SÃO PAULO (afemaria) – Só para registrar, parece que será mesmo o Halo a proteção adotada pela FIA para a cabeça dos pilotos da F-1 a partir do ano que vem — e imagino que, se isso acontecer, é algo que deverá ser seguido por várias categorias de monopostos.
A avaliação é que a trapizonga testada pela Ferrari é mais fácil de introduzir do que o Aeroscreen experimentado pela Red Bull. Falta tempo para testar e desenvolver a segunda alternativa.
É feio pacas. Não gosto da ideia. Mas reconheço que o pleito por mais segurança por parte dos pilotos é absolutamente legítimo.
Acostumemo-nos com isso aí.
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