SÃO PAULO (pague um, leve dois) – A Ford será a fornecedora de motores também da Visa Cash App Racing Bulls, a filial da Red Bull que a maioria chama de Racing Bulls, alguns de VCARB, eu de Débito ou Crédito?, com algumas variações. Era a antiga Toro Rosso, depois AlphaTauri. Antes ainda, quando nasceu, era a Minardi. Mas foi comprada pela Red Bull em 2005 e mudou de nome pela primeira vez em 2006.
A Ford foi a estrela da noite, porque está voltando à F-1 depois de 20 anos. Quando a Red Bull comprou a Jaguar e mudou o nome da equipe em 2005, a equipe (assim como a marca Jaguar) pertencia à Ford No primeiro ano de vida, inclusive, a Red Bull usou motores Cosworth, que na prática eram feitos pela Ford.
Há dois anos, depois que a Honda anunciou sua saída da F-1 — não saiu — e depois de fracassadas as conversas com a Porsche — não entrou –, alguém na Red Bull que tinha uma Belina ou um Escort lembrou da existência da Ford e bateu um fio interurbano para os EUA. Acabaram acertando uma parceria.
Mas a Ford não parte de uma folha em branco para fazer um motor. Na época da assinatura da parceria, a Red Bull já tinha comprado o espólio da Honda, contratou uns japas que trabalhavam no projeto dos motores que já utilizava e os rebatizou como RBPT, a saber: Red Bull Powertrains. Assim, a Ford entrou na bagaça com meio caminho andado. Até fábrica de motor em Milton Keynes já tinha. Estão trabalhando juntos, claro. O motor será chamado de Ford, evidente. Mas ele nasce de uma costela da Honda, disso não há dúvida.
Bom, a equipe e sua pintura, agora. Fizeram duas apresentações pelo preço de uma. Contrataram o mesmo bufê, os mesmos garçons, alugaram o mesmo espaço, a mesma empresa de manobristas e depois de mostrarem as cores da Red Bull, chamaram Liam Lawson e Arvid Lindblad para falar umas groselhas e mostrar a pintura do Por Aproximação é Aqui Atrás. Ele é branco na essência, com detalhes em azul escuro e o vermelho e amarelo da Red Bull. Ficou OK, nada demais. Gosto muito desse Hugo, que coloca seu nome nos carros e nos macacões dos pilotos. Um cara muito altruísta. Faltou grana pra fechar o orçamento? Chama o Hugo!
O logotipo do relógio Tudor, que está na asa traseira, sei lá por quê me lembra a Kilt.
(Usem o Google, queridos. E sim, sei quem é o Hugo, não precisa vir ninguém correndo aqui para dizer que não entendo nada. Faço literatura. F-1 é só pretexto.)