-fitas Bosch Rio de Janeiro instalado. Vidros elétricos. 42 mil km rodados.
Bancos Recaro de couro preto. Tecido degradê no padrão original já adquirido, só
esperando uma folga para refazer a tapeçaria. Movido a álcool. Câmbio escalonado.
Velocímetro só funciona quando eu lembro de dar um tapa no lado direito do painel.
Leva no porta-malas um jogo de alto-falantes Blaupunkt, ainda não instalado. Faróis de
milha acendem. Cinco marchas. Pega mal AM e bem FM. Social-democrata.
O CANDIDATO – Alvo. Fabricado em Togliatti, União Soviética, em 1993. Motor 1.6 aspirado.
Possui carburação original. 44 mil km rodados. Direção mecânica que funciona como
aparelho de ginástica para bíceps. Cinco marchas e alavanca de câmbio aquecida.
Espelhos dos dois lados. Antena interna. Tampa do porta-luvas de abertura automática
em pisos irregulares. Toca-fitas Roadstar. Carpete cinza. Bancos originais com
forração em tecido cazaque. Leva no porta-malas uma máquina de escrever tcheca e
uma lente de farol sobressalente. Janela traseira esquerda com trava permanente
de segurança. Buzina funcionando. Manual em cirílico. Comunista, marxista-leninista.