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SÃO PAULO (semana longa e difícil) – Vamos tentar organizar as coisas aqui, depois de uma breve viagem e alguns dias com muitas notícias. Começo com a alegria de ver João Paulo de Oliveira conquistar mais um título no Japãp. Foi na madrugada do domingo em Fuji, na ultracompetitiva Super GT — categoria GT300. O que aconteceu na prova está aqui. Fiquei muito, muito feliz pelo JP. É um...

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RIO (aplausos) – Bem, são “fotos”, e não foto. Mas é que merece ser visto por todos os ângulos a escolha de Vettel para correr na Turquia do ultraconservador Erdoğan, que merece um tapa na cara. Que bom ver os dois maiores da F-1 atual, Sebastian e Lewis Hamilton, engajados em causas relevantes. Parabéns, de verdade.

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SÃO PAULO (looping) – Hoje foi o 20º aniversário do primeiro título de Michael Schumacher pela Ferrari — em Suzuka, no dia 8 de outubro de 2000. Amanhã seu filho Mick, 21, estreia num fim de semana de F-1 fazendo o primeiro treino livre do dia pela Alfa Romeo em Nürburgring. E deve ser anunciado como titular no ano que vem ao lado de Kimi Raikkonen. O tempo não para. Não para, não.

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RIO (chove lá, please) – E Le Mans escolheu o #8 para vencer a 88ª edição das 24 Horas, com Buemi, Nakajima e Hartley, na última aparição do Corollão TS050 Hybrid. A Toyota era favoritíssima, e o #7 deu pintas de que poderia levar desta vez, mas um problema do turbo deixou o trio Koba-López-Conway apenas em terceiro. Bruno Senna, com o Rebellion da Gibson, formou no trio que terminou em...

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RIO (pra baixo) – Nestes tempos esquisitos, Le Mans faz suas 24 horas pela 88ª vez no fim de semana. Sem público. Nessas arquibancadas e gramados que normalmente recebem 300 mil pessoas a cada corrida. Deu Toyota na pole, como se esperava, com o #7 de Kobayashi, Conway e López. Não é a mesma coisa sem gente, claro. Mas o que é a mesma coisa neste mundo trágico em que vivemos?

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RIO (será que dá?) – Sem saber ainda se haverá F-1 no Brasil em 2020, a Prefeitura de São Paulo praticamente concluiu a última fase da ampla reforma de Interlagos iniciada em 2014, com a cobertura de toda a área de paddock. Ontem, no “Cadeira Cativa”, o diretor de imprensa do GP do Brasil, Castilho de Andrade, disse que os organizadores trabalham com a data de 8 de novembro para...

Perfil


Flavio Gomes é jornalista, dublê de piloto, escritor e professor de Jornalismo. Por atuar em jornais, revistas, rádio, TV e internet, se encaixa no perfil do que se convencionou chamar de multimídia. “Um multimídia de araque”, diz ele. “Porque no fundo eu faço a mesma coisa em todo lugar: falo e escrevo.” Sua carreira começou em 1982 no extinto jornal esportivo “Popular da Tarde”. Passou pela “Folha de S.Paulo”, revistas “Placar”, "Quatro Rodas Clássicos" e “ESPN”, rádios Cultura, USP, Jovem Pan, Bandeirantes, Eldorado-ESPN e Estadão ESPN — as duas últimas entre 2007 e 2012, quando a emissora foi extinta. Foi colunista e repórter do “Lance!” de 1997 a 2010. Sua agência Warm Up fez a cobertura do Mundial de F-1 para mais de 120 jornais entre 1995 e 2011. De maio de 2005 a setembro de 2013 foi comentarista, apresentador e repórter da ESPN Brasil, apresentador e repórter da Rádio ESPN e da programação esportiva da rádio Capital AM de São Paulo. Em janeiro de 2014 passou a ser comentarista, repórter e apresentador dos canais Fox Sports no Brasil. Na internet, criou o site “Warm Up” em 1996, que passou a se chamar “Grande Prêmio” no final de 1999, quando iniciou parceria com o iG que terminou em 2012. Em março daquele ano, o site foi transferido para o portal MSN, da Microsoft, onde permaneceu até outubro de 2014. Na sequência, o "Grande Prêmio" passou a ser parceiro do UOL até maio de 2019, quando se uniu ao Terra por um ano para, depois, alçar voo solo. Em novembro de 2015, Gomes voltou ao rádio para apresentar o "Esporte de Primeira" na Transamérica, onde ficou até o início de março de 2016. Em 2005, publicou “O Boto do Reno” pela editora LetraDelta. No final do mesmo ano, colocou este blog no ar. Desde 1992, escreve o anuário "AutoMotor Esporte", editado pelo global Reginaldo Leme. Ganhou quatro vezes o Prêmio Aceesp nas categorias repórter e apresentador de rádio e melhor blog esportivo. Tem também um romance publicado, "Dois cigarros", pela Gulliver (2018), e o livro de crônicas "Gerd, der Trabi" (Gulliver, 2019). É torcedor da Portuguesa, daqueles de arquibancada, e quando fala de carros começa sempre por sua verdadeira paixão: os DKWs e Volkswagens de sua pequena coleção, além de outras coisinhas fabricadas no Leste Europeu. É com eles que roda pelas ruas de São Paulo e do Rio, para onde se mudou em junho de 2017. Nas pistas, pilotou de 2003 a 2008 o intrépido DKW #96, que tinha até fã-clube (o carro, não o piloto). Por fim, tem uma estranha obsessão por veículos soviéticos. “A Lada foi a melhor marca que já passou pelo Brasil”, garante. Por isso, trocou, nas pistas, o DKW por um Laika batizado pelos blogueiros de Meianov. O carrinho se aposentou temporariamente no início de 2015, dando o lugar a um moderníssimo Voyage 1989. Este, por sua vez, mudou de dono em 2019 para permitir a volta do Meianov à ativa no começo de 2020.
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