SÃO PAULO (sucesso total) – Entre 1977 e 1997, a Lada vendeu milhares de carros no Canadá. Eles eram baratos, tinham ótima reputação e faziam um tremendo sucesso. O que os canadenses mais elogiavam, vejam vocês, era o sistema de calefação dos carros. Os sedãs e as peruas, que aqui se chamaram Laika, foram renomeados como Signet por lá. Niva e Samara também foram exportados para os canadenses. Essa história está muito bem contada no vídeo abaixo. Volto em seguida.
Lá pelas tantas, no vídeo, é mencionado o prédio onde ficava a sede da Lada no Canadá, em Toronto. Mesmo depois do fim das operações da montadora soviética no país, o edifício continuou sendo conhecido como Lada Building. Pelo justo motivo de que o logotipo da fábrica de Togliatti nunca saiu da fachada, como dá para ver na foto abaixo — clicando nela você cai no endereço do prédio pelo Google Fucker Mapers.
O vídeo também conta as dificuldades pelas quais passaram os donos de Lada no Canadá no final de 1979, quando a URSS invadiu o Afeganistão. Postos de gasolina se recusavam a abastecer carros soviéticos. Estacionamentos proibiam que eles parassem lá.
O mundo era muito louco.