A IMAGEM DA CORRIDA
SÃO PAULO (eita maratona!) – Em alguns “Sobre ontem…”, a escolha pela imagem mais representativa da corrida é ditada pela estética. Gosto de fotos bonitas. Em outros rescaldos de GP, no entanto, a relevância da imagem se impõe, ainda que ela não tenha nada demais. Qualquer fotógrafo postado na saída da Tamburello faria essa foto aí em cima. Todos fizeram. É apontar a máquina, deixar o foco no automático e disparar o botão. Dezenas de cliques são feitos em segundos.
A corrida de Ímola foi uma dessas. O momento da ultrapassagem de Max Verstappen sobre Oscar Piastri na primeira chicane decidiu a prova. Tudo que aconteceu depois é consequência desse momento. O holandês não fez a pole — por pouco. Max sabia que a corrida iria se resolver na queda de braço da Tamburello. Nem houve. Oscar afinou — compreensível, tem mais a perder numa temporada em que sabe que tem o melhor carro e que seu companheiro de equipe anda meio avoado. O australiano preferiu perder a prova do que abrir mão dos pontos que faria com um segundo lugar, em caso de uma batida ou rodada. Acabou em terceiro, mas por outras razões — deu azar nos momentos de safety-car.
Verstappen é franco-atirador em 2025. Sabe que só tem chance de título se sair na mão com todo mundo. Carro para ser campeão, neste momento, não tem. A McLaren venceu cinco das sete etapas disputadas. Mas enquanto seus pilotos tirarem pontos um do outro, o tetracampeão enxerga uma possibilidade de comer pelas beiradas.
O #1 da Red Bull está longe de ser favorito nesta temporada. Mas não se espantem nem um pouco se levantar a taça no fim do ano.
O NÚMERO DA EMILIA-ROMAGNA
116
…pódios pela Red Bull alcançou Verstappen, igualando a marca que Michael Schumacher conseguiu pilotando para a Ferrari. Os dois estão em segundo lugar nessa estatística, a de pilotos com mais pódios por uma única equipe. O líder é Lewis Hamilton, com 153 pela Mercedes.
Depois de sete etapas temos os números dos dois campeonatos aí em cima, também. Piastri lidera com 13 pontos de vantagem sobre Lando Norris e 22 para Verstappen. A distância para o holandês caiu dez pontos. No quadrinho da direita, as impressionantes cifras da Red Bull, que bateu 400 GPs em Ímola. A equipe ganhou 31% das corridas que disputou desde 2005.
Não é brincadeira.
Caixinhas, agora, para acelerar o processo?
PILOTO DO DIA – E pode ser do ano, quando terminar o campeonato… Mas vamos lá. O amigo internauta escolheu Verstappen como o melhor do GP. E foi mesmo. Max chegou a 65 vitórias na carreira. Alguém me alertou ontem na live do YouTube: é mais que a soma das vitórias dos dois brasileiros tricampeões mundiais, Senna (41) e Piquet (23).
#KEEPIMOLA – Essa hashtag foi vista em cartazes pelas arquibancadas, que receberam nos três dias do evento 242 mil pessoas. É que a pista pode deixar o calendário no ano que vem. O que se sabe até agora é que o único GP novo de 2026 é o de Madri. E que a Holanda deve sair. Ímola, assim, talvez continue. A pista recebeu a F-1 pela primeira vez em 1980 como GP da Itália. De 1981 a 2006 foi o GP de San Marino. Voltou em 2020, no calendário enxuto da pandemia, e foi ficando. Só não teve corrida em 2023 por causa das enchentes. Verstappen venceu os últimos quatro GPs de Ímola, que agora leva o nome da região onde fica o autódromo, a Emilia-Romagna.
LECLERC PISTOLA – No quadrinho da direita, frases de Charles Leclerc durante a corrida. Oh, céus, oh, dia! Tudo dá errado pra mim! Bem, é verdade. Pelo menos nessa prova as coisas não foram muito boas para o monegasco. As duas entradas de safety-car não o favoreceram. Mas saiu de 11º no grid para sexto. Podia ser pior. Desta vez Hamilton foi bem melhor, de 12º para quarto. Por isso, é do inglês a nossa…
FRASE DE ÍMOLA
“Eu ainda não tinha feito isso com o carro vermelho. Foi uma das minhas melhores pilotagens da carreira. Finalmente me senti conectado com o carro.”
Lewis Hamilton
INTERCORRÊNCIAS – Para registrar: Kimi Antonelli teve um problema no acelerador eletrônico e Esteban Ocon, no sistema pressurizado de ar de seu motor. Foram os dois abandonos da corrida. O francês da Haas parou na primeira volta para trocar pneu, numa estratégia esquisita. Não deu tempo de saber se iria dar certo, quebrou antes. Seu companheiro Oliver Bearman também tinha uma estratégia diferente, uma parada apenas, e quase funcionou. O problema é que na parada sua roda ficou solta e ele teve de voltar aos boxes. Não fosse isso, a equipe acredita que ele chegaria nos pontos, pois estava em sétimo quando ocorreu o problema. Outros que fizeram apenas um pit stop: Nico Hülkenberg e Yuki Tsunoda. O japonês terminou em décimo e pontuou, depois de largar dos boxes.
QUENTE & FRIO – Constatação de George Russell, que terminou em sétimo — seu pior resultado no ano: “Quando está quente, somos lentos, quando está frio, somos rápidos”. Não é uma conclusão muito otimista em tempos de aquecimento global e de verão no hemisfério norte, onde acontecem as próximas nove etapas do campeonato.
GOSTAMOS & NÃO GOSTAMOS
GOSTAMOS… da Williams, que somou 14 pontos com Alexander Albon em quinto e Carlos Sainz em oitavo. É o maior número de pontos que a equipe faz em um GP desde os 15 anotados no Azerbaijão em 2017 — cortesia de um terceiro lugar, vejam só, de Lance Stroll. A equipe pontuou com os dois carros pelo terceiro GP seguido e marcou pontos em seis das sete etapas até agora. É outro time.
NÃO GOSTAMOS… da Mercedes, que teve seu pior desempenho no ano, marcando meros seis pontos do sétimo lugar de Russell. Na luta pelo segundo lugar entre as equipes, a Red Bull se aproximou bem, tendo feito 26 pontos. A diferença que era de 36 para os alemães caiu para 16: 147 x 131.