SÃO PAULO – O designer Márcio Piancastelli morreu hoje em São Paulo aos 79 anos. Foi o homem que desenhou, entre outros, a Brasília e o SP2. Nesses lindos carrinhos seu talento permanecerá vivo para sempre.
Arquivo para junho 18th, 2015
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PIANCASTELLI, 79
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AH, CBA…
SÃO PAULO (sempre fazendo m três pontinhos) – É bem absurda a decisão da CBA de suspender Cacá Bueno por uma corrida pelas críticas que fez à direção de prova em Ribeirão Preto, em abril. Para quem não lembra, ele não recebeu a bandeirada quando venceu a prova e teve de dar mais uma volta se defendendo dos ataques de Marcos Gomes — na prática, ninguém sabia direito se a corrida tinha terminado, porque a moça responsável pela quadriculada se atrapalhou.
Cacá ficou louco da vida, falou um monte pelo rádio, mas como esse “monte” foi divulgado pela TV, a CBA resolveu punir o rapaz. Uma evidente estupidez fazer o piloto pagar pelo erro da direção de prova. Queriam o quê? Que ficasse quieto diante da enorme trapalhada?
A equipe vai recorrer, claro. Espero que ganhe. E que a CBA pare de fazer bobagem.
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O RODÃO DA MICHELIN
SÃO PAULO (sou mais o 13) – A bandeira da Michelin para voltar a fornecer pneus para a F-1 é o uso de rodas maiores, de 18 ou 19 polegadas de diâmetro. Hoje, a F-1 usa rodas de aro 13. Para quem não está familiarizado com esses números, vamos lá… Um Voyage usa aro 13. Um Porsche Cayenne, aro 18. Normalmente, quanto maior o diâmetro, menor o perfil do pneu. Nessas rodonas, precisa usar perfil baixo. Nas rodas menores, a lateral do pneu pode ser maior.
É o caso da F-1 atual, que usa rodas pequenas e pneus muito altos. Essa configuração não existe para carros de rua. O que a Michelin defende, sim. A gente vive vendo por aí carrões de rodas enormes e pneus de perfil baixo. Exatamente como os pneus da Fórmula E, que vestem rodas de aro 18, são duros e duráveis.
Esteticamente, gosto muito dos conjuntos rodas-pneus da F-1. São pneus de corrida. São carros de corrida. Tem coisa que não precisa ir para a rua. Corrida é corrida, rua é rua.
Simples assim.
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