Arquivosexta-feira, 15 de abril de 2011

GEORGE & EMERSON

G

SÃO PAULO (cada uma que aparece) – Isso é raro. Emerson Fittipaldi recebe George Harrison em sua casa no Guarujá em 1979 e um repórter argentino consegue entrevistar o beatle. Em espanhol. E Emerson é o tradutor. Foi o Jean Pierre Veronesse, de Jean Pessoa, que mandou. O repórter é meio mala, faz umas perguntas bem tolas. Mas pegou o cara na praia. Não é pouco…

INTERLAGOS, AMANHÃ

I

SÃO PAULO (dormir?) – Seguinte, macacada… Amanhã tem a terceira etapa do Paulista em Interlagos e depois de ficar fora da última do ano passado e das duas primeiras deste ano, o Meianov volta às pistas. Classificação às 8h40 e largada às 12h30. Entrada gratuita pelo portão 7. Não sei se estão cobrando estacionamento, as coisas andam esquistias em Interlagos. Como não treinei hoje, não...

DE CHORAR

D

SÃO PAULO (de alegria) – Lembram da história do Fusca 1938 encontrado na Lituânia? Pois a restauração terminou. O Aluizio Lemos mandou o link com o álbum de fotos. É o Fusca mais antigo de que se tem notícia, pré-produção.
Imagino que vá para o museu da VW.

XINGLINGS (1)

X

SÃO PAULO (madrugadas, madrugadas…) – Confesso que vi meio sonolento o segundo treino xinguelingue. O primeiro, nem vi direito. Estava num boteco com ex-colegas de jornal numa festa danada de boa. E não dava para ver direito mesmo. Que névoa era aquela? Poluição? Não encontrei ainda explicações razoáveis. Depois vocês me contam. No primeiro treino deu pena do resto. Vettel foi anos...

Perfil


Flavio Gomes é jornalista, dublê de piloto, escritor e professor de Jornalismo. Por atuar em jornais, revistas, rádio, TV e internet, se encaixa no perfil do que se convencionou chamar de multimídia. “Um multimídia de araque”, diz ele. “Porque no fundo eu faço a mesma coisa em todo lugar: falo e escrevo.” Sua carreira começou em 1982 no extinto jornal esportivo “Popular da Tarde”. Passou pela “Folha de S.Paulo”, revistas “Placar”, "Quatro Rodas Clássicos" e “ESPN”, rádios Cultura, USP, Jovem Pan, Bandeirantes, Eldorado-ESPN e Estadão ESPN — as duas últimas entre 2007 e 2012, quando a emissora foi extinta. Foi colunista e repórter do “Lance!” de 1997 a 2010. Sua agência Warm Up fez a cobertura do Mundial de F-1 para mais de 120 jornais entre 1995 e 2011. De maio de 2005 a setembro de 2013 foi comentarista, apresentador e repórter da ESPN Brasil, apresentador e repórter da Rádio ESPN e da programação esportiva da rádio Capital AM de São Paulo. Em janeiro de 2014 passou a ser comentarista, repórter e apresentador dos canais Fox Sports no Brasil. Na internet, criou o site “Warm Up” em 1996, que passou a se chamar “Grande Prêmio” no final de 1999, quando iniciou parceria com o iG que terminou em 2012. Em março daquele ano, o site foi transferido para o portal MSN, da Microsoft, onde permaneceu até outubro de 2014. Na sequência, o "Grande Prêmio" passou a ser parceiro do UOL até maio de 2019, quando se uniu ao Terra por um ano para, depois, alçar voo solo. Em novembro de 2015, Gomes voltou ao rádio para apresentar o "Esporte de Primeira" na Transamérica, onde ficou até o início de março de 2016. Em 2005, publicou “O Boto do Reno” pela editora LetraDelta. No final do mesmo ano, colocou este blog no ar. Desde 1992, escreve o anuário "AutoMotor Esporte", editado pelo global Reginaldo Leme. Ganhou quatro vezes o Prêmio Aceesp nas categorias repórter e apresentador de rádio e melhor blog esportivo. Tem também um romance publicado, "Dois cigarros", pela Gulliver (2018), e o livro de crônicas "Gerd, der Trabi" (Gulliver, 2019). É torcedor da Portuguesa, daqueles de arquibancada, e quando fala de carros começa sempre por sua verdadeira paixão: os DKWs e Volkswagens de sua pequena coleção, além de outras coisinhas fabricadas no Leste Europeu. É com eles que roda pelas ruas de São Paulo e do Rio, para onde se mudou em junho de 2017. Nas pistas, pilotou de 2003 a 2008 o intrépido DKW #96, que tinha até fã-clube (o carro, não o piloto). Por fim, tem uma estranha obsessão por veículos soviéticos. “A Lada foi a melhor marca que já passou pelo Brasil”, garante. Por isso, trocou, nas pistas, o DKW por um Laika batizado pelos blogueiros de Meianov. O carrinho se aposentou temporariamente no início de 2015, dando o lugar a um moderníssimo Voyage 1989. Este, por sua vez, mudou de dono em 2019 para permitir a volta do Meianov à ativa no começo de 2020.
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