SÃO PAULO (e mais duros) – A Bridgestone, que será fornecedora única de pneus para a F-1 no ano que vem, estuda a fabricação de compostos mais duros e resistentes. Segundo os cálculos da empresa, os tempos de voltas deverão subir até 2 segundos em relação a esta temporada. A Michelin, que voltou à categoria em 2001, tira o time de campo no final do campeonato. Hoje, a Ferrari é a principal cliente da Bridgestone.
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