SÃO PAULO (grazie) – Interlagos completa hoje 70 anos de vida. É tema da capa da edição #2 da Revista Warm Up, que você pode ler clicando aqui. Pode baixar em PDF, também. A revista está demais. E a matéria sobre o aniversário do autódromo, um primor. Praticamente toda nossa equipe participou: Victor Martins, JP Borgonove, Fernando Silva, Marcus Lellis, Evelyn Guimarães e Luana Marino mergulharam na história do autódromo. Há revelações importantes, como da ex-prefeita Luiza Erundina, que contou que Interlagos por muito pouco não virou um conjunto habitacional, e foi salvo por ela e pelo então presidente da CBA, Piero Gancia. Tem entrevista exclusiva com Barrichello sobre o autódromo, e depoimentos de familiares de Louis Romero Sanson, o criador do autódromo. Fora o resto.
Eu participo com míseras e incompreensíveis linhas, nas páginas 98 e 99. O texto está aí embaixo. Aproveitando, peço desculpas aos amigos Roberto Seixas e Chico Rosa, que administram o autódromo, pela ausência na festa de hoje à noite. Estarei no ar na rádio, futebol, coisa e tal. Mas sintam-se abraçados.
Agora, digam vocês: quais suas grandes lembranças de Interlagos neste dia de parabéns-a-você?
Um, Dois, Retão, Três…
Para entender Interlagos, e lamento pelos que não têm a chance, é preciso enfiar um carro no seu asfalto. O carro que for, de preferência um de corrida, mas é preciso sentir seu cheiro e enxergá-lo de dentro, trepar nas zebras, ver a curva chegando, subir o Laranjinha, despencar no Mergulho.
Sou um sujeito de sorte, porque já guiei na pista antiga, no finalzinho dos anos 80, e igual àquela nunca haverá nenhuma outra. Nós, que fazemos de Interlagos um quintal, sabemos declamar sua sequência de curvas e retas como se declama um poema infantil, batatinha-quando-nasce: Um, Dois, Retão, Três, Quatro, Ferradura, Lago, Oposta, Sol, Sargento, Laranja, S, Pinheirinho, Bico do Pato, Mergulho, Junção, Café, Boxes, Um, Dois…
A reforma que trouxe a F-1 de volta a Interlagos tirou parte do seu encanto, isso ninguém nega. Mas Interlagos é um organismo vivo, recuperou seu charme apesar do S do Senna e dos trechos agora percorridos na contramão, continua fazendo grandes corridas, continua emanando história e o asfalto antigo está lá, para quem sabe um dia uma alma caridosa olhar para o autódromo com o respeito que ele merece e refazer o traçado, usando pedaços da velha pista que ainda são recuperáveis. Dá para fazer, é só querer, e se quiserem podem me chamar que tenho o desenho prontinho na cabeça, é só colocar os tratores e os caminhões e lhes dou uma pista nova em um piscar de olhos.
Mas eu dizia que para entender Interlagos, e etc e tal, para jurar de pés juntos que um dia gostaria de colocar cada um que sonha com essa pista do meu lado num carro de corrida, pode ser a trapizonga do meu Lada, que não faz feio, sendo o que é, para dar uma volta. Porque nunca consigo descrever direito o que sinto quando saio dos boxes para mergulhar no infinito, pois que é isso uma corrida, navegar pelo infinito, as voltas que se sucedem para não levar a lugar algum, até que alguém venha para avisar que acabou, com uma bandeira xadrez em preto e branco, nos trazendo de volta à vida conhecida e aborrecida.
Porque a vida lá dentro é outra. Uma pista de corridas é um túnel habitado por seres solitários que conversam com máquinas barulhentas num silêncio ensurdecedor, viram como não consigo descrever?, e com alguma sorte enxergam fantasmas e revivem momentos que só existem na imaginação, cada centímetro daquele asfalto carrega esses momentos e essas vidas que por ele passam, atrás não se sabe bem do quê.
Interlagos não tem só 70 anos, nasceu há dez mil anos atrás, só quem enfia um carro lá sabe do que estou falando.