RIO (não digam…) – Aí está o calendário da F-1 para 2021, divulgado hoje. Como informamos ontem, o Brasil foi incluído e a corrida será em Interlagos — e não no fictício autódromo de Deodoro, desejado pelas milícias do Rio e de Brasília; como digo há anos, esqueçam isso, não vai existir nunca em condições normais.
Interlagos e Barcelona estão com asteriscos, indicando que são provas ainda sujeitas às assinaturas dos contratos com os promotores. Com São Paulo, a Liberty negocia um contrato de cinco anos, renovável por mais cinco. Em breve deve sair uma assinatura, mas não sei bem em quais termos. Muito provavelmente com a cidade pagando uma taxa para a realização de sua etapa, como acontece com todos os outros. Mônaco e São Paulo eram exceções e faziam seus GPs na faixa, mas isso é negócio dos tempos de Bernie Ecclestone. Agora as coisas mudaram.
São 22 provas confirmadas e 23 datas. Vocês devem ter notado que a quarta etapa está TBC, “to be confirmed”, e teoricamente é a do Vietnã. Há algo de podre em Hanói. A corrida deveria ter sido realizada neste ano, mas foi cancelada por causa da pandemia. Agora, foi excluída do calendário. Estranho, estranho… Há uma novidade, a penúltima etapa num circuito de rua da Arábia Saudita. Essa prova vai causar celeuma, se Lewis Hamilton, o único piloto que fala, resolver botar a boca no trombone contra o regime ditatorial do país — aceito no Ocidente porque, afinal, é de lá que vem o petróleo; aliás, é de lá que vem a Aramco, uma das principais patrocinadoras da F-1.
Como se nota, nenhuma das provas emergenciais de 2020 — Mugello, Portimão, Nürburgring, Imola e Istambul — foi incluída. Ingratidão total. Uma pena. E há duas rodadas triplas, em finais de semana seguidos: Bélgica-Holanda-Itála e Rússia-Singapura-Japão. Mas que ninguém tome esse calendário como definitivo. Como se sabe, a pandemia ainda não acabou. E não dá para prever quais restrições poderão ser impostas em quais países no ano que vem.
De qualquer forma, esse é o plano: 23 corridas, com 22 até agora confirmadas.