SÃO PAULO (pra quê mais?) – Os mecânicos reclamam da falta de espaço. Outros se queixam da estrutura, que consideram precária. Anos atrás era o asfalto. Interlagos sempre recebe críticas da F-1 como um todo. Mas, da mesma forma, é tratado, o autódromo, com um carinho condescendente por quase todos. O traçado, embora não seja mais o mesmo há 20 anos, ainda é considerado espetacular, capaz de oferecer boas corridas. E a verdade é que a turma gosta do clima da corrida, da cidade, das caipirinhas, dos rodízios. Dá para acreditar, até, que esse pessoal acostumado a um luxo cada vez maior e mais supérfluo curte uma chegada na perifa da grande metrópole. Ao menos uma vez por ano.

E tenho cá minhas desconfianças do porquê.

É porque Interlagos é uma das últimas pistas de verdade, a falta de estrutura e de espaço lembra um pouco o que eram os autódromos de antigamente, o jeitão mais circense da F-1, de uma turma menos numerosa e mais íntima, que se encontrava em geral a cada duas ou três semanas em geral nos países europeus, nos circuitos instalados em pequenas cidades, e todo mundo se conhecia, jantava nos mesmos lugares, muitas vezes viajava junto.

É o que se chama de “era romântica”, seja lá o que for isso.

Hoje tem muito mais gente, os países são mais distantes e tudo parece meio artificial, como essas pistas de Abu Dhabi, Coreia do Sul, Bahrein, Cingapura, Malásia, Valência.

Bom, pelo menos é o que eu disse para o jornalista inglês que encontrei agorinha, fazia tempo que não nos víamos, e ele me perguntou por que não viajo mais a todas as corridas, eu dei essas explicações, e algumas outras, e como ele concordou com tudo, acredito que pensa a mesma coisa. Disse, inclusive, que ano que vem será o seu último. Mas desconfio que falou a mesma coisa no ano passado, e no retrasado, e continua voando de um lado para o outro atrás da F-1, condicionando o calendário de sua vida ao do Campeonato Mundial.

Eu fiz isso por 18 anos e fiquei meio cansado de pegar avião para cada vez mais longe.

SÃO PAULO (até acabar) – Bem, macacada, a equipe do Grande Prêmio já está devidamente instalada na cidade para a cobertura do GP do Brasil, parte em Interlagos, parte na redação, parte nas ruas, atrás dos eventos coligados.

Como sempre fazemos, vai ser uma enxurrada de informações com fotos, vídeos, notícias, comentários, tudo aquilo que permitirá aos nossos internautas acompanhar a corrida sem perder nada, esteja onde estiver.

O time tem Victor Martins (o canalha da foto), Evelyn Guimarães, Felipe Paranhos, João Paulo Borgonove, Fernando Silva, Luana Marino, Felipe Giacomelli, mais o infiltrado Marcelo Ferronato e eu de contrapeso.

É provável que outros assuntos fiquem de lado neste blog, até domingo.

Por enquanto, tudo absolutamente calmo. Mecânicos correndo para todos os lados, montando boxes, pneus, carros, motores, ensaiando pit stops, mas quase nada de notícia. O que não é propriamente uma novidade. Quarta-feira em Interlagos, em semana de F-1, serve para pouca coisa, e é uma ótima chance para que os mais chegados tentem entrar  no autódromo para ver as coisas de perto. Mas está cada vez mais difícil. Eu entrei com a credencial no peito hoje, mas ninguém pediu nada, nem olhou o passe no vidro do meu Lada. Só que é pura sorte. Do mesmo jeito que tem quem entre sem ser incomodado, tem gente que é barrada a cada cinco metros.

Daqui a pouco eu volto.