A IMAGEM DA CORRIDA
SÃO PAULO (fraquinha…) – Foi um GP bem mais ou menos, então não vamos nos estender para além do que merece. A foto acima nem boa é. Mas foi o momento da corrida de Suzuka em que Lando Norris tentou alguma coisa: na saída do pit stop, pela grama. Max Verstappen tirou uma onda do rival depois da prova. “Cortador de grama caro, esse…”, falou.
O inglês da McLaren, num primeiro momento, reclamou que foi jogado para fora da pista. Depois, ao ver o VT, deve ter se envergonhado do que disse.
O fato é que o holandês deitou na McLaren no Japão, fazendo a pole no sábado e, no domingo, 53 voltas impecáveis com o adversário a menos de 2s de distância. Não cometeu um erro sequer. Venceu sem ter melhor carro — isso acontece às vezes, e só com pilotos acima da média.
Pensou no Ayrton Senna de 1993? Pois pensou certo.
O NÚMERO DO JAPÃO
3
…vencedores diferentes nas três primeiras corridas da temporada: Norris, Piastri e Verstappen. Isso não acontecia desde 2013, que teve Raikkonen (Lotus) na Austrália, Vettel (Red Bull) na Malásia e Alonso (Ferrari) na China. Bom sinal.
Outros números poderiam ser mencionados aqui, como os de Kimi Antonelli. Já falamos ontem que ele se tornou o mais jovem a liderar uma corrida na história (18 anos e 224 dias), batendo Verstappen por quatro dias apenas — o holandês tinha 18 anos e 228 dias quando liderou (e venceu) o GP da Espanha de 2016. Uso os números oficiais da F-1, registrados aí embaixo.
Mas o italiano também anotou mais duas marcas importantes. Tornou-se o mais jovem a fazer uma melhor volta de GP e igualou uma marca de Lewis Hamilton lá de 2007. O inglês tinha sido o último estreante a pontuar nas três primeiras corridas de uma temporada: terceiro na Austrália e segundo na Malásia e no Bahrein pela McLaren, sua primeira equipe. Kimi foi quarto em Melbourne, sexto em Xangai e sétimo ontem em Suzuka.
Poderia também falar da Ferrari e da Williams. Na primeira, Charles Leclerc tornou-se o piloto que mais marcou pontos pela equipe de Maranello: 1.411, superando os 1.400 de Vettel. Mas esse dado não é muito relevante, considerando que a F-1 mudou o sistema de pontuação muitas vezes na história. Quando Michael Schumacher estreou em 1991, por exemplo, o vencedor de um GP ganhava dez pontos e só os seis primeiros marcavam. Hoje o ganhador leva 25 e a zona de pontos vai até o décimo colocado.
Já a Williams pode comemorar uma marca modesta, até, mas representativa para uma equipe que pouco tempo atrás quase fechou as portas. Com 19 pontos em três corridas, tem seu melhor desempenho em início de temporada desde 2016, quando somava 29 depois da terceira etapa do Mundial. No ano passado inteiro foram 17.
Que o time agradeça a Alexander Albon, responsável direto pelo bom momento do time. Fez 18 dos 19 pontos até agora. Carlos Sainz ainda não estreou direito. Tem sido a grande decepção do ano.
Falando do vencedor, Christian Horner contou depois da corrida que o pit stop de Verstappen não foi tão bom quando costuma ser (permitindo que Norris saísse colado nele) porque dois dos mecânicos titulares responsáveis pela troca de pneus tiveram de voltar à Inglaterra. Irmãos gêmeos, foram assistir o pai adoentado. Sendo assim, o time teve de recorrer ao banco de reservas.
Bem, no fim das contas não fez muita diferença porque Max saiu na frente e ganhou a prova. Depois, comemorou e agradeceu à Honda pela parceria vitoriosa que termina no fim do ano. A montadora japonesa vai para a Aston Martin e a Red Bull terá motores feitos por ela mesma em parceria com a Ford.
A FRASE DE SUZUKA
“Só aconteceu isso na corrida?”
Oscar Piastri, ao ver os melhores momentos da prova na salinha antes do pódio
GOSTAMOS & NÃO GOSTAMOS
GOSTAMOS… de Ryo Hirakawa, 31 anos, que andou com a Alpine no primeiro treino livre, na sexta-feira, e ficou em 12º, na frente de Pierre Gasly. O japonês já foi reserva da McLaren e testou para a Haas em Abu Dhabi no treino de pós-temporada do ano passado. Piloto da Toyota no WEC, venceu as 24 Horas de Le Mans em 2022 e é bicampeão mundial da categoria. A Toyota tem acordo técnico/financeiro com a Haas. E hoje mesmo o time americano anunciou Hirakawa como seu novo piloto reserva. Vai fazer o primeiro treino livre no Bahrein, sexta-feira, e no México no lugar de Oliver Bearman; na Espanha e em Abu Dhabi, anda com o carro de Esteban Ocon.
NÃO GOSTAMOS… da corrida.