Blog do Flavio Gomes
Imprensa

#10 É DEZ

SÃO PAULO (eles merecem) – Está absolutamente espetacular a edição #10 da Revista Warm Up. Para ler com calma, ao longo do mês, até a próxima chegar às bancas virtuais. Destaque especialíssimo para a matéria de capa, que trata da unificação dos títulos da F-1. “O quê?””, vai perguntar alguém. Leiam. Está demais. Parabéns, mais […]

SÃO PAULO (eles merecem) – Está absolutamente espetacular a edição #10 da Revista Warm Up. Para ler com calma, ao longo do mês, até a próxima chegar às bancas virtuais. Destaque especialíssimo para a matéria de capa, que trata da unificação dos títulos da F-1. “O quê?””, vai perguntar alguém. Leiam. Está demais. Parabéns, mais uma vez, à minha brava equipe. Tenho um orgulho imenso dessa molecada. Abaixo, um resuminho do que você vai encontrar neste mês:

A REVISTA WARM UP chega à edição de janeiro com uma matéria especial e que pegou carona na polêmica unificação dos títulos do futebol brasileiro. A WUp pensou, então: o que aconteceria se as principais corridas antes de 1950, ano da criação da F1, fossem pontuadas e consideradas parte de campeonatos? O leitor vai acompanhar o desenrolar dessa pesquisa, o contexto histórico e como a WARM UP chegou aos 20 campeões da era que antecedeu a maior categoria do automobilismo. A reportagem é assinada por Evelyn Guimarães, Felipe Paranhos, Fernando Silva e Luana Marino.

O esporte a motor nacional também tem espaço com o embate entre Paulo Scaglione, ex-presidente da CBA, e Nestor Valduga, atual presidente do CTDN, o Conselho Técnico Desportivo Nacional da entidade. Antes aliados, Scaglione e Valduga revelam (suas) diferenças e crenças sobre o automobilismo brasileiro. Ainda por aqui, o campeão da Stock Car em 2010, Max Wilson, e Cacá Bueno pontuam os principais problemas da categoria e as polêmicas envolvendo punições, recursos e o trabalho do comissariado da CBA.

Em entrevista a Victor Martins, Tony Kanaan inaugura também a seção de Grandes Entrevistas da WARM UP. O piloto falou sobre a dificuldade enfrentada no fim de 2010 para ficar na Indy e como a nova situação o levou a ver quem estava realmente a seu lado. A edição deste mês ainda conta com as entrevistas de Tomas Enge e Nigel Stepney, o ex-engenheiro da Ferrari que foi personagem principal do escândalo de espionagem que envolveu também a McLaren em 2007.