Este carro aí do lado é o verdadeiro motivo da briga entre a FIA e a FOTA. Max Chicotinho, que é bem informado, teve acesso a todos os projetos que temos apresentado aqui para 2010. E quando viu o de Maranello, quase caiu da cadeira. “Esses caras gastam os tubos!”, gritou, brandindo as algemas.
Tem razão, o velho Max. É um disparate a diferença entre a F-Thor (nome provisório) e os demais protótipos para a F-1 “maxista-leninista” do ano que vem. Claro que tem a ver com o orçamento ilimitado da Ferrari, uma covardia. Reparem no conjunto ótico. É duplo! E embutido! E o santantonio duplo? Um para o piloto, outro para o cameraman, que a equipe sugeriu à FIA que seja levado no carro para as filmagens on-board. “Para dar mais emprego, é nossa contribuição para diminuir a crise”, me contou uma fonte ferrarista, e não foi Gola Profonda.
A suspensão traseira é revolucionária e está colocada debaixo do banco, em forma de sanfona. No meio do volante, um joy-stick esférico que comanda toda a eletrônica embarcada que outros times jamais teriam dinheiro para desenvolver. E a grande novidade: viram a pequena peça metálica que parece uma torneira junto ao motor? Pois é uma torneira. Raikkonen mandou colocar ali, para o caso de quebras em pontos distantes dos boxes. Ela é ligada a uma serpentina.