SÃO PAULO (ainda é cedo, cedo, cedo) – Quando viu na TV que a temperatura era de 15°C no deserto, a mãe de Kimi Antonelli ligou imediatamente para o filho e mandou ele “colocar uma blusinha”, em suas palavras. “Fica tranquila, mamma“, respondeu o piloto da Mercedes. “Me deram um casaco e um gorro.” O menino foi escalado para a primeira parte dos testes que abriram a pré-temporada da F-1 hoje no Bahrein “porque tem de dormir cedo”, segundo fonte que tenho no país árabe.
Fez o melhor tempo da manhã.
Aí foi ele que ligou para a mãe para dar a boa notícia, mas antes que pudesse dizer “alô”, levou uma bronca porque “deixou as meias encardidas debaixo da cama” e “se não entregar de novo a lição de geografia vai se ver comigo”. “Outra coisa: quando você vai aprender a não deixar resto de sanduíche na lancheira? Não gostou, joga no lixo!”
A mãe de Antonelli é brava. Nem quis saber em que posição ele ficou.
O primeiro dia da temporada 2025 foi marcado por um apagão no fim da tarde barenita, atribuído à incompetência da Enel. Durante uma hora o autódromo ficou sem luz, o que obrigou a direção do evento a estender o horário de trabalho até o início da novela das oito.
Todos os pilotos andaram e foi impressionante a taxa de quebras ao longo do dia: zero. Não é uma surpresa, porque os carros são parecidos com os do ano passado e ninguém inventou demais, já que em 2026 o regulamento prevê grandes mudanças. Não vale a pena torrar o orçamento num modelo que só vai durar um ano e cuja base, por melhor que seja, não vai servir para nada no ano que vem.
Com 88 voltas, Esteban Ocon foi quem mais andou. Ao lado de Oliver Bearman, ele compõe a nova dupla da Haas, que ficou com as duas últimas posições do dia. O carro tinha ainda alguns sistemas que deviam ser checados, e por isso os dois andaram com algumas limitações. Quem foi para a pista no período da tarde/noite teve a primazia de ficar com os melhores tempos, já que a pista estava mais emborrachada. Os seis primeiros colocados fizeram parte deste grupo.
E teve brasileiro na nova folhinha de cronometragem patrocinada pela TAG Heuer, como não? Depois de longos e tenebrosos invernos, verões, outonos e primaveras, o país voltou a ter um representante como titular na categoria. O último fora Felipe Massa, em 2017. Gabriel Bortoleto pegou o carro de Nico Hülkenberg depois do almoço e completou 59 voltas com a Sauber sem maiores intercorrências. O campeão da F-2 falou que foi um dia “divertido” e que não tinha muito mais a dizer. “Já estou ansioso para voltar a andar amanhã.”
O mais rápido do dia acabou sendo Lando Norris, com George Russell em segundo, Max Verstappen em terceiro e Charles Leclerc em quarto. Um representante de cada um dos times grandes, que tendem a dividir vitórias neste ano. Isso se Verstappen não resolver acabar com a graça de todos. Porque ao final do primeiro teste com o RB21, o holandês, tetracampeão mundial, disse que só teve “boas surpresas” nas 74 voltas que completou. “O carro está fazendo o que eu quero que ele faça”, falou.
Xi.
Norris fez o tempo de 1min30s430 de tarde. Pela manhã, a marca de Antonelli fora de 1min31s428. Lewis Hamilton estreou na Ferrari andando na primeira parte dos testes e voltará à pista amanhã no mesmo horário. Na Red Bull, Verstappen tira folga e só Liam Lawson trabalha na quinta-feira. Max volta na sexta para treinar o dia todo.
E todo mundo queria ver Hamilton na casa nova, claro. O inglês ainda não começou a desfilar seus modelos extravagantes — e lindos, porque gosto mesmo! — e apareceu no autódromo vestindo o discreto uniforme do time. E trouxe de volta a neozelandesa Angela Cullen, sua fisioterapeuta, treinadora, coach, amiga, ajudante e carregadora de capacete.
Por enquanto, não dá para dizer nada sobre relação de forças, surpresas, desempenhos extraordinários, possíveis sucessos e prováveis fracassos. Como tenho dito já há algum tempo, esta temporada deve ser parecida com o que foi a segunda metade do ano passado, com muita gente brigando na frente e pequenas possibilidades de uma supremacia como se viu, por exemplo, em 2022 e 2023 com Verstappen e a Red Bull. O que já estaria de bom tamanho. Nas últimas 12 etapas de 2024, foram cinco vitórias da McLaren, três da Ferrari, duas da Mercedes e duas da Red Bull. Houve uma certa superioridade papaia, mas que esteve longe de ser dominante. E ainda tem um monte de novatos em campo, o que deve aumentar ainda mais o índice de imprevisibilidade deste campeonato.
E dois registros, para encerrar em caixinhas:
SÓ LÁ – A F-1 está estudando (e deve aprovar) uma mudança de regra específica para o GP de Mônaco. Serão obrigatórios pelo menos dois pit stops, para dar uma agitada na corrida. Essa determinação valerá apenas para a prova no Principado, onde normalmente só se faz uma parada para trocar pneus. E isso porque é obrigado, já que a pista desgasta pouco a borracha, o percurso do GP é menor e quem para mais de uma vez não tem chance nenhuma de se recuperar, tamanhas as dificuldades de ultrapassagem.
POR AQUI – O canal BandSports está mostrando os testes da pré-temporada, mas o narrador titular da categoria no grupo Bandeirantes, Sérgio Maurício, não participou da transmissão de hoje. Napoleão de Almeida e Ivan Bruno foram escalados para seu lugar segundo o UOL. Maurício envolveu-se em polêmica no fim de semana ao repostar e comentar postagem transfóbica, racista e escrota de um certo Oliver Noronha no X sobre a deputada Erika Hilton. O locutor chamou a parlamentar do PSOL de “fake news humana” e “essa coisa”. Ou seja: foi transfóbico, racista e escroto como o autor da postagem original. Aliás, deixa eu me corrigir aqui: onde vocês leram acima “envolveu-se em polêmica”, leiam “foi transfóbico, racista e escroto”. As contas do narrador no X e no Instagram foram apagadas. A Bandeirantes ainda não se pronunciou sobre o assunto. Em sua única declaração sobre o episódio, à “Folha”, Maurício disse que a conta do X não era dele. Mas era essa mesma conta que os perfis oficiais da Band indicavam em todas as postagens sobre transmissões no canal. Há anos. Ninguém aqui nasceu ontem. Erika avisou que vai processar o narrador.