SÃO PAULO (faltam três) – Atrasadinha, a Williams apresentou hoje o FW48, seu carro para 2026. Foi a única equipe que não participou dos testes de Barcelona, semana passada. E mandou só uma foto no press-release. Ainda bem que fui atrás da conta deles no Twitter e tinha mais algumas. Antigamente, as equipes mandavam fotos em papel ou cromo para a gente. As menores, desse jeito: uma do carro e uma de cada piloto para o kit de imprensa. E olhe lá.
Não ter feito os treinos na Espanha foi ruim, claro. Significa que os três dias da sessão barenita de 11 a 13 de fevereiro serão para fazer o que todos os outros já fizeram. Isso, como já disse, cobra um preço. Mas se o carro for bom e se mostrar confiável desde o primeiro momento, talvez dê para mitigar o problema.
Nas cores, azuis, branco, preto e algum filete vermelho descrito no texto de divulgação que não fui capaz de encontrar, e também não é importante.
Hoje o time anunciou o patrocínio do banco Barclays e informou que Sir Frank Williams era cliente da instituição, tinha talão de cheques, cartão preto fosco e um bom limite na conta. Saiu o Santander, que tinha acompanhado Carlos Sainz quando ele saiu da Ferrari.
Domingo, no intervalo do Superbowl, será apresentada a pintura da Cadillac. No dia seguinte, segunda (9), McLaren e Aston Martin completam o lote.
RESERVA – Outra notícia de hoje: a Haas, que não sei se vou chamar de Toyota, TGR ou Gazoo, anunciou a contratação de Jack Doohan como terceiro piloto, reserva, operador de simulador e chefe da manutenção das máquinas de café espresso do time. Ele se junta a Ryo Hirakawa nas funções — no caso do japonês, a manutenção é de chaleiras, não de cafeteiras.