SÃO PAULO (surpresa!) – Carlos Sainz larga na pole-position para o GP da Itália. “Fammi sognare!”, estampariam os jornais italianos amanhã, se jornais ainda existissem como no passado. Pode ser até que essa seja a manchete de “La Gazzetta dello Sport” nas páginas cor-de-rosa de seu site. Vá lá. Sonhar não faz mal. A Ferrari é uma religião no país, e sair na frente em Monza é sempre especial. O espanhol terá a seu lado na primeira fila Max Verstappen. A festa dos torcedores vermelhos foi ainda maior pela boa posição do outro piloto do time, Charles Leclerc, terceiro colocado.
Foi uma classificação interessante, com emoção nos instantes finais na briga de todos contra o holandês da Red Bull. Desta vez, ele perdeu. O que não significa que não seja favorito à vitória amanhã. É.
Vamos aos fatos.
Fazer o Q1 de pneu duro é sempre uma loteria, porque eles são pouco usados nos treinos livres. Assim, era questão de acertar uma boa volta para fazer tempo na abertura da classificação. A primeira volta de Verstappen foi anulada por exceder os limites da pista na curva 7. Alonso foi vítima da mesma infração. O festival de voltas canceladas ainda teve Stroll, Ocon, Gasly, Zhou… Logo apareceu Albon na ponta, o maior candidato a surpresa do fim de semana – como foi a Williams no ano passado, com o nono lugar na corrida de Nyck de Vries, chamado às pressas pela equipe para o lugar do mesmo Albon, que teve uma crise de apendicite.
Max, que não se abala com pouco, foi à luta e na sua segunda tentativa superou o tailandês. Pérez já havia feito o mesmo. Alonso, também imperturbável, fez nova volta e foi para terceiro. Os últimos minutos da primeira parte da classificação foram, como de hábito, tensos. Gente procurando vácuo, muito tráfego, eu diria que, se fosse possível fazer uma analogia com o futebol, era o medo do goleiro diante do pênalti. No caso, do piloto diante do cronômetro.
Ao fim e ao cabo, Verstappen fechou o Q1 na frente com 1min21s573, trazendo o incrível Albon em segundo, a 0s088. Foram eliminados Zhou, Gasly, Ocon, Magnussen e Stroll. A lista dos vexames estava recheada: os dois pilotos da Alpine, enorme decepção com um motor que dá mostras de cansaço, e Lance em último. Talvez seja o caso de considerar as raquetes.
A primeira saída da Red Bull no Q2 foi orquestrada: Verstappen dando o vácuo para Pérez. A Ferrari fez o mesmo com Leclerc e Sainz. Idem para a Mercedes. Não funcionou para Hamilton, que atrás de Russell fez apenas o 12º tempo por ter aberto mal a volta, atrapalhado por Pérez. A primeira bateria de voltas rápidas do Q2 foi fechada com Sainz em primeiro, 1min20s991.
A segunda foi aquele caos. Todos saíram juntos dos boxes a 2min da quadriculada para aproveitar o vácuo dos adversários e/ou companheiros. Verstappen, como sempre, colocou ordem no galinheiro e fez 1min20s937, melhor tempo. Leclerc, Sainz, Pérez e Albon vieram na sequência. Os degolados: Tsunoda, Lawson, Hülkenberg, Bottas e Sargeant. Normal. Normalíssimo. Mas o japonês da AlphaTauri se penitenciou. “Eu deveria ter feito mais. Devo desculpas à equipe”, falou, num rasgo de sinceridade.
Na hora da verdade, no Q3, Verstappen cometeu um erro na abertura de sua primeira volta, e acabou sendo superado pelos dois carros da Ferrari — Sainz em primeiro, Leclerc em segundo. As arquibancadas de Monza foram ao delírio. O tempo de Max, 0s099 pior que o do espanhol, indicava que se ele encaixasse uma volta perfeita na sua segunda saída poderia fazer a pole.
Mas era o dia de Carlos. Com 1min20s294, o ferrarista fechou sua segunda volta 0s013 à frente do líder do campeonato, conquistando a quarta pole de sua carreira, terceira no ano para a equipe italiana. Leclerc, 0s067 atrás, ficou em terceiro. Russell, Pérez, Albon, Piastri, Hamilton, Norris e Alonso fecharam o top-10.
Aqui no meu galpão, de onde rabisco estas mal traçadas no evento presencial patrocinado pela Parimatch com seguidores do meu canal no YouTube, fizemos um bolão. A única — insisto: ÚNICA — pessoa que acertou os três primeiros no grid pela ordem foi a expert Catherine Salaroli Teixeira, de Brasília. Ela tem 12 anos.
Entende mais de F-1 que todos os outros 40 marmanjos que estão aqui juntos.
Hoje é dia de “Fórmula Gomes” no YouTube, mas ele não tem hora para começar. Estamos indo ao The Town para ver o que fizeram com Interlagos. Até mais tarde!