SÃO PAULO (e desse mato sai mais coelho…) – Adoro essas séries especiais. E por isso o calhambeque eleito de hoje é o Passat 4M do André Passatovski, que já mandou sua história completa, mais a foto da belezura e um anúncio de época.
Serviço completo, enfim. E um carro para aplaudir de pé.
Passat 4M 1978: este é um dos poucos sobreviventes da série especial de apenas 1.000 unidades que a VW lançou para comemorar a marca de 4 milhões de veículos produzidos no Brasil. Como diferencial para essa série, o Passat 4M era vendido apenas na cor “cinza grafite metálico” (apesar de, na minha opinião, parecer mais com marrom metálico), apenas na versão 3 portas, tinha as rodas pintadas na cor da carroceria, a parte superior da tampa do porta-malas pintada de preto fosco, frisos laterais, frente dos modelos TS e LSE, lâmpadas amarelas nos faróis e o mesmo motor 1.5 dos LS. O interior possuía bancos e forrações em tons de marrom, enquanto o painel, console e demais detalhes eram pretos.
O meu foi comprado de único dono em 2003 e já apresentava um índice de originalidade muito bom. Porém, ainda assim necessitou da troca de diversas peças e a caçada por outras para atingir o máximo possível da aparência original. Os dois itens mais difíceis até agora foram as lâmpadas amarelas (compradas pela internet de uma loja em São Paulo, mas depois encontrei mais algumas em uma velha loja aqui mesmo em Niterói e comprei todas para ficar de reserva) e os frisos laterais que acabei ganhando de presente de um amigo que possuía um jogo em casa (não está instalado ainda, os frisos da foto são dos modelos após 1980). Ainda falta uma boa lanternagem em algumas partes e tapeçaria para ficar do jeito que eu quero, mas já me proporcionou muitas alegrias em viagens pelo estado e até um prêmio de destaque (junto com outros carros) no encontro de antigos da Posse de 2006, em Petrópolis, em um dos muitos eventos em que participo com o Passat Clube-RJ.
