SÃO PAULO (faltam dois dias) – Bueno, ficaram todos os pilotos no mesmo segundo no treino livre que acabou agora há pouco aqui em Interlagos. De Alonso, o mais rápido, a Fisichella, o mais lerdo, 0s961. Oh. Não se assustem. Como disse em post abaixo, a pista é muito curta. Os tempos de volta de Interlagos são os menores da temporada. O traçado só não é menor que o de Mônaco, e por isso é natural que no cronômetro as diferenças sejam minúsculas.

Para que ninguém se impressione demais, é só fazer uma conta simples. Se a pista fosse 25% maior, algo como 5.385 m, uma extensão mais próxima de outros circuitos do calendário, esse 0s961 do Fisichella lanterninha viraria 1s201, aplicados os mesmos 25%.

Mas houve um certo equilíbrio, sim, especialmente nas primeiras sete posições, de Alonso a Vettel: 0s297. Escolhi sete primeiros porque nesse grupo estão os três que lutam pelo título. Deles, Barrichello foi o melhor, em terceiro. Button ficou em quinto. A surpresa foi Buemi, da Toro Rosso, em segundo.

Tião suíço ficou em primeiro quase o treino todo, até Alonso bater seu tempo no final. Ambos deram a impressão de terem conseguido suas voltas com os carros bem leves. Na Brawn, foi claro o obejtivo de trabalhar para a corrida. Rubens ficou nas últimas posições durante muito tempo, andando com o carro pesado, até tirar gasolina e cravar um tempo aceitável.

A pilotaiada andou bastante. Alguersuari, por exemplo, completou 78 voltas. A corrida terá 71. Button, com 74, e Vettel, com 72, pouco se lixando para o motor muito rodado, foram os outros que mais treinaram durante o dia. Para Barrichello, foram 70 voltas.

Fez frio, mas não choveu de verdade em Interlagos. Só um pouquinho no treino da manhã. A ameaça de água pairou sobre o autódromo o dia todo, com nuvens negras no entorno. Mas água, mesmo, necas de pitibiribas. Dizem que o tempo pode melhorar amanhã. Com asfalto frio, como hoje, as coisas não são muito boas para a Brawn. Dizem também que pode chover. Aí, pior ainda.

É bem difícil fazer alguma aposta para a classificação de amanhã. Eu ainda iria de Red Bull. O próprio tempo de Buemi, que anda com um carro clonado, feito pelo mesmo Adrian Newey, indica que os rubro-taurinos podem se dar bem aqui. Mas é meio chute, ainda.

O dia acabou sendo de Massa, que passeou à vontade pelo paddock, encontrou Alonso, deu coletiva e disse, em tradução livre deste que vos bloga, que é um saco estar num autódromo e não poder correr. É mesmo. Daqui a pouco eu volto.

SÃO PAULO (da garoa) – Os pilotos gostam de Interlagos. Por isso, não desprezaram o primeiro treino, mesmo com o chove-não-molha típico da região — que fica entre os lagos, as represas, e faz desta pista algo único, uma zona meteorológica, uma espécie de ilha de Lost com clima próprio, que não é o mesmo de Santo Amaro, nem de Parelheiros, nem de lugar algum; é o clima do autódromo, não do bairro.

Assim, começou com pista seca, depois teve garoa, depois chuva, depois secou. É bom mesmo a pilotaiada ir se acostumando. Vai ser assim todo o fim de semana.

Deu Webber na primeira sessão, com 1min12s463. Ano passado, a pole de Massa foi em 1min12s368. Vai ficar por aí, talvez entrem em 1min11s, lembro de voltas em 1min10s aqui, a pista é muito curta, pouco mais de 4 mil metros, e hoje algum comentarista haverá de dizer que a F-1 é muito competitiva, com não sei quantos carros no mesmo segundo.

Em pistas curtas, isso não quer dizer nada. Não acreditem nos comentaristas. Muito menos em mim.

Barrichello ficou com o segundo tempo, a 0s411 do canguru da Red Bull. Deu uma rodadinha no Bico de Pato. Foi exatamente igual a uma que eu dei nesta corrida aqui, na chuva, na frente do Passat Trovão Azul do Tranjan. Pena que essa imagem eu não tenho. Na verdade, tenho, gravada do carro do Tranjan. Mas acho que não está no VocêTubo. Bem, não importa.

De marcante neste primeiro treino, a trapalhada de Grosjean, piloto fraco, que atropelou uma placa de isopor marcando os 100 metros para a freada da Junção, colocada num lugar estúpido, no fim da zebra do Mergulho, onde às vezes se passa do ponto, mesmo. Arrebentou tudo e deu bandeira vermelha. Placa tem de pendurar, não colocar no chão.

Vettel foi o terceiro e Button, o sétimo. Na Ferrari, Kimi em décimo, Fisichella cinco posições atrás. O estreante Kobayashi foi o 18º. Ele corre no lugar de Glock pela Toyota.

Tem pouca gente em Interlagos, como é normal às sextas-feiras na maior parte dos autódromos do mundo.

Daqui a pouco tem o treino da tarde. O autódromo está cercado de nuvens bem carregadas. Eu vou aproveitar para almoçar. Ah, não sem antes dizer que a imprensa espanhola está dando que Bruno Senna assinou com a Campos e vai levar Petrobras no bolso. Todos negam, como de costume.

SÃO PAULO (19°C) – Bom dia, macacada. Interlagos a postos para o primeiro treino livre em instantes. Faz frio, o tempo está carrancudo, muitas nuvens e segundo a papeleta fixada na sala de imprensa, 95% de chances de chuva hoje. Não sei a que horas. 80% para amanhã. E domingo, não sei.

Todos instalados, equipe quase inteira do Grande Prêmio no autódromo e, no caminho, encontrei Nenê Finotti, Evaldo e Fábio numa picape Mitsubishi fazendo a ronda pelo autódromo. Vistoria para nossa corrida daqui a duas semanas, sacaram?

Massa está nos boxes, com uniforme da Ferrari, como se fosse guiar. Deve estar louco para correr, coitado. Eu, quando não posso correr, nem passo perto do autódromo.

Agora há pouco cruzei Bob Costandouros, o jornalista que conduz as coletivas oficiais da FIA desde os tempos das corridas de bigas. Ele também gosta de carro velho. Ao me ver, disse que sou o último Flavio do paddock. Pelo jeito, mais um que não sente a menor falta de Briatore.

Daqui a pouco, treinos. Bom dia a todos.