LADALAND
SÃO PAULO (sucesso total) – Entre 1977 e 1997, a Lada vendeu milhares de carros no Canadá. Eles eram baratos, tinham ótima reputação e faziam um tremendo sucesso. O que os canadenses mais elogiavam, vejam vocês, era o sistema de calefação dos carros. Os sedãs e as peruas, que aqui se chamaram Laika, foram renomeados como Signet por lá. Niva e Samara também foram exportados para os canadenses. Essa história está muito bem contada no vídeo abaixo. Volto em seguida.
Lá pelas tantas, no vídeo, é mencionado o prédio onde ficava a sede da Lada no Canadá, em Toronto. Mesmo depois do fim das operações da montadora soviética no país, o edifício continuou sendo conhecido como Lada Building. Pelo justo motivo de que o logotipo da fábrica de Togliatti nunca saiu da fachada, como dá para ver na foto abaixo — clicando nela você cai no endereço do prédio pelo Google Fucker Mapers.
O vídeo também conta as dificuldades pelas quais passaram os donos de Lada no Canadá no final de 1979, quando a URSS invadiu o Afeganistão. Postos de gasolina se recusavam a abastecer carros soviéticos. Estacionamentos proibiam que eles parassem lá.
O mundo era muito louco.
Fico imaginando os elogios do Veloz-HP de onde quer que ele esteja.
Lembra do Veloz, FG?
Tenho até latinha de Veloz HP…
Interesting. Very, very, interisting . . .
O vídeo é uma delícia para assistir. Meu irmão teve um Lada em Campina Grande na Paraíba, foi a única vez que dirigi um automóvel comunista. Não é surpresa dizer que adorei o carro, que foi comprado 0km em uma revendedora Lada da família Lira, que possuía também a única revendedora VW da cidade naquela época, a Cavesa, que fechou as portas e o prédio virou uma academia. Lira depois virou vice-prefeito e o irmão Senador em Brasilândia.
A revendedora Lapa era no cruzamento da rua Rodrigues Alves (onde nasci) e Nilo Peçanha. O prédio foi demolido, hoje é agência do Banco do Brasil.
Já vi 2 ou 3 desses Ladas em Vancouver, é peça de colecionador, uma vez tirei uma foto que sumiu dentro do celular.
O boicote aos Ladas continua agora com outro alvo, direcionado à China. Nenhum veículo Chinês pode ser importado para o Canadá, nem pros EUA, em nome do livre comércio.
O mundo continua muito louco.
Felizmente os Lada não foram boicotados no Brasil. Se fossem, eu estaria a pé, já que tenho apenas meus dois Nivas.
Grande video, com parte do que era viver no mundo da Guerra Fria (de verdade).
Ja faz um tempo que nao vejo um por aqui.
Desculpe, Flávio, mas…. O mundo continua muito louco.
O que atenua são as histórias boas.
Os mesmos canadenses que tentaram boicotar Ladas estavam outro dia aplaudindo de pé um ucranazi, pela mesma birra contra os “russos malvadões”, ou seja, além de tudo, a loucura é cíclica…
Google fcker mapers ? Seria a versão cabadense?
O CANADÁ… o país, arrumou encrenca com Soviéticos e agora com Americanos… os governantes canadense no caso LADA prejudicaram os proprios cidadaos que tinham comprado um carro ( que era apenas um carro, meio de transporte), que bobagem!
E o Afeganistão, se não me falha a memória e também não sei porque motivo teve a presença de forças Soviéticas e depois as Americanas,
Que bagunça!
Acho que dificilmente teremos o gp do Afeganistão
Todo carro Lada obviamente tem boa calefação
Revolução Saur. Se alguém ainda não sabe nesta altura, Osama bin Laden foi uma cria do Tio Sam para derrubar o estado laico e pós-feudal revolucionário, apoiado até pelo Rambo (mas é só nos estados socialistas que tem mídia propagandística, né?).
Meu pai foi servidor da Secretaria da Fazenda de Minas Gerais. Quando ele tinha alguma diligência para fazer de manhã, retornava para a nossa casa em um carro da Receita Estadual. E a Receita Estadual tinha uns Laika na frota. Achava o máximo quando ele ia com esse carro “importado” pra casa.