OK, péssima comparação. Eu poderia dizer algo como chegar a uma partida de tênis sem raquete, ou a um jogo de curling sem vassourinha. Mas dá no mesmo.
A Red Bull não tem carro. O carro não anda. Não sai do lugar. Vettel, tetracampeão mundial, simplesmente não conseguiu sair dos boxes hoje no penúltimo dia da pré-temporada, no Bahrein. Vestiu o macacão à toa.
Na verdade, até conseguiu deixar a garagem. Mas parou no meio da pista com um problema elétrico, segundo o time. Trouxeram o carro de volta. Quando o eletricista achou o fusível queimado, mandaram sair de novo. Parou no pit lane. Dizem que nem colocou capacete. “Vai quebrar, mesmo.” Só foi visto de novo horas depois em local já nosso velho conhecido. Mas, antes, passou pelos boxes da Ferrari, fez um “joinha” para Raikkonen e disse: “De noite bar, hein?”.
Contam, não sei se é verdade, que Sebastian chegou ao boteco vestido de pierrô e cantando: “Ei, você aí/me dá um motor aí/me dá um motor aí!/não vai dar/não vai dar não/você vai ver/a grande confusão/o que eu vou fazer é trocar de carro aí/me dá, me dá, me dá ô/me dá um motor aí!”. Depois, emendou: “Renault/eu não me engano/você fez merda/para este ano!”.
A Red Bull não tem carro. Alguém imaginava que poderia acontecer algo tão fora da curva assim? Pois é, aconteceu. E anotem: as primeiras corridas desta temporada serão as mais loucas de todos os tempos, com Force India e Williams lutando por vitórias e rubro-taurinos comemorando se conseguirem tempo para largar. Q2 vai ser motivo de festa. Q3, de encher a cara antes de terminar o treino.
A equipe não sabe exatamente o que acontece. Nada funciona, e quando funciona, alguma coisa nova quebra. É uma tragédia sem precedentes, quando se considera que está acontecendo com um time dominante nos últimos quatro Mundiais. A coisa está tão feia que Webber mandou um whatsapp hoje para Vettel com a hashtag #tamojunto. Tião nem leu. Já estava estirado na calçada, agarrado a uma garrafa de Natu Nobilis.
Massa foi o mais rápido do dia, e da semana até agora, com 1min33s258 depois de 99 voltas. Vai para Melbourne na condição de candidato à vitória com a Williams, ao lado da dupla da Mercedes e dos meninos da Force India. A McLaren, nesta segunda bateria barenita, ficou um pouco para trás. A Ferrari está no chove-não-molha — ou, para quem gosta de ditados automotivos, não Ford nem sai de Simca. Nenhum grande problema, mas nenhuma performance animadora. Kimi teve um defeito num conector hoje. Para achar o dito cujo, tiveram de desmontar até o airbag e o teto solar.
A Mercedes também sofreu. Às 4h, alguém notou algo errado no motor. Vettel, talvez, passando por ali depois de mais uma noitada, mas ainda capaz de perceber ruídos estranhos até nos carros rivais. “Ô, tá esquisito esse barulho aí! Tá parecendo meu motor!”. Quando ele disse isso, os mecânicos da madrugada foram checar. Ligaram para Paddy Lowe, que acordou e mandou trocar tudo. A bagaça só ficou pronta ao meio-dia. É fácil, trocar esas unidades de quebra. Assim, Rosberguinho perdeu toda a manhã. “Três horas! Perdemos três horas!”, berrou Lowe, ampulheta em punho. Mas, de tarde, Nico compensou com 103 voltas.
Magnussen, pela McLaren, também teve problemas elétricos de manhã. Mas o eletricista de sua equipe é melhor que o da Red Bull e apesar de ter levado um tempo para arrumar, arumou. Kevin, do alto de sua experiência, fez um diagnóstico preciso do novo carro prateado. “O do ano passado a gente sabia que não tinha jeito. Este, pelo menos, se parece com um carro de F-1.” Uau.
Na Toro Rosso, Kvyat, depois de 81 voltas sem registrar nada de errado, teve de ajudar a montar uma barricada nos boxes da equipe, porque Vettel tentou invadir e pegar seu carro. “É meu! Me dá esse carro, seu russo desgraçado! Viva a Ucrânia! Morte aos czares!”, gritava Tiãozinho, até ser finalmente contido pelos seguranças da equipe satélite.
Foram 115 voltas para Hülkenberg na Force India, já pensando na corrida de Melbourne. O alemão simulou um GP, testou tudo que podia, encerrou seus trabalhos dando pinta de que amanhã, último dia de testes, vai buscar tempo. Tem carro para isso. Já na Marussia, Bianchi, depois de 78 voltas e um sétimo lugar na folha de tempos, antecipou o que a equipe espera para a Austrália. “Vamos brigar com Caterham e Red Bull”. Ericsson, da rival nanica, concordou. Pelo celular de sua família, declarou que “ficar atrás de Vettel e Ricciardo será desastroso, temos de ter isso em mente”.
Os três últimos do dia na tábua de tempos só tinham lamúrias. A Lotus teve um problema “nos fios” de manhã, de acordo com o relatório técnico. Chicote, conhecem? Até encontrarem os fios, já era de tarde. Grojã saiu, andou, mas deu pau no MGU-K, um dos dois sistemas de recuperação de energia. No fim, 33 voltas. Cruzou com Vettel no paddock e confirmou: “Hoje tem bar, hein?”. Sutil, que passava por perto, topou. Só deu uma volta, e a Sauber encontrou algo no motor. Terminaram de trocar agora. Quando os mecânicos avisaram que estava pronto, Adrian já estava abraçado a Vettel cantando “Ó Christian Horner, por que estás tão triste/mas o que foi que te aconteceu?/Foi a Renault com seu motor de merda/que quando liga/esquenta e quebra”.
Amanhã acaba a pré-temporada. Depois, só em Albert Park. Podem se preparar. Vai ser um Mundial muito doido.