SÃO PAULO (paixão nacional) – 11 de maio de 1947. Franco Cortese alinha a barata para a largada de uma corrida em Piacenza, no norte da Itália. O carro leva o número 128 e é vermelho. Nome de batismo: Ferrari 125S. Tinha outro igual inscrito, número 166, seria pilotado por Giuseppe Farina. Acabou não largando.
Cortese não terminou a prova — probleminha na bomba de gasolina. Alguns dias depois, venceria pela primeira vez em Roma, num circuito citadino montado em torno das Termas de Caracalla.
São 75 anos desde a primeira corrida de um carro Ferrari. A F-1 não existia, ainda. Enzo Ferrari, depois da Segunda Guerra, resolveu fazer seus próprios automóveis. Até então, sua Scuderia Ferrari corria com modelos da Alfa Romeo. A 125S disputou 13 provas. Ganhou seis delas.
Era uma simpática barchetta com motor dianteiro V12 de inacreditáveis 1.500 cc de cilindrada. Cada cilindro deslocava 125 cm3. Quase do tamanho de um dedal, debochavam seus detratores. A potência chegava a 118 HP. A velocidade máxima, 155 km/h.
O vencedor daquela prova de Piacenza foi Guido Barbieri, de Maserati. Mas quem entrou para a história foi o carro vermelho número 128, projeto liderado por Gioacchino Colombo com o auxílio dos colegas Giuseppe Bisso e Luigi Bazzi.
Em 1950, a Ferrari se inscrevia para o incipiente Campeonato Mundial de Fórmula 1. Não participou da primeira corrida, em Silverstone. Mas na segunda, em Mônaco, estava lá. É a única equipe que participou de todas as temporadas da categoria. São 1.035 GPs, 240 vitórias, 233 poles, 257 melhores voltas, 594 pódios, 16 títulos mundiais de construtores e 15 de pilotos.
Nem precisam procurar nas estatísticas. A Ferrari está em primeiro em todas elas. Pilotos? A eles:
96 pilotos já largaram em pelo menos um GP pela equipe italiana. Os cinco que mais levaram o cavalinho no peito: Schumacher (179), Raikkonen (151), Massa (139), Vettel (118) e Barrichello (102).
39 venceram pelo time de Maranello. Top-5 (que na verdade são seis): Schumacher (72), Lauda (15), Vettel (14), Ascari (13), Massa e Alonso (11).
33 conquistaram poles. De novo, top-5 de meia dúzia: Schumacher (58), Lauda (23), Massa (15), Ascari (13), Vettel e Leclerc (12).
36 fizeram melhores voltas em corridas. Agora são cinco mesmo: Schumacher (53), Raikkonen (23), Barrichello (15), Massa e Vettel (14).
58 subiram ao pódio. Cinco primeiros: Schumacher (116), Barrichello e Vettel, (55), Raikkonen (52) e Alonso (44). Para os registros, Massa levou 36 troféus.
51 lideraram corridas com os carros vermelhos. Nas cinco primeiras posições, Schumacher (111 GPs), Raikkonen (42), Barrichello (40), Vettel (39) e Massa (37).
No número de voltas lideradas, os cinco primeiros: Schumacher (3.934), Lauda (1.168), Vettel (1.057), Ascari (905) e Massa (885).
Infelizmente nenhuma das duas 125S sobreviveu. Naquela época, anos 40, carros eram desmontados e remontados com peças sendo aproveitadas para fazer outros carros. Mas no museu da Ferrari em Maranello há uma réplica fiel em exposição. Com o número 56 da primeira vitória.
É a coisa mais linda. Como linda é a história da Scuderia Ferrari. Auguri, Rossa!
