SÃO PAULO (o que se fazia…) – Acho que já postei algo sobre esse carro séculos atrás, mas certamente a foto não era tão grande. Enviada pelo Daniel Granja Comary. As explicações são dele:
Usado nas quatro horas de Curitiba (não sei o ano) pelo piloto Pedro Muffato. Esse estranho carro tinha aparência de monoposto, com as rodas descobertas, embora tivesse lugar para duas pessoas. Na verdade, mais estranha era sua mecânica: dois motores, um DKW na dianteira e um VW na traseira… Havia dois câmbios, duas alavancas interligadas, dois aceleradores. Só freio e embreagem tinha um pedal cada um. Tem tração nas quatro rodas, dianteira pelo sistema DKW (inclusive com suspensão original e freio a disco) e traseira pelo sistema VW (também com suspensão original). Não podemos esquecer, é claro, que os tanques de combustível eram diferentes. O motor VW era usado para colocar o carro em movimento. O motor DKW era usado em altas velocidades. Segundo Muffato, o carro não era difícil de pilotar, era só uma questão de hábito. E chegou em 10º lugar!!!!
Há uns três anos, comentei sobre essa trapizonga com o incansável Clóvis Grelak, que anda meio sumido, de Cascavel. Ele é muito amigo do Muffatão, que ainda está muito na ativa, e me garantiu que estava restaurando o bicho. Se alguém aqui for de Cascavel, que se pronuncie!