SÃO PAULO (sol, enfim!) – O GP da Itália terá, a exemplo da corrida de Spa, um festival de punições para chamar de seu. Até o fim da sexta-feira, seis pilotos perderiam posições no grid por conta da troca de componentes de motor, câmbio e disqueteira. (Ninguém mais tem disqueteira, mas me orgulho da que está instalada no porta-malas do meu velho e bom A3, comprada numa pequena revenda da Audi na semana do GP de Luxemburgo de 1997, em Nürburgring. Plug & play, seis CDs, nunca pifou. Uma maravilha da tecnologia do final do século passado.)
A lista dos que serão deslocados para os cafundós do judas, até agora, tem: Verstappen (só cinco posições), Pérez (idem), Bottas (15 para trás), Sainz (até meia hora atrás ele já tinha perdido 30) e a dupla Hamilton/Tsunoda, convidada a largar do fundão porque de original, em seus carros, só sobrou o embleminha no bico.
Não muda o campeonato, claro, porque está tudo decidido. Em Monza, circuito historicamente complicado para ultrapassar, neste ano as coisas devem ser menos complicadas porque os carros conseguem andar perto uns dos outros, então se tem um lugar para pagar pênalti é lá mesmo.
Dos quatro carros das duas equipes que vêm dominando o Mundial, só o de Leclerc não terá de se submeter à letra fria da lei. Assim, é de se imaginar que o monegasco aparece como aquele que tem mais chances de vitória. Seria ótimo: repetir o que fez em 2019 com a Ferrari, diante da torcida, no 75º aniversário da fábrica italiana. Mas é a Ferrari, vocês sabem… A equipe é uma montanha-russa de emoções e é sempre prudente apostar nela com algumas ressalvas. Além do mais, Verstappen não estará longe no grid, ainda que Charlinho faça a pole. Então, melhor tirar o cavalinho rampante da chuva, caso sua intenção seja jogar todas as fichas disponíveis em Leclerc. Duas das últimas três vitórias de Max foram conquistadas saindo lá de trás.
O dia foi marcado por homenagens à rainha Elizabeth 2ª, com um minuto de silêncio respeitado antes da abertura das atividades em Monza. Todos foram para a parte da frente de suas garagens e demonstraram seu luto. Sete das oito equipes da F-1 têm sede e/ou fábricas na Inglaterra. Apenas Alfa Romeo (que na prática é a Sauber), AlphaTauri e Ferrari não possuem CEP do Reino Unido. Ontem, como se vê em postagem abaixo, todo mundo emitiu nota de pesar. Adesivos com referência a Sua Majestade, que morreu ontem aos 96 anos, foram pregados nos carros.
Na pista, seca, Sainz foi o mais rápido do dia com 1min21s664 em sua melhor volta. Ano passado, Bottas, de Mercedes, fez o melhor tempo no Q3 com 1min19s555. Foi fim de semana de Sprint e o finlandês venceu a minicorrida do sábado, confirmando a pole da véspera. No domingo, Verstappen e Hamilton bateram, colocando a vitória no colo de Daniel Ricciardo, em seu último momento de glória na F-1.
Depois de Sainz, Verstappen, Leclerc, Norris, Russell, Pérez, Hamilton, Ocon, Alonso e Albon fecharam o grupo das dez primeiras posições. Na primeira sessão livre, dois não-titulares andaram com a Haas e a Aston Martin: respectivamente, Giovinazzi e De Vries. Nada de especial a reportar.
A Mercedes, que fez uma boa apresentação na Holanda domingo passado, não conseguiu repetir o desempenho. Numa pista veloz como Monza, é preciso abaixar o carro um pouco, e quando isso acontece os prateados voltam a bater no chão.
Há um evidente clima de fim de festa precoce nesta altura do campeonato, com Verstappen 109 pontos à frente dos vice-líderes Pérez e Leclerc na classificação. Mesmo assim, celebram-se datas importantes em Monza, a começar pelo 100º aniversário do autódromo — que se junta ao 50º do primeiro título brasileiro na F-1, de Emerson Fittipaldi, amanhã; aos 75 anos da Ferrari; e aos 150 da Pirelli. Emerson vai andar com sua Lotus preta de 1972 amanhã. Nada muito comovente, aparentemente. Vivemos tempos em que nada parece comover ninguém. Ou vai ver sou eu que perdi a capacidade de.
O grid do GP da Itália será definido amanhã a partir das 11h. Na F-2, que deve consagrar Felipe Drugovich como campeão no sábado ou, no mais tardar, domingo, a classificação de hoje colocou Jack Doohan na pole (o menino tem sido a sensação deste fim de temporada). O brasileiro larga em quarto.